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贴牌本田的大宇旗舰

我们这儿韩资企业里原来有辆车，这车用的是本田3.2L发动机，4AT，讴歌的方向盘，样子极像本田里程！听司机说这是大宇阿卡迪亚！但标志不是现款大宇啊？具体是什么车请编辑解答！

——于良超

1. 早期的菲亚特500采用两座设计，样子像一只小老鼠

2. 1957年Nuova 500诞生，它的出现基本奠定了今天全新菲亚特500的基因

3. 要问意大利的国民车是哪款，非菲亚特500莫属

你们的司机师傅说得没错，而且你描述的那款车的确就叫大宇阿卡迪亚，其英文名称为Daewoo Arcadia，属于1992年的款式。这款Arcadia所对应的原型车也正是本田Legend，是在1990-1995年之间诞生的第二代KA7/KA8车型。这款当年的本田旗舰只提供了一款3.2升V6发动机（C32A）装车，早期提供一台4AT变速箱传递动力，所以作为贴牌方，大宇汽车也几乎忠实于原作，没有进行任何不合时宜的改动。

1. 在1992年的时候大宇与本田成为了技术合作伙伴

2. Arcadia的前一代是大宇Imperial（帝国）

3. 通过换标，本田Legend变成了大宇Arcadia，并在韩国销售

其实大宇与本田的合作，还要从1992年说起。当年大宇还是一个独立运作的韩国车企，由于在车型和技术两方面都比较陈旧落伍，所以在淘汰老车型Daewoo Imperial（帝国）之初，就选定了接替车型，恰好在1992年大宇和本田达成了技术合作伙伴关系，于是就借本田Legend推出了自己的旗舰轿车Arcadia。据说在当年，Arcadia只在韩国本土售卖，那一年卖掉了800台，后来在大宇收购双龙汽车之后，便在1992年12月停止了对本田Legend的贴牌生产。

这应该明白了吧？

前面我们说了，Arcadia是接替Imperial的车型，既然说到这里，我们就适当延伸一下话题。大宇汽车在1983年以前还叫世韩汽车公司（Saehan），是韩国世韩工业集团旗下的一个分支，而在1978年，大宇创始人金宇中买下了世韩汽车50%的股份，当时世韩还与通用汽车保持着合作关系，后来在1983年1月，大宇彻底收购了世韩，并改名为Daewoo。Arcadia的前身也就是世韩Rekord，而Rekord本身来源于欧宝Rekord E，所以为了摆脱老车型的影子，并且在技术上实现飞跃，所以大宇选择与本田合作。后来大宇收购了双龙汽车，于是在1997年又拿出了Chairman（主席）车型，走起了梅赛德斯-奔驰的技术路线，而这款主席实际上就是大家很熟悉的双龙主席。

意大利的国民车

平时常说甲壳虫是德国的国民车，2CV是法国的国民车，Mini是英国的国民车，想请问在二战以前，意大利的国民车是哪一款呢？

——Raistlin.Kwan

还记得2016年第14期杂志的新车栏目，我们报道了菲亚特即将推出的500 Riva车型，这款车是为纪念500车系诞生80周年而特别推出的，所以你应该明白了吧，菲亚特500就是意大利的国民车。

鉴于篇幅有限，我们尽量用简短的文字做全面的介绍。菲亚特500车型的生产时间是在1957-1975年之间，共18年，正是二战后迅速发展的经济和大规模的造城运动，促成了菲亚特500在意大利乃至整个欧洲的成功。早期的菲亚特500有一个比较形象的昵称——Topolino，意大利语就是小老鼠的意思。在1936年之前，菲亚特汽车极为看中个人用车市场及价格低廉容易被消费者相中的微型车，于是便邀请设计师Dante Giacosa（丹特·吉阿科萨）来设计一款价廉物美的小不点儿。其实设计这款车的初衷，也是为了和来自于美国福特流水生产线上驶下的低价车相抗衡。在1936年，菲亚特新车如约驶下生产线，并根据发动机0.5升的排量，命名为500。

上市后500的销量稳步上升，但好景不长，随后意大利加入法西斯阵营，二战弥漫的硝烟笼罩整个欧洲大陆，汽车生产便停顿下来。虽然战后菲亚特500也恢复了生产，并且到1955年它的销量还突破了50万辆大关，不过也正是这一年菲亚特将500停止了生产。

到1957年的时候，菲亚特500的接替车型Nuova 500（Nuova在意大利语中表示新的意思）才顺利驶下生产线，并重新征战欧洲大陆。其实早在二战结束后菲亚特高层便意识到应该推出新车，用来取代500 Topolino。于是Giacosa便开始设计新一代更小、更简单、更经济的500车型，菲亚特在Giacosa提交的两份设计稿中选择了其中一个。于是在1957-1975年之间，第二代500用18年的时间创造了360万辆的销量。

最后我们再看看菲亚特500的技术指标。在车尾布置了一台排量为0.5升的双缸风冷汽油机，最大功率10kW。这款发动机是菲亚特第一台风冷发动机，它凝聚了当时菲亚特技术部门的全部心血，500的底盘布置为RR（后置后驱），装备一台4速手动变速箱，最高车速可以跑到85km/h。在车重上，Nuova 500和雪铁龙2CV有得一拼，它的整备质量只有470kg，最大装载量为两名乘客和70kg行李。Nuova 500最大的特色是配备了帆布可移动车顶和后置铰链车门，这在当时来说是时髦的设计，而如今的菲亚特500基本上继承了Nuova 500的灵魂和衣钵。