上海市奉贤区道路行道树现状分析

王婷艳+王爱民

摘 要：以上海奉贤区南桥镇的环城西路、菜场路、古华路、南桥南星路、南亭南奉公路、年丰路等6条道路作为研究对象，分别从道路环境、主树种现状及绿化搭配3方面进行了调研分析，并根据分析结果提出了今后南桥镇道路行道树绿化的合理化建议。

关键词：道路绿化；行道树；道路环境；奉贤区南桥镇

上海市奉贤区南桥镇为上海市园林城区，一个园林城区亦可理解为“一个放大的园林”。行道树是其中的重要组成。城市行道树的选择深受环境条件，人文行为习惯和绿化政策的影响，行道树种的多度、盖度和频度反映树种个体的分布状况和人们对该树种接受程度和偏爱；行道树的选择还应考虑道路的建设标准和周边环境的具体情况。

奉贤区古华路等几条路的悬铃木等行道树都是20世纪80年代种植的，绿荫基本能覆盖到90%以上的路面。行道树色叶树种多达8种，包括北美枫香、珊瑚朴、银杏、乌桕、榉树等。本研究采取抽样的方法，选取了奉贤区的环城西路、菜场路、古华路、南桥南星路、南亭南奉公路、年丰路6条道路作为研究对象。

1 南桥镇代表性道路行道树树种及现状

1.1 环城西路

1.1.1 道路环境。环城西路为双向四车道，路宽为14m，加上2条非机动车道各2.5m，共计宽度为19m。路段两旁大多是小区、店面以及一所学校（阳光外国语学校）。

1.1.2 主树种及现状。环城西路道路较宽敞，行道树主要为香樟，路的两边整齐地种植着2排香樟树，行道树之间的间距在4～5m，主干挺直，树冠较大分支点高，胸径约25～50cm，树的周围砌筑着1.5m×1.5m的方形树池。在这种车流量大的马路上，香樟能较好地起到防风降尘的作用，对于周围的居民小区和高层，也能起到降低噪音，净化空气的效果；巨大的树冠给两边的行人带来了荫凉。

环城西路非机动车隔离带北段（奉浦大道-南亭路）种植了2排朴树，南段隔离带今年也将种植朴树（胸径10～12cm），形成断面为香樟常绿+朴树落叶的行道树景观，而且该段地处居住区集中、超市周边等重要地段，通过改造可以增加色叶树种，改变道路景观单调面貌，加强林荫道路建设，提高林荫覆盖率。

1.1.3 行道树绿化搭配。环城西路两边的绿化带分别栽植了桂花、白玉兰、红叶李、瓜子黄杨、棕树、栀子花、龙柏、女贞、茶花、金边黄杨、洒金桃叶珊瑚、紫衣甘蓝、蝴蝶兰等不同植物，种类繁多。大小、形状、颜色各异的树叶丰富了树木的观赏性。充分运用了点、线、面等不同的艺术形式和手法来搭配和栽植道路绿化，突出了美感、增强了景观的层次变化。乔木与灌木互相搭配不仅丰富了周围道路景观的层次感，同时还能改善植物群体的生态效益。

1.2 菜场路

1.2.1 道路环境。菜场路是双向单车道，路宽为7m，相比较于环城西路窄了许多，北段道路两旁主要栽植的乔木树干高大挺直，枝叶繁茂，茂密的树叶给这条道路带来了大片的绿荫。

1.2.2 主树种及现状。菜场路路段的主要树种为广玉兰和香樟。自北向南路段，其中有些树木是新栽植的，树冠较小。

菜场路的南段，沿江路以北的一段路的行道树主要是香樟，树木长势较好，树荫巨大，但东侧道路有一段没有种植行道树，看上去有些零零散散缺少整体感。轿行路以南的路段基本上两侧都整齐地种植了香樟，因为道路较窄，树冠巨大美观，使得树冠基本能遮住整条街道，达到了树冠宽阔，绿荫如盖的效果。

1.2.3 行道树绿化搭配。菜场路两边种植着2排小叶黄杨绿篱，修剪得十分整齐，不仅体现了植物的自然美、个体美，更是通过人工修剪造型的手法，体现了植物的修剪美、群体美，对道路的规范起到了良好的作用。绿化带还配置有含笑和蝴蝶兰，花灌木和草本植物相互搭配，错落高低有致，色彩搭配，突出观赏效果。

1.3 古华路

1.3.1 道路环境。古华路（解放中路-环城南路路段）长约1200m，道路宽度约11m，周围主要是居民小区和商店门面房，是奉贤首条创建成功的市级林荫道。

1.3.2 主树种及现状。该林荫道行道树呈单排式种植，主要行道树种为香樟，树穴规格1.5m×1.5m，树穴盖板为复合材料盖板。香樟长势良好、树冠浓荫，人行道、非机动车道绿荫覆盖率达100%，机动车道绿荫覆盖率达到90%，沿线的400株行道树香樟基本都是胸径25～50cm的大树和特大树。古华路是奉贤区最具代表性的林荫道路之一。

1.3.3 行道树绿化搭配。古华路段上主要搭配的绿化为红叶石楠，作为花灌木，相比于1、2年生的草花或多年生的草本地被植物，花灌木有一劳永逸的功效，后期基本可以粗放管理，所以管理任务较小。部分路段还种植了海桐和桂花，到了9、10月份桂花开花，黄色的花朵在绿色间，起到了点缀和烘托的作用，还有桂花特有的香气，更是给行人带来视觉和嗅觉的双重享受。

1.4 南亭南奉公路

1.4.1 道路环境。南奉公路处于较为热闹的区域，为双向四车道，路宽约20m，平时车流量较广、行人较多，高峰时期经常车满为患。四周不光有很多居民小区和高层建筑，在人民路路段还有一所二甲医院，所以对于环境要求较高。

1.4.2 主树种及现状。主要行道树为悬铃木，南奉公路北段栽植了大片悬铃木，对于车流量较广、行人较多的南奉公路，悬铃木作为阳性速生树种，抗逆性强，不择土壤，萌芽力强，容易生长，可以生长到40m高，耐修剪，大树移植成活率极高。因其抗污染较强、能够吸收有害气体并滞积灰尘的树种被广泛种植。

在南奉公路——南亭公路机非隔离带引进种植了北美枫香，形成一条红枫景观大道。北美枫香属于大型落叶阔叶树种，树干高耸笔直，春季和夏季枫叶呈绿或暗绿色，到了秋季叶片开始变色为黄色，到了初冬叶片就变为红色或紫色，四季叶片颜色不同，观赏性较高，给行人带来时时不同的感官体验。

1.4.3 行道树绿化搭配。南奉公路的绿化隔离带中主要种植的是红叶石楠，是按一定的立体构图来进行种植的，外观整齐，经过一定的修剪，景观效果十分美丽，也不会过高而遮挡车辆和行人的视线。红叶石楠的叶色四季不同，夏季为深绿色，而秋、冬、春三季叶子转变为红色，增添了季节特色，明显的物候和季相变化容易引起人们的注意，形成韵律和节奏感，使人直接感受到时间变化，人民路路段还种植有小叶黄杨球，经过修剪的造型较为可爱，与红叶石楠组成高低错落、红绿相间的搭配，带来视觉上的冲击和享受。

1.5 南星路

1.5.1 道路环境。南星路（南奉公路——江南路）长约1000m，为双向单行道，道路宽度约10m，人行道宽度约3～5m，两边大多为居民区和商贸区，平时行人较多，所以对树荫的要求较高。

1.5.2 主树种及现状。南星路路段的主要行道树为香樟，采用复合材料盖板。香樟树长势良好，胸径约25cm，树干笔直，树冠浓密，整条道路基本在树荫的遮盖下。但是南星路的行道绿化树种较为单一，基本是香樟统一天下，配有少量的悬铃木。其不足是虽然常绿树木在冬季景观效果较好，树冠浓密，但是因此遮挡了阳光，使人有一种阴冷的感觉。其实可以选择常绿树和落叶树搭配种植这种方式，选择增加银杏、无患子、马褂木等，增加道路树种的多样性，体现层次感，丰富行道树绿化的景观。

1.5.3 行道树绿化搭配。采用列植和片植的方式在道路两边相互搭配种植了金边黄杨和海桐球，大量密集的片植，给人一种步移物换的感觉，还有部分色叶灌木以小面积片植的方式搭配其中，组合了不同的线条、色块和形状，在行道绿化中起到了画龙点睛的作用。

1.6 年丰路

1.6.1 道路环境。年丰路是双向四车道，道路宽为21m，车道中间有一条宽为6m左右的绿化，加上非机动车道4m，整条路宽约为31m，道路较宽阔，车流量大。曾入选“上海市级林荫道”，成为了S4高速出口进入奉贤的第一张生态名片。

1.6.2 主树种及现状。年丰路的主要行道树为银杏和香樟。道路两旁种植了大量的银杏树，株型适中，树干挺拔，不会遮挡来往车辆和行人视线。冬季，落叶乔木银杏的叶子掉落，而香樟是常绿高大乔木，搭配种植，显得错落有致，有疏有密。

1.6.3 行道树绿化搭配。绿地中还有蝴蝶兰、紫衣甘蓝、石竹、彩叶草等无刺或少刺，叶色有变，耐修剪的植物相配。草花组合成各种色块和图案，色彩一般以暖色为主。不仅增加了层次感，不同的时节还能给人带来不同的感官享受，感受到意境之美。

2 结论及建议

总共做了105份调查问卷，男性占47.62%，女性占52.38%，根据调查问卷的统计结果显示，发现20.95%的人对于奉贤区行道树的总体现状表示满意，44.76%的人的满意程度为中等，而有1.9%的居民表示并不满意。可以得出，奉贤区居民对于行道树现状还算满意，但仍有需要改进的空间。

2.1 单一树种所占比例过高

目前奉贤区的行道树树种较单一，香樟约占到70%，所占比例过高，生物多样性不高，可能会影响到行道树的生态安全，易造成病虫害的快速蔓延，极难管理，在管理过程中需要投入大量的人力物力，一旦发生病虫害将难以控制病害的蔓延，脆弱的系统导致行道树系统的恢复能力和防御力极低，净化能力减弱。建议增加林荫效果和增加色叶观花树种，改变道路景观单调面貌。

2.2 部分道路绿荫覆盖率不高

老城综合片区以香樟为主，大部分行道树种于20世纪80年代，树冠已经很大，如古华路、解放路等，绿荫覆盖率90%以上。但部分道路相对宽阔，隔离带没有种植行道树，隔离带一般种植球类或花灌木，绿荫覆盖率不高，如环城南路、解放东路等。沪杭公路（大叶公路——奉浦大道）的机非隔离带无行道树；金海路（大叶公路——奉浦大道）道路两侧、中央、机非隔离带无行道树；奉浦大道（沪杭公路——金海路）中央隔离带、机非隔离带无行道树；环城西路（大叶公路——团南公路）隔离带绿荫率不够；环城东路（大叶公路——奉浦大道）隔离带中部分嫁接银杏长势不佳；环城北路（沪杭公路——望园路）隔离带中女贞长势不佳。建议加强林荫道路建设，提高林荫覆盖率。行道树规划中把绿荫工程作为一项重要内容，对所有超过2m隔离带作行道树种植规划。按道路宽度，制定行道树种植模式。奉贤区道路规划主要为32m、35m、45m 3种道路宽度，按上述3种道路版式设计行道树种植模式。

（收稿：2016-05-17）

通讯作者：王爱民，副教授、博士，从事园林生态学与城市生态学研究。