强劲动力助96B挑战新高度

专访96B坦克新型动力系统项目行政副总指挥张雪冬

编者按：2016年俄罗斯国际军事竞赛，中国第三次派出装备和人员参加此项比赛，其中新型96B坦克的首次亮相成为中外媒体关注的焦点，大家对该坦克所做的改进更是议论纷纷。在比赛中，动力系统改进升级后的96B坦克一骑绝尘，飚出了14分33秒的“疯狂”速度，将俄制T-72B3M远远甩在了身后，让中国观众看得血脉偾张，为之击掌叫好。应广大读者的要求，本刊专访了负责96B坦克动力系统部分改进的张雪冬副总经理，听他讲述中国陆装发动机工业近些年来取得的骄人成绩。

主要研制单位简介

记者（以下简称“记”）：您好，张总，请问您在96B坦克项目中主要负责哪些工作？

张雪冬（以下简称“张”）：96B此次的一个重要改进是动力系统换装了新型发动机，我为该动力升级项目行政副总指挥，北方通用动力集团616厂该项目主要负责人。

记：请为我们简要介绍一下北方通用动力集团和616厂情况。

张：北方通用动力集团下属有研究所和多家生产厂，主要负责地面装甲自行车辆动力部分的研制和生产。根据分工，研究所负责研发，工厂负责试制和生产，研究所研发出产品后，转由工厂生产，最终实现厂所联合。

我们的产品普遍装备我军装甲兵、炮兵以及工程兵的主力装备。此次参加俄罗斯坦克大赛的96B坦克的新型动力系统由我集团的616厂生产。

记：请问616厂的军用产品主要有哪些？

张：616厂在军用产品方面主要有两块：

一为陆装的150系列发动机，它又分为老150系列发动机和新150系列发动机。前者主要装备96坦克，包括96A、96A1;后者主要装备三代坦克、三代改坦克、二代步兵战车、155毫米自行加榴炮，也包括参加此次俄罗斯坦克比赛的96B坦克。

二为海装的船用发动机，主要装备海军水面和水下舰艇，包括新型潜艇、驱逐舰、护卫舰以及快艇等。

记：我们注意到96系列坦克既有使用新150发动机的型号，又使用老150发动机的型号，并且都参加了最近几年的坦克大赛，请简要介绍一下这两种发动机。

张：老150发动机是我们在上世纪70年代研制的一款坦克动力产品，它在引进苏联T-34坦克发动机的基础上，增加了涡轮增压器，功率增大到730匹马力。该发动机主要装备我国第二代主战坦克——96式坦克。上世纪90年代初，我们又对该发动机进行了升级改进，将功率再次提高，达到800马力，并用在了96A坦克的升级改造项目上。这两种坦克目前已经大量装备我国的装甲部队。其中，96A坦克参加了2014年在俄罗斯举办的坦克大赛，在比赛中只取得了第3名的成绩。

之后，我们根据96A在比赛中反映出的问题，对动力系统进行改进，新的坦克被称为 96A1，并参加了2015年在俄罗斯举办坦克大赛，取得了第2名的成绩。

2016年中方派出参加俄罗斯坦克大赛的坦克为96B，是我们根据以往比赛反应映的坦克动力普遍不足的问题，改进推出的一种新型96坦克。该坦克最大的不同就是采用了新的动力系统，即新150系列发动机。

新150发动机是我国于上世纪90年代自主研制的系列坦克发动机，也是我们拥有完全自主知识产权的新型发动机，主要装备我国的99主战坦克，以及后来的99A坦克、自行火炮、两栖步兵战车、两栖突击车，并成为我国新型陆装装备的主要动力系统。

记：请问96A1、96B坦克装备部队了吗？

张：96A1和96B目前还只是科研产品，仍处在产品定型阶段，部队对这两种装备进行了前期的试用。我们后期会根据部队在试用过程中发现的问题进行产品的最终改进。

96A1目前共生产了12辆车，在2015年的比赛中取得了发动机零故障的好成绩。目前该车正在进行跑车试验，年底前完成6000千米定型试验，计划于2017年年初完成产品定型。

维修人员正在对96B坦克进行维修保障  

96B目前有5辆派出参加2016年在俄罗斯的坦克大赛，待比赛结束后，我们会结合比赛中反映出的问题，进行96B正样车的研制和生产，预计2016年下半年完成。估计该坦克将于2017年上半年完成定型。

96B生产和试验情况

记：请问96B坦克何时开始研制？

张：96B坦克于2015年5月立项。2015年12月，我们动力集团将2台科研用发动机（这两台科研用发动机样机由616厂提供大部分零部件，研究所生产部分零部件，并负责装配）提供给坦克总装厂。后者负责完成2辆96B坦克科研样车的总装，并开始进行 70千米和1000千米的跑车试验以及其他强化试验。

记：请问96B首批要生产多少辆车？

张 ： 96B坦克首批要生产12辆初样车。根据计划安排，要求我们厂于2016年3月20日首次交付5台96B坦克使用的发动机给坦克总装厂;30日第二次交付7台，由后者完成12辆坦克的总装。要在不到2个月的时间内，完成12台发动机的生产，难度非常大。

记：我们616厂采取了哪些措施保证96B坦克所用发动机按时交付？

张：96B坦克项目的任务重大，生产发动机的时间紧迫，北方通用动力集团领导高度重视，采取了如下措施保障96B坦克能够按时安装上新型发动机。首先，在集团内部建立起一系列的组织管理机构，由总经理任该项目组组长， 616厂和研究所成立相应的组织机构（行政指挥系统和设计师系统），保证厂所的密切配合，高度协调。

其次，96B的2台初样车还在试车的时候，616厂根据总装厂了解到的发动机在试验时无大问题的情况，做出决策，提前组织12台发动机的生产。2016年1月20日到2月初，616厂前后用了半个月的时间赶在春节前两天，完成了首台发动机的装配，并成功进行了试验，真正做到了对发动机的性能、生产和装配心中有数。工厂在此基础上组织员工在大年初三上班。通过我们的努力，首次6台发动机于3月20日按时完成交付，另外6台也于3月底交付。我们厂之后还交付了后续的6台备用发动机。

2016年2月底，坦克总装厂按时完成2台科研样车的试验，之后很快就接收到我们提供的发动机，并成功进行了装车，保证了后续的工厂试验及部队的使用和训练。

记：请问我们在试制过程中是否遇到一些困难？

张：发动机没有出现大的问题。该发动机采用的是三代大改的发动机技术，单缸功率保持不变，内部大的功能件没有变化，连杆、活塞、缸套都是通用的。该发动机技术成熟，功率更强，性能也更加可靠。

该发动机在试验时曾出现过一些管路的漏水、漏油、电控接线松动等小问题，现场的保障人员都可以很快解决。我们根据前方试验反馈回来的这些信息，对这12台发动机外围设备的设计进行了针对性调整和改进，使之更加合理可靠。

96B发动机项目的最大特点是科研和生产高度交叉，任务时间紧，风险大。在此过程中，研究所和工厂紧密配合，出现问题能很快提出改进方案，调整生产，及时解决问题。这是该项目研制生产过程中的最大亮点。

记：在如此之短的时间内完成12台发动机的生产任务，请问你们如何保证产品的质量？

张：在保证96B发动机质量方面，我们有可以借鉴的经验。2015年我们同样在时间紧、任务重的情况下成功为参加当年俄罗斯坦克大赛的96A1坦克提供了12台发动机，当时我们采取了一系列措施对产品的质量进行了严格控制，所生产的发动机在当年举办的比赛中取得了发动机零故障的好成绩。

今年，我们根据以往的经验，及时编制了质量控制文件《616厂96B柴油机研制、生产质量控制措施》，该文件共有88条，涉及10个质量控制方面，如质量管理机构、质量控制责任制、外协件控制、生产中的控制、制件的控制、装配试验阶段的控制、技术保障控制、监督与考核的控制等等，并保证在生产96B发动机的过程中严格按照文件规定的要求执行。

为了将责任真正落到实处，工厂的总经理与各个承建分厂的一把手签定军令状，二级单位又与负责工段、重点班组签署责任书。96B发动机任务及责任从2016年年初就开始层层传达，直至我们参加试制的每一位员工。

另外，工厂为质量部门的检验人员，配备了专业录像和照相设备，对发动机装配的每一个工序都进行全程录像。目的一是留下影像资料备查;二是对职工也是一个敦促，督促保质保量地完成自己的工作。

除此之外，我们还加强了对零部件的检测工作。工厂安排了专检程序，要求每一个96B发动机的零部件必须标明96B专用，同时标注检验员的名字，以及检验的项目等。

工厂通过采取以上措施，保证了96B发动机的质量不出问题。这些措施得到兵器集团公司领导的赞誉，希望我们将此经验继承下去，并准备向其他单位推广。

记：能否为我们谈谈在96B进行部队试验时的维修保障的情况？

张 ：我们动力集团组织了专门的保障队，由616厂质量管理部的副部长带队，由70所和616厂各派3个人。从2016年3月底交付发动机开始试车起，包括后来的部队试验，我们的人一直跟随试验车，提供维修保障服务。

96B先是在坦克总装厂进行试验，后又交新疆某部队进行适应性训练。从部队、试车队员、设计人员反馈的信息，96B坦克的发动机没有大的问题，状态比较稳定。期间发现一些小问题，由现场的维修人员直接便可以处理。

记：你对96B参加此次比赛有何看法？

张：部队为此次比赛确定了比较高的目标，我们工业部门做出了最大努力。该发动机在低速扭矩、爬坡、越障能力、最大速度稳定性方面有一定优势。

我们工业部门曾去过新疆某部队，见到我们参加比赛战士，他们的训练非常刻苦，严格的训练再加上96B出色的性能，如果不出意外的话今年的成绩应该在去年的基础上有所提高。

（编辑/万历 部分图片摄影/李亚明）