在领略加自拿行车大市场

文 / 单慧钢

在领略加自拿行车大市场

文 / 单慧钢

2015年7月，公司组团赴加拿大温哥华、蒙特利尔和多伦多等城市，考察加拿大的自行车和电动自行车市场，感受加拿大的自行车文化，寻找商机。

加拿大位于北美洲，国土面积为998.467 km2，居世界第二。得益于其丰富的自然资源和高度发达的科技，加拿大成为世界上拥有最高生活品质 、社会最富裕、经济最发达的国家之一 。

1988年8月，笔者曾作为上海市自行车工业赴加、美考察小组的成员，参加在加拿大温哥华举办的“88年太平洋国家展览会”（PNE)。当时，上海的永久、凤凰、飞达和乐达品牌自行车都参加了展览。同时，我们顺道考察了加拿大的自行车市场，参观了多伦多、蒙特利尔和魁北克的自行车工厂，走访了一些自行车商店。

28年过去了，带着对加拿大自行车运动发展的期许，我们首先来到加拿大西岸的最大城市——温哥华。

温哥华是仅次于多伦多和蒙特利尔的加拿大第3大城市，也是加拿大西海岸最大的工商、金融、科技和文化中心。温哥华的交通十分发达，市内公共交通体系由巴士（Bus）、空中地铁（Sky train）、海上巴士（Sea Bus）、地铁（train）和出租车（Taxi）5种主要交通工具构成。作为公共交通的补充，在许多城市里还设有许多公共租赁自行车网点，供游客和短途出行的人们使用。

28年来最大的变化，就是温哥华等城市有了公共租赁自行车，铺设了自行车专用车道，这很大程度上激发了骑行者的热情，骑自行车的人多起来了。事实上，现在骑自行车，在加拿大各地都开始变得越来越流行。当人们不能开车进入市区时，最好的代步工具就是自行车，无缝连接的公共租赁自行车网络服务贯穿整个城市。同时，政府在人们工作的地方或交通换乘枢纽，提供安全的自行车停车场等，为骑车人提供服务，以解决他们的停车问题，可以灵活地选择其它的交通工具。

随着各种基础设施的建设不断完善，骑自行车出行更加方便和安全。在日常生活中，人们有很多事情要借助于自行车完成，这就促进了加拿大城市自行车运动的不断发展。在这里，骑自行车不仅是人们周六和周日的休闲娱乐活动，更是通过骑自行车出行，来倡导一种新的生活方式。温哥华的气温常年适合于自行车运动，开阔和平坦的地理环境，以及完备和充裕的道路设施，给自行车运动的发展提供了得天独厚的条件。

加拿大骑自行车的人非常多，对于骑自行车他们有太多的理由：他们中有些是出于休闲健身的目的，有些是为了节省出行的交通费用，有的是来温哥华旅游的游客，还有更多的人是为了城市的低碳环保。骑车人的年龄差别很大，从白发苍苍的老人到年轻时髦的漂亮女郎或十多岁的孩子，各种各样的人都有。在加拿大骑自行车和开小汽车都是在使用一种交通工具，没有富贵贫贱之分，大家并不认为骑自行车会降低自己的身份，反而把它看作是一种时尚运动去积极参与。

自行车作为人们短途出行的一种绿色交通工具，以它的低碳环保无污染、出行便捷和锻炼健身等骑行特点，深受加拿大人的欢迎。在温哥华，无论在繁华的市中心，在鲜花盛开、整洁静谧的住宅区，或者在碧水蓝天、风景秀丽的海湾边，我们都能看到人们骑着自行车穿梭而行。骑自行车到公园或海滩游玩，似乎又是一道亮丽的风景。这里有夫妻同骑自行车，同学好友一起骑游，还有一家三口其乐融融的亲子骑游。骑自行车已经成为不分贫富、不分年龄、不分男女、不分职业的老少皆宜的大众化活动。如此高的民众参与度，实在令人羡慕。

在加拿大，市政当局在城市规划时，就把自行车的出行考虑其中，使得自行车和小汽车等其它机动车一样，充分享有“路权”；印有醒目自行车标志的自行车专用道，不仅出现在城市的大街小巷上，在乡村和风景区的道路上也比比皆是。机动车从不与自行车争道，总是礼让自行车和行人。为了保证骑车人的安全，温哥华有佩戴安全头盔的强制法令，骑车人必须戴帽上路。但是，我们也经常看到许多人在骑车时没有戴安全头盔，特别是骑公共租赁自行车的“临时”骑士，似乎更加随意，这也许是因为公共租赁自行车没有头盔出租的缘故。

自行车还被用作为一种旅游工具，租赁给游客骑行观光。我们在温哥华最著名的风景区——斯坦利国家森林公园（Stanley Park）入口处，发现有一条自行车租赁街。在大约百米长的马路上，有6～7家自行车租赁店，硕大的“Bicycle Rentals”的租车广告牌十分醒目。在这些商店内和店外的街面上，摆满了各种轮径的男式、女式的变速自行车和儿童自行车以及双人自行车等，供游客挑选。自行车的租赁价格为每小时16～28加元，其中，双人自行车租用费最高。商店还免费向骑行者提供头盔和景区的骑行路线图；还有10 km、25 km等不同里程骑行线路和景点，供游客挑选。这些商店的租赁生意很好，只要游客办完手续，身穿制服的服务员就陪伴游客挑选车辆，把自行车推到面前，并做骑行指导；租车的人很多，热闹气氛感染了我们，我们也租赁了自行车，加入了骑行者的队伍，去体验在国外骑行自行车的乐趣。

我们按照骑行地图进入了斯坦利国家森林公园景区，我们看到景区内设有自行车专用道，并有醒目的路牌，引导骑行者顺道而行，不与汽车和行人争道。游客在欣赏沿途美丽的风景同时，既能享受到骑行的乐趣，又能锻炼身体，所以这种租赁自行车很受旅游者的欢迎。在骑行中，不时有年轻的骑士从我们身边飞驰而过。

沿着斯坦利公园的自行车专用道骑行，美丽的景色、新鲜的空气和灿烂的阳光，使我们心旷神怡，在徐徐的海风中，我们尽情地享受着骑行的惬意。听骑友们说，如果不围绕着斯坦利公园的海堤步道骑行一圈，温哥华自行车之行就难以堪称完美，于是，我们立即跟进。这是一条名副其实的“绿色道路”，这条铺砌平整的步道长10 km，环绕整座公园，沿途可一览海湾北岸山脉( North Shore mountains )和狮门大桥( Lions Gate Bridge )的壮美景致。在公园里的参天大树下一路踏车前行，途中，经过了玫瑰园( rose garden)和温哥华划船俱乐部( Vancouver Rowing Club )。一路上，有许多地方值得驻足、赏景、拍照，或在海滩边上野餐。但是，在风景区的一些主要景点、游乐场等地方，为了保证其它游客的安全，不能骑自行车通过，只能推车而行，并有专门的提示牌提醒骑车人下车推行。大家也很自觉地配合，纷纷下车推行，等通过推行路段后再继续骑行。

提到“绿色道路”，许多人就认为是那种传统意义上的自然步道或巷径，它们穿越自然景区或沿着海滨。在温哥华，绿色道路包含了这些范畴，但远不仅限于此。温哥华的绿色道路是为步行者和骑行者打造的公众走道，它们连接着公园、自然保护区、文化驿站、历史遗迹、各大街区和商业区。绿色道路的历史，可以追溯到1928年的巴塞洛缪计划(Bartholomew Plan)。当时，加拿大人巴塞洛缪梦想着铺筑一条环绕斯坦利公园半岛不间断的滨海林荫路，着手修建了这个环道。温哥华的绿色道路由多种形式组成，包括海滨散步道、城市步行道、环境示范步道、遗迹漫步道和自然美景步道。绿色道路为都市旅游开拓了更多机会，为城市出游提供了不同的选择，同时也提升了人们在自然、社区和城市中旅行的体验效果。

在加拿大的大街小巷，骑自行车的人很多，我们不时地看到一辆接着一辆的自行车疾驶而过。这些骑手们都很遵守交通规则，在自行车专用道内骑行，从不在机动车道里行驶，遇到红灯会静静地等待、小心地避让行人，十分文明。骑自行车游览已经是一种时尚，许多加拿大人都骑着自行车到风景名胜，他们或三三两两结伴而行，或全家大人小孩，“全副武装”各骑一辆纵列骑行；还有一些国外游客骑着自行车兜风，并不时地拿出地图辨别方向，然后骑车飞驶而去。

自行车作为一种低碳环保、方便快捷的绿色交通工具，得到了加拿大市政当局的大力推广。同时也为自行车运动的发展创造十分“友好”的环境，不仅建立了自行车专用道，还给骑行者提供便利，允许自行车进入地铁和轻轨车厢，在长途汽车上也允许携带自行车旅行，大大方便了骑自行车的乘客，提高了骑车人出行的自由度和舒适度，提高了骑自行车人的活动半径。

在加拿大，小汽车的车顶上和车尾都允许装载自行车，甚至允许在公共汽车的车头上悬挂乘客的自行车，这样人们可以先开车到较远的风景区后，骑自行车游览，这种“两轮+四轮”的交通出行方式，既环保又节约，更使人们融入大自然之中。

为了鼓励人们使用自行车，让骑自行车人携带自行车“乘地铁”，地铁公司辟出了专门的可搭乘自行车的车厢，划出了自行车的停放区域，并十分细致地设置了自行车前轮固定架、护手，保证安全。一方面使得自行车可以很方便地进出车厢，另一方面，也不会影响到其它乘客乘坐时的安全性和舒适度。

加拿大政府还大力推广公共租赁自行车。在城市的车站、医院、街道和公园处都有公共租赁自行车停放点。所有的自行车都可以异地归还，加上低廉的车费，受到了租车人的青睐。在温哥华等城市的各种交通地图、旅游指南中，都会清楚地标注自行车专用道的走向。在地铁、轻轨和公共汽车站点都有自行车停放点，为了防止自行车被盗，市政当局还设置了专用的自行车停车架。但是，有些人为了图方便，会把自行车停在路边、拐角或车站等地方，由此可见，在城市里乱停自行车，并不是只有中国才有的，国外也有。

在加拿大，自行车销售渠道主要有：品牌自行车专卖店、自行车专业连锁店、户外运动用品商店、大型超市和网上订购等。其中以自行车专业连锁店为消费者的首选，这是因为它具有价格相对低廉，专业技术强和售后服务好等优点，从而吸引了众多的购车者。

自行车装备的需求在温哥华也日益增长，例如骑自行车用的鞋子、皮革手套、头盔以及自行车衣服等等。几乎所有的自行车商店都在配套出售自行车运动用品。这些自行车运动装备都是提供给自行车运动爱好者或自行车专用运动员的，他们往往戴上头盔、身穿鲜艳的自行车服和运动鞋、戴上专用骑行手套，“全副武装”地上路骑行；而更多的“业余骑士”则身穿便装骑行外出。

在加拿大，电动自行车很少。但还是能够看到有些人在骑电动自行车，也有一些商店在卖电动自行车，既有锂电池的铝合金电动自行车，也有铅酸电池的豪华型电动车。但是，基本上是一些老款式，如36 V的锂电池铝合金车架的电动自行车和48 V 500 W的小电摩。

在加拿大的众多自行车品牌中，我们没有看到中国品牌，我们深感遗憾。这也使我们感受到了巨大的差距，我们只有认真优化产品设计、生产和销售的全过程，从各种细节做起，才能在国际市场争得一席之地，使我国的自行车和电动自行车跻身于国际高端自行车市场。