2014款丰田卡罗拉无法启动故障分析与排除

韩东阳（深圳第二高级技工学校，广东 深圳 518049）

2014款丰田卡罗拉无法启动故障分析与排除

韩东阳
（深圳第二高级技工学校，广东 深圳 518049）

本文根据一辆教学实训车出现的故障进行排除，2014款卡罗拉汽车为了教学，预先对汽车进行模拟故障设置，造成发动机无法启动的故障。详细介绍了发动机排除故障的方法和思路，以及影响发动机启动的原因，分析原因排除故障的过程，并对故障原因进行深入分析，总结出此类故障诊断的思路和方法，联系自己谈一下个人的看法。

无法启动；曲轴位置传感器；凸轮轴位置传感器

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.16.169

0　引言

随着汽车越来越多，汽车售后服务逐渐增大，汽车维修服务人员需要求不断增加，同时要求维修人员掌握新的技术、新知识，才能满足现在维修岗位的需要。

1　故障现象

一辆14款丰田卡罗拉教学实训车，因教学需要对车辆进行模拟故障设置；过后没有及时恢复设置的故障，从此该车一直无正常启动。现需用车时却无法启动，只能听到启动时马达正常工作的声音“哒、哒、哒、”，此前我用万表表检查过蓄电池的电压，确保电量是充足的；但车辆并未有启动的迹象，故障依然存在。

2　故障现象确认

在教学需要时，正好要动用一台实车，当去启动时却无法启动。正好利用此情况，边教学边排故。先让培训学员去启动车辆，让故障呈现在眼前，然后引出排故的步骤和方法。我再按要求进行着车，因一键启动系统，所以脚踏制动踏板，再进行启动车辆，只能听到启动马达运转的响声，并未发现车辆启动的现象。

3　故障初步诊断

对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。然后再从以下几点进行逐一排查：（1）检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因；（2）检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分；（3）检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。通过检测电火花没有问题；（4）检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测，检测油压正常；（5）检测防盗系统：车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在很多车上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化，就会造成车辆无法启动。

4　故障的检修和排除

针对无法启动可能出现的故障，我逐一排查：①用专用的万用表检查蓄电池的电压，最后显示电压充足，从源头排除了电压不足这个问题；②检测点火正时的检查，因该车并未动过发动机，正时皮带出现了打滑现象可能性比较小，因正时偏差导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障排除；③在试着着车时，能明显听到起动马达很连续，而且有力的带动着发动机运转，并发出“哒、哒、哒、哒、哒”，根据经验判断启动机没问题。控制启动系的保险丝、继电器、点火开关这一块也没问题；④电火花也是影响车辆能否正常着车的主要因素，我找来了新的点火模块，前端连接上火花塞进行试火，当着车时发现了问题，没有火花出现。目前暂时我发现了一个问题；⑤燃油方面，因该车刚加了10升汽油，没有在道路上行驶，只是怠速状态下用车，所以不会很快缺油。因此要检查油压，连接燃油压力表，表上读数符合要求。打开点火开关时瞬间的油压是2.5kg/cm2，启动后的油压是2.5 kg/cm2，踩油门急加速油压是3kg/cm2。燃油控制系统检查，经检测，燃油喷油嘴控制线路正常；⑥防盗系统检查，反复用车钥匙检验，车门等部位都正常运作，检测结果均正常，初步判断是没有问题；⑦一键启动功能也正常，一键启动控制着启动马达，能听到连续有力的“搭、搭、搭、搭搭”声音，并且根据原理进行判断，这是没有问题的。

以上是没有利用专用诊断电脑进行，下面我利用专用诊断电脑KT600进行故障代码的查询，

未清楚故障码前：

P0198发动机机油温度传感器电压过高

P0335曲轴位置传感器“A”电路故障

P0343凸轮轴位置感器“A”电路电压过高输入（组1或单传感器）

P0368凸轮轴位置传感器“B”电路电压过高输入（组1）

清楚故障码后：

P0335曲轴位置传感器“A”电路故障

排故障要遵守“先易后难，先外后内”的原则进行，既然KT600把故障代码都调出来了那我先进行排除。

举起车辆进行查看，从源头查起，发现曲轴位置传感器插头松脱。为确保线路和传感器都是正常情况，我用万用表测量了一下线路，得出的结果是：曲轴位置传感器插头电源线显示电阻1.4MΩ。曲轴位置传感器信号线显示电阻为2.4KΩ。均显示正常后，装回曲轴位置传感器连接插头。再次启动车辆，能正常着车。

但是发现仪表盘上还是有一个发动机的标志的故障指示灯，那说明故障还没有完成排除。再启动车辆，连接诊断电脑KT600进行故障码清楚，再重新读取故障码，发现如下问题：

P0368凸轮轴位置传感器“B”电路电压过高输入（组1）

根据新出现的故障继续进行排查，打开发动机仓盖，检查进排气凸轮辆传感器，表面完好无损，仔细查看发现问题：

排气侧凸轮轴插头三条线完好无损。进气侧凸轮轴插头三条件变成二条线，很明显缺少一根。

根据查找到的问题，现在做更进一步的排查，问题呈现出来了。设置的教学故障的没有完全恢复，排气侧凸轮轴位置传感器有一根线被人为拔出，用电胶布包裹起来，所以造成此故障的，现在把检测到的故障复位，重新启动车辆。连接诊断电脑检测，查看系统正常，至此故障全部排除。

5　结束语

现代汽车的技术含量越来越高，新结构新技术的广泛使用，在故障排除的实际工作中，既要有基本的检查程序和专用的诊断电脑的检测，还要查阅相关资料，学习新结构技术，灵活利用所有的资源，清楚的知道功能正常车辆技术标准。