决战时刻东风悦达起亚KX5

文/王文汐

决战时刻东风悦达起亚KX5

文/王文汐

发布会上，与X战警携手而来的KX5为起亚在2016年的突围战定下基调。这款特立独行的紧凑型SUV正是东风悦达起亚经过人事更替、提出全新经营战略后的革新之作，如X战警一般，KX5也走上了一条战斗到底的路。

谋求突围

对于东风悦达起亚而言，KX5来得堪称及时。它的上代车型智跑自2010年上市以来，已经步入了产品周期的末期。2015年全年销量81522辆，在主流合资品牌的紧凑型SUV中，并不算一个好成绩。因此，在这个时候，东风悦达起亚迫切需要一款全新的“当家”SUV，以继续搭上中国“SUV热”的快车，寻求在整体疲软的车市大势中突围。在这种大背景下，KX5的如期而至无疑是恰到好处。而面对当前竞争激烈、同质化严重的SUV市场，KX5对于成功能有多大把握?

正如东风汽车公司副总经理、东风悦达起亚汽车有限公司副董事长刘卫东所说，中国消费者对SUV的需求如此旺盛，KX5一定会大有作为。

韩国起亚汽车高层也着实寄望这款车能改变中国消费者对韩系品牌的低端廉价形象，助推起亚汽车品牌往上走上品质溢价之路。至今，韩国现代汽车和起亚汽车集团在这条道路上已经在中国走了10年，目前对于东风悦达起亚来说，技术储备已经相当足够，造车水准也与欧美对手也基本无异，唯一不足的只是品牌号召力，目前起亚最应该做的是把软实力做起来，而相比产品车型硬实力来说，软实力更需要情怀和耐心。

特立独行

从起亚“K”系列SUV的设计风格来看，无论是KX3还是KX5，都略有几分保时捷的神韵。尤其是KX5，三瓣式LED日行灯，神似阿帕奇武装直升机导弹发射架的雾灯，都让它看起来十分凶悍霸道。

但正如所有事物均具有两面性，过于前卫的设计也是一把“双刃剑”。在汽车界，设计过于时尚的车型，则在销量上容易出现极端化的差异。纵观中国现今的汽车市场，销量最高的车型往往还是那些相对中庸稳重的车型。因此，在中国市场，很多汽车厂家尤其是一些自主品牌厂家，仍然会屈从于市场，尽量在外观设计上符合大多数人的口味，甚至借鉴一些市场热销车型的设计语言。这样做虽然可能不会出彩，但也不致犯错。

但起亚仍坚持了它特立独行的前卫设计风格，这种不屈从坚持自我的个性，我个人非常欣赏，只是消费者是否愿意买单，还有待市场检验。不过，随着80、90后逐渐成为社会的中坚力量，这些具有国际化视野的新人类与“潮范儿”十足的起亚，说不定能碰出更多激情的火花。

韩式混搭

未来KX5将与智跑同堂销售，KX5将针对高端主流的消费者，而智跑将主打更追求性价比的客户。如此“双打”混搭，毫无疑问能拉动东风悦达起亚整体销量的增长。毕竟这“哥俩儿”组队可比以前的“狮跑+智跑”组合战斗力强多了。如果没有猜错，服役近十年的狮跑或将在KX5上市之后逐渐退出市场。回到KX5产品本身，它的驾驶质感比智跑绝对高出一个档次。这一代现代起亚车型所使用的平台，在底盘调校上更加稳重扎实，甚至有点“德味儿”的感觉。KX5车身高强度钢的使用比例达到51%，所以，过去的韩系车开起来发飘、不稳重的感觉，在KX5身上将得到很大的改善。