探讨地铁信号的运营维护管理策略

莫晓舟

（南宁轨道交通集团有限责任公司 广西南宁 530000）

探讨地铁信号的运营维护管理策略

莫晓舟

（南宁轨道交通集团有限责任公司 广西南宁 530000）

随着城市化进程的加快，地铁逐渐成为人们最常用到的交通工具，地铁速度快、效率高，环境优，受到广大乘客的欢迎，正因为地铁发展的不断加快，才更应该注重地铁运行的安全。地铁运行的安全必须依赖于地铁信号系统，地铁信号系统也是促进地铁运输有效性的重要前提。如果信号系统出现故障，很容易发生地铁事故，地铁乘客的人身安全受到严重影响，因此必须保障地铁交通安全可靠以及高效运行。在地铁运行管理的内容中，地铁信号的运营维护管理是重要环节，它的高质量管理不仅能够使地铁的安全运行得到保障，同时还可以使运用性能得到满足。本文主要分析地铁信号的运营维护管理的有效策略。

地铁信号；运营维护；管理策略

前言

近些年，地铁信号发生故障导致地铁运行事故越来越多，从国内外发生事故的地铁列车可以知道，地铁的运行都是依赖于车载电脑控制，主要作用是控制地铁行驶速度以及到站停车，还有另外一个电子装置对地铁之间确保安全的距离进行测量，如果小于安全距离，列车会自动刹车，便于列车及时止步。但是虽然有这样的安全设备，地铁运行相撞的事故还是能看到发生。通过对事故发生原因进行调查，发现多为地铁信号发生故障，有的是由于信号延误使得系统发生故障而导致。因此当前交通部门更加注重地铁运行的安全，加强了对地铁信号稳定性提升的方法研究。

1 地铁信号出现危险的相关因素

1.1 系统失灵或者设备受到干扰

地铁信号系统失灵一般有三种情况：①电机牵引出现的杂散电流腐蚀、外界电磁波、静电、谐波电流导致系统设备遭到干扰甚至破坏，系统可能因此出现故障甚至完全受损，最终造成地铁信号被破坏或者丢失。②弱点设备由于地铁行驶中的震动导致接触不良、部件受损、元件接点脱落以及接插件松动，导致地铁信号系统通信异常，地铁运行安全受到明显影响。③我国南方沿海城市如果遇到梅雨季节或者遇到强烈长时间的暴雨台风，增加了地铁内的湿度，地铁电子设备浸水、受潮的可能性增加，设备很容易出现失灵。另外，比较明显的温湿度变化会改变电气元件电器参数变化，一些特殊的电子元件上还会有凝结的水汽出现，严重影响了电气设备的正常运行（表1）。

1.2 硬件设施稳定性差，信号系统运行安全受到影响

通常设备出现故障的主要原因包括设备干扰抵抗能力差、设备中元件和器件的寿命不长、设备质量差以及性能稳定性不高。一旦设备发生故障，一般的后果会导致站点无法正常联系控制中心，如果后果严重，整个地铁线路都可能发生瘫痪，乘客的正常出行会受到很大的影响。电子设备以及电子计算机系统是地铁信号系统的重要组成部分，但是如果出现设备没有良好散热、人为损坏、短路、设备发生故障以及电气线路老化等问题，电子设备以及元件很容易被破坏，严重的话甚至会发生火灾危险。如果系统设备接地情况不佳、设备或者元件发生损坏以及其他一些外界因素，都可能导致计算机系统发生信号故障，地铁运行安全将极大的受到影响。

表1 地铁信号失灵的原因及影响

1.3 人为因素导致系统发生故障

地铁信号系统可能因为运营操作人员不正确操作或者系统电源出现故障导致断电而造成信号系统发生故障。在控制中心铺设的电缆以及信号系统中铺设在正线地下区段的电缆被老鼠啃断，或者由于拉扯或者明火导致电缆短路，都可能发生火灾危险。信号系统在没有进行安全检测便进行使用，部分信号系统检验不合格，但是并没有返回整改便进行使用，这些因素都会造成地铁运行的稳定性没有办法得到保障，也提高了事故的发生率。信号系统中的计算机网络系统如果因为病毒、恶意软件、木马以及安全漏洞等破坏，或者由于黑客的攻击而遭到破坏，计算机系统中的数据会丢失、系统会出现故障、运行会发生错乱，甚至整个信号系统都会直接瘫痪无法使用。

2 地铁信号的运营维护管理策略

将地铁信号维护支持系统引入到地下交通信号系统中，用其辅助信号系统监测运行状态以及完成日常维护，即便计算机联锁、地铁自动运行系统、地铁自动保护系统、地铁自动监控系统等信号通信发生故障，地铁信号维护支持系统也可以保证维护人员准确定位发生故障的设备，及时完成维修管理。同时还能够提出相关资料以供维修人员在维修时进行参考，便于维修人员制定正确的维护方案，尽快进行维修管理。

2.1 应用地铁信号维持支持系统

随着经济的发展，城市化进程的加快，地面交通已经无法满足人们出行工作的需要，近些年地下轨道交通发展越来越迅猛，规模越来越庞大。将独立在地铁信号维持支持系统设置在车辆段或者线路维修中心，有利于监视地铁的运行情况，能够集中控制信号系统中全部设备，也能够在设备发生故障后及时报警，还可以实现远程维护和管理在线信号设备。信号维护支持系统中的维护中心包含了维护支持服务器、维护工作站以及系统配置工作站，控制中心包含有信息打印设备以及维护工作站。主干网包含有停车场维护终端、车站维护终端、信号工区维护终端、车辆段维护终端以及便携维护终端。信号设备主要由基础信号设备、计算机设备、网络设备、车载设备、微机监测系统以及轨旁设备组成。

中央应用以及维修中心数据库服务器是维护支持系统中心级子系统的重要组成，主要作用是将CBI、ATS、ATO多个系统工作状态收集起来，将设备报警情况以及地铁运行时间记录下来，在数据库中保存历史报警数据，同时包含支持系统的维护工单、维护计划以及相关参数。在维修以及控制中的维护调度工作站的主要功能是将报警内容进行实时的显示，同时将整条运行线路的设备运行状态提供出来，有助于工作人员确认报警，下达维护工单，对工单的执行情况进行跟踪了解，有助于及时进行维护方案的制定。

在车站级子系统中，信号工区维护终端的主要作用是将中心维护调度下达的维护指令进行接受，通过相关维护资料的查找，上报设备维护结果给中心维护调度。车站维护终端，不仅具备与信号工区维护终端相同的功能，而且能够相当于信号微机监测站，采集设备运行的状态信息。车辆段以及停车场维护终端，类似于信号工区维护终端，主要是用于补充工区信号。

2.2 维护管理

地铁信号维护支持系统如果报警信息不同，提供的维护管理类型也不同，具体有三种：状态修、计划修以及预防修。预防修主要指的是在还没有发生故障之前就报警，当地铁运行公里数达到一定值，设备运行时间达到一个固定周期，则会对设备依照维护程序进行预防性检查。设备在运行期间，如果技术参数多次出现高于预设限值的话，维护支持系统就会提示“设备可能出现故障，请检修”，维护人员这个时候不管设备是不是真正发生故障，都应该按照程序进行检修工作。计划修主要指的是由维护支持系统将完整度比较高的设备基础信息进行提供，统计分析历史维护记录以及报警记录等内容，定期协助维护人员维护设备。设备在监测期间，如果设备存在异常，维护人员必须更换故障部件或者设备，完成更换后还要完成调试工作，这才算真正完成状态修。

3 结束语

近些年我国地铁建设发展越来越迅猛，极大地方便了人们的出行，地铁交通的健康发展有赖于信号系统的安全。在维护管理地铁信号系统时，利用维护支持系统，集中管理相关信息以及信号报警，促进信号安全性能的提高，使地铁运行安全得到保障。

[1]郝昭君，李璐.浅谈地铁信号运营维护管理[J].企业文化（中旬刊），2013（3）：127.

[2]王明刚，鲁智峰.谈地铁信号运营维护管理[J].企业文化（中旬刊），2013（3）：160.

[3]彭品入.地铁通信网络设备的维护[J].科技视界，2013（07）.

U231.7

A

1004-7344（2016）15-0145-02

2016-5-3

莫晓舟（1988-），男，广西玉林人，助理工程师，大专，主要从事地铁信号维护与故障处理工作。