迈向新时代

2016-08-23 17:29程凯
汽车之友 2016年15期
关键词:驾驶者内饰大众

程凯++博

试驾一汽-大众全新迈腾

经常坐飞机出差的人都有这个体会,天空万里无云,航班准点出发,座位舒适宽敞,下了飞机还能有一辆完美的座驾送你到目的地,这趟旅程可以算是完美了。专门为商务人士打造的全新迈腾和海航首飞的787联袂为媒体们奉上了一次完美的出差旅行

作为一名经常出差的媒体人,每次出差花费在路上的时间不计其数,最熟悉的无疑是那条通往机场的路,最郁闷的是坐了一班晚点,憋闷的航班,再好的心情也会因此大打折扣。以前我们更多关注的是以城市为圆心的出行体验,其实对于那些“神州行”们来说,商务出行质量的好坏也非常重要。

这次一汽-大众带来的全新迈腾为商务出行人士提供了更高的驾乘体验,同时还联合海南航空,为媒体带来了一次787-9客机首航的体验,可谓天地同行,确实也让我们这些整天奔波的媒体们感受到了难得的诚意。

闲话少叙,对于迈腾这款车,所有的汽车媒体都是翘首以盼,自北京车展首发以来,何时上市,对中级车市场会产生什么影响,还会不会重演上两代迈腾的辉煌,都是未知。不过大众MQB-B平台上的另一款产品斯柯达速派已经先一步来到国内,整体性能确实提升了一个档次,所以对这款中级车常青树,我抱有很大的期待。

外形稳重中蕴藏着硬朗的性格,看比例已经天翻地覆

有些人看车总爱关注车头,把一个品牌车头设计雷同的都叫“套娃”,那岂不是设计师都可以回家歇了。对于一款车来说,真正的灵魂是车身比例和姿态,从这点上看,全新迈腾已经和上两代有了天翻地覆的变化。车厢和尾部的占比加大,整体姿态也更为稳重,不过在细节上的刻意强化还是让它的骨子里流露出一丝硬朗。微微上扬的腰线也使得整个车身更加挺拔,尾部简洁的处理会有些不同声音,但这也是大众最新的设计趋势,去除繁复的线条,只保留功能性的元素,无可厚非。

Magotan

全新迈腾并没有把对手定位在传统中级车阵营,而是朝着更高的目标努力。驾控感受和车内配置都超越了上一代产品,也给对手带来了不小的压力

全新迈腾的轴距比上一代增加了59mm,达到了2871mm,在这个有容乃大的社会,空间带来的就是认同感。同时外观最大的变化还有前后LED大灯,尤其是在夜间,目光深邃而又有穿透力,136颗LED灯泡组成的尾部勾勒出的线条识别度很高,营造出立体的3D效果。

内饰全面提升,跨越一个级别,空间达到C级车水平

其实很多人对上一代迈腾的内饰并不太满意,不过这次全新换代后的迈腾却打消了质疑,新迈腾的内饰进步了一大块。虽然在设计上依旧相对保守,但是稳重的风格与商务定位很相符,稳重并不死板,这是比较客观的评价。内饰用料上已经接近C级车的水平,无论是仿木纹面板还是金属装饰,都给人更高端的触觉享受。

当然,内饰最耀眼的还是全液晶数字仪表盘,目前只出现在宝马7系和奔驰S上的配置也被厂家用在了迈腾身上。全液晶仪表的优势很明显,白天可以抵抗反光,夜晚也不会分散驾驶者的注意力。同时,还能根据自己的喜好调整显示方式,信息的种类,不必低头看中控台,增加了行驶的安全性。除此之外,还有顶级的丹拿音响系统,全景天窗和双色真皮座椅,在各个方面体现了迈腾越级而出的设计理念。

T+D黄金组合,动力行云流水

大众的EA888发动机已经发展到第三代了,良好的口碑自不必说,经过优化的动力曲线弥补了上一代小马拉大车的缺陷,同时综合油耗降低了20%。380TSI高功率版最大功率达到了162kW/4500-6200rpm,最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm,在同级别中也属上乘。在1500rpm转速下就可以达到最大扭矩,无论起步还是中途加速,都能保证驾驶者随心所欲的控制。

配合EA888的是大众7速湿式DSG变速器,这套动力堪称黄金组合,也出现在大众和奥迪的很多车型上,以前的小毛病都被克服掉了,剩下的就是行云流水般的顺畅。值得一提的还有噪音控制,经过优化的发动机很难听到刺耳的嘶鸣,更多的是来自于发动机舱低沉有力的躁动,尤其是在运动模式下,配合刚性更好的车身,车辆的整体感很强。

自动驾驶,迈腾也能满足

现在自动驾驶功能越来越流行,虽然安全性值得商榷,但是在一定条件下的自动驾驶会让人倍感轻松。新迈腾除了保留上一代ACC2.0的跟车加减速功能,还新配备了Stop&Go功能,可实时智能跟随前车停止及启动。当车速在30km/h以下即可使用该系统,一定程度上解放了右脚。当然,这不是真正意义上的自动驾驶,还需要驾驶者时刻注意周围的环境变化,只能算是智能辅助驾驶。

本可以靠颜值,却还要拼实力

越来越多的新产品靠设计和配置打开市场,但是内功只有内行人才能看透。全新的设计理念加上超越同级别的内饰配置,本可以在中级车市场上独树一帜,但是迈腾偏偏要内外兼修,黄金动力组合,可靠的操控感,让商务人士能在出行中体会驾驶的乐趣,又能享受安全舒适的环境,这在以往的中级车中并不多见。该有的都有了,别人没有的迈腾也都给了,其实没必要非ABB不选,在老牌中级车中,迈腾正在树立一个新的标杆,提升品质,占领更高的阵营。

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