国内海事



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全国首家航海邮局在沪设立

在第12个“中国航海日”到来之际，为提升上海航运文化软实力，营造航运文化氛围，打造特色邮政服务平台，全国首家航海邮局启航虹口北外滩，在提篮桥邮局设立。上海市交通委张林副主任、市邮政公司副总经理毕晓哉共同为航海邮局揭牌，沪上的港航企业、邮轮公司代表30余人见证了这一时刻。

在沪设立全国首家以“航运文化”为主题、集多种邮政服务于一体的特色邮局，对宣传普及航海及海洋知识有着深远的意义，同时也契合了下月将要施行的《上海市推进国际航运中心建设条例》中提出的“加大航运文化培育力度，促进形成航运文化服务设施齐全、产品丰富、特色显著，市民航运知识普遍提高的航运文化环境”任务要求。相信“航海邮局”的创立，必将传承与集聚航运文化元素，成为上海展现航运文化的又一名片与窗口。

为纪念航海邮局设立，上海邮政于航海日当天发行一枚纪念封。以“大航海、新丝路”为题的个性化邮票主票选用了上海市花“玉兰花”，副票则配以10幅自上海开埠以来港航领域变迁的图片。纪念封上绘有色彩缤纷的上海城市天际线、蓝色地球，与飘扬的航海信号旗交相辉映。

同时，上海邮政还特别启用“航海邮局”日戳和纪念邮戳各一枚。“航海邮局”日戳主图为航海舵，下方为“2016.07.11”字钉，寓意纪念中国航海日，字钉可更换；上半圈和下半圈的文字分别为“航海邮局”中英文和“上海”。纪念邮戳的图型则以航海舵和“大航海、新丝路”的字样为主，集邮爱好者可根据需要前往加盖日戳或纪念邮戳。

据悉，航海邮局将联合航运企业、邮轮公司开发首航封、企业邮册等主题邮品，以及具有航海元素的衍生品。每年7月11日的“中国航海日”还将继续发行航运文化类主题邮品。（来源：航运交易公报）

中国推动船员服务管理“大智移云物联网化”

7月11日，记者在中国国际海员论坛上获悉，中国船员管理与服务工作，将在全面建设我国船员统一数据库的基础上，建成自己的互联网+工程——口袋工程。据了解，所谓口袋工程，实际上是通过运用移动互联、大数据、物联网、O2O等技术为船员提供高效、便捷的服务，为海事许可、监管和服务提供综合平台，其性质初步具有“大智移云物联网”特征。

记者了解到，船员“口袋工程”主要是针对船员流动性大的职业特点，为船员量身定制的一体化服务项目。这项工程主要由船员自助服务平台、船员移动服务平台、船员远程教育培训平台、船员远程考试平台等四个平台组成。

“口袋工程”的服务项目覆盖船员职业活动的全过程，为船员提供各类信息查询和提示、实现远程培训和考试以及无纸化办证，船员业务由窗口办理转变为网上申办、移动申办和自助申办。它最大的特点是实现了电子化、智能化、便捷化，将服务装进船员的口袋里。

“口袋工程”服务内容主要包括自助申办船员培训考试办证业务、自助报告任解职信息；查询船员证书信息、机构信息、考试信息、船员法规、职业常识等信息；提示船员证书办理情况、考试成绩、职务晋升、证书到期等信息；提供远程培训和远程考试、证书自助打印和邮寄、证书真伪识别等服务。

（来源：中国海事服务网）

七地海事部门联手保邮轮安全

2016年国际邮轮海事安全监管研讨会日前在天津举行。天津、青岛、宝山、舟山、厦、南山、三亚七地海事部门齐聚东疆港，共探讨推进建立合作机制，保障邮轮航行安与行业健康发展。

“自邮轮产业产生以来，多次出现重大故，安全是邮轮经济发展的根基。作为水上通安全的监管者，海事部门要在安全方面予最强保障。”相关负责人表示，各地海事从进出口岸查验、通航环境维护、船舶安检查、海上应急搜救等方面为邮轮经济发提供切实的安全保障。以天津为例，东疆事局组建起星级邮轮管理团队，以航次为位，分模块逐一进行安全检查，并为每艘邮建立一个“健康档案”。

在此次研讨会上，七地海事部门呼吁建基于国际邮轮航行安全与行业健康发展的事部门合作联动机制，共同签署《关于成国际邮轮海事合作机制的倡议书》，推进轮监管与服务创新举措研究，推动海事监区域合作，促进邮轮产业链延伸，形成“标统一、信息互通、资源共享、问题同解”合作机制，共建促进邮轮产业安全发展的生态圈”。

邮轮产业素有“漂浮在海上的黄金产”之称。2014年9月，交通运输部在天津、海、厦门、三亚四港开展邮轮运输试点示工作，先行先试开展邮轮产业发展各项工。2015年4月，交通运输部公布《全国沿海邮轮港口发展规划方案》，布局12个邮轮始发港，其中辽宁沿海重点发展大连港，津冀沿海以天津港为始发港，山东沿海以青岛港和烟台港为始发港，长江三角洲以上海港为始发港、相应发展宁波舟山港，东南沿海以厦门港为始发港，珠江三角洲近期重点发展深圳港、相应发展广州港，西南沿海以三亚港为始发港、相应发展海口港和北海港。目前，青岛、宁波舟山、深圳等地已相继建成邮轮母港。

（来源：城市快报）

中国口岸收费协调行动委员会发“1号通告”

今年3月29日成立的“中国口岸收费协调行动委员会”，近日就收费问题向口岸港口单位发出“1号通告”，要求加强社会舆论监督，促进行政管理机关惩处港口口岸乱收费现象；建立与港口口岸收费环节、服务环节的对话机制；及时消除误会、化解矛盾，遏制港口口岸运营中垄断和半垄断现象；通过制约乱收费，缓解当前部分滥用优势地位行使垄断行为的违法违规现象对海运业健康发展带来的负面影响和不良预期。

1号通告（以下简称通告）指出，“中国口岸收费协调行动委员会”将与全国各口岸单位和职能部门对规范港口口岸收费问题，建立对话协调机制。

通告要求国内港口口岸收费各环节必须阳光化运行，批评“一些口岸仍然存在没有依法履行职责，贯彻落实上级机关政令不积极，甚至个别港口继续利用优势地位，强迫船公司必须接受其不平等、不公正安排，巧立名目进行乱收费等”。通告同时强调，“如果在通告发出后仍没有进行整改，我们将择机公开单位名称及涉嫌违规的事实并保留提请行政主管部门裁决及诉诸法律等后续行动。”

通告表示，要发挥全国各地船东协会组织联盟作用。委员会将依据全国各地方船东协会反映的口岸港口收费问题进行梳理，逐一通告影响海运业发展且较为严重的问题。

“中国口岸收费协调行动委员会”今年3 月29日在青岛成立，当日会议通过了《中国口岸收费协调行动委员会章程》，形成决议并发出倡议，希望港口企业与船东及行业组织建立起沟通、协调机制，加大港口收费事前、事中和事后的监管力度。该会组成成员包括中国船东协会、辽宁省船东协会、青岛船东协会、天津市航运协会、上海船东协会、浙江省船东协会、福建省船东协会、江苏船东协会、广东省船东协会、湛江市船东协会、厦门船东协会、泉州船东协会、平潭综合试验区船东协会13家单位。

（来源：中港网）

我国首部水运通信导航史完成修订

日前，交通运输部北海航海保障中心天津通信中心完成了《中国水运通信导航史》修订稿编纂工作，该书共计73万字，是交通运输部部署编纂的二十部行业史书之一。

据了解，在此之前，该领域尚无任何史学专著，也极少有记载的可参考资料。该书系统全面地整理和归纳了两千年来我国水运通信导航的发展历史，将各个历史时期的船舶通信导航活动从时代背景、管理机构体制等多个方面展开论述，全景式地展现了我国水运通信导航事业的历史发展进程，对该领域历史上的杰出成就、重要人物等作了详尽的描述及剖析和评断，科学地总结和评价了我国水运通信导航领域的兴衰起伏和经验教训。

（来源：中国交通新闻网）

我国交通运输行业首个智库平台发布

7月11日，在同济大学举办的第十四届世界交通大会上，我国交通行业首个“综合性、专业化、门户型”智库平台——中国交通智库正式发布，包括门户网站、手机APP在内的首期产品将于8月8日正式上线。

中国交通智库执行总裁李伟介绍，中国交通智库是互联网技术与交通行业深度融合的产物，通过精准搜索、资讯共享、社群互动和专业咨询等核心功能，有效对接行业供需沟通渠道，同时为释放新需求、创造新供给打开了新局面。

中国智能交通协会理事长吴忠泽出席发布会并表示，中国交通智库响应了国家“打造中国特色新型智库”的号召与要求，对破解我国交通发展面临的难题、推动交通研究和咨询行业升级，具有十分重要的创新和示范意义。

发布会上，同济大学交通运输工程学院与中国交通智库签署战略协议，成为入驻智库网站的首家高校。

（来源：中国交通新闻网）