浅谈城市轨道交通

王广顺

摘要：《辞海》对交通的解释为：“各种运输和邮电通信的总称。即人和物的转移和输送，语言、文字、符号、图像等的传递和播送。城市轨道交通方便、快捷、节能、安全集一身的现代化交通科技的产物，很适合现在城市上班族的代步工具。

关键词：城市；轨道交通；安全；设计

一、轨道交通的作用

鲁迅先生曾经说过：世上本没有路，走的人多了也就有了路。我认为这句话用在城市轨道交通上一样适用。在古代没有汽车，科技不发达，一般平民百姓出行基本靠步行，有钱的靠马车等，他们这是交通。但是现在科技越来越发达，人们的生活节奏也越来越快，特别在中国人们很多，如果只是一般的公交车、出租车、私家车不仅不能人们的交通需求，而且还消耗大量能源，对环境造成严重的污染。只有轨道交通才能满足城市人们的需求。它不仅能够满足绝大多数人们群众的经济要求，还能运载很多人，也减轻了能源的消耗和环境的污染。

轨道交通和其他交通工具相比具有很大的优势：

（一）安全性高

因为轨道交通线路和城市公交车一样都是固定的，且它的轨道铺在没有其他车辆的地方，不担心会发生交通事故和交通堵塞，从而不会造成上班族的迟到。也不会受到天气的影响。

（二）运客量大

轨道运输每天要运输将近半个城市的上班族，它满足人们对交通的需求。在不同的城市运载量也不同，上海正常的运营每天大概有400万到500万人次，某些时候会更多。从侧面也体现了轨道交通对人们的重要性。

（三）正点率高

一般轨道交通只在城市中运营，所以他要比火车正点率高的多，到点就会到站，对于早高峰上班的人来说是个很好的选择，所以比较受人们欢迎。

（四）购票，上乘方便

轨道交通从购票、上车检票、中途换成、下车出站等都是自动化服务，很方便且节省时间，而且车上，候车地方都有空调，很舒适。

二、城市轨道交通的系统线路设计与施工

（一）轨道交通的系统线路设计

设计系统线路首先要确定线路与线网。线路就是把某城市的甲地和乙地连接起来的轨道。线网就是在一个城市中所有的线路组成的线路网。而且在设计的时候要想到很多东西，比如不能影响居民的正常生活，不能占用公共空间等等，而且首先要考虑整个城市的布局、城市的结构、城市的背景，才能把线路确定下来。因为轨道的线路设计是不可逆性的，一旦确定不容改变。根据城市的布局设计出不同形状的路网，如放射状、圆状、树状、三角状等。完成以上目标都是要按部就班来的，分为以下四个阶段，可行性研究阶段、总体设计阶段、初步设计阶段和施工设计阶段。

（二）轨道交通的施工

因为轨道线路主要分为地下线、地面线和高架线，所以根据线路的不同施工也会不同。施工方法分为地下工程施工法和地面与高架结构施工法。地下工程一般都选择城市中心繁华的地区，它对城市环境影响最小，建成后也方便游客乘坐。地面线一般造价比较低，它建在城市道路或者郊区。高架线就比较麻烦，它主要有混凝土建造，需要耗费大量的人力和物力，大部分都是钢筋和混凝土。但它优势比较大，不占用很多空间对城市干扰也小。

三、城市轨道交通的目的

现在交通面临着交通拥挤、事故频繁、环境恶化、公共交通企业不景气等一系列问题。我认为现在城市交通的目标为以下几点：

1、使人与货物到商业区、学校、工作地点的时间、效率都达到最优化，让人们出行的安心、放心、舒心。

2、降低交通事故的发生率，从而减少直接或间接的经济损失。

3、交通环境的优化，让人们在行驶过程中更加安逸、舒适，并减少道路环境对驾驶人不利的环境影响。

四、要有规划目标且实现目标是代价要最小

上面的几点永远也不会实现，因为当我们实现了下个一阶段的目标时我们还想让交通更加的方便，快捷，从而还会有下一个目标。所以说上面的是我们永远要去为之努力的目标、方向。

五、对城市轨道交通的展望

城市交通之所以受到人们越来越多的重视，是因为它不仅与交通系统内部的许多因素有关，也直接涉及到其他部门和行业的问题，其中大体包括交通事故、能量消耗、环保问题、土地消耗、环境美学、城市建筑物的破坏。所以说城市交通实际上是一个复杂的多因素的问题。在这些问题之下，现代的城市轨道交通应运而生，并不是说它的诞生就解决了这些交通方面的问题，在某些方面它也加大了问题的严重性，但随着城市人口数量的急剧增加，交通压力也随之增大，因此城市轨道交通在这方面解决了很大的问题。

轨道交通之所以受到人们的重视和认可有一下一些原因：

1、经济的发展使人们对交通内容的需求发生了重要的变化，其中最重要的是生活节奏的变化，生活节奏的加快使人对延误的忍耐能力下降，准点準时也就成为人们的要求，而城市轨道交通正好满足这一点，所以受到人们的认同和青睐也不足为奇。

2、轨道交通具有很大的安全性，且乘车环境也很舒适。

3、它的可持续发展性很强，对能源的消耗上要减少很多（相比于其他交通方式，特别是私人交通方式）。

六、结论

总之轨道交通是未来城市交通的主要发展方式之一，它还有许多问题需要我们去完善。发展城市轨道交通是一个大趋势，只有合理的、准确的确定轨道交通系统的规模和线网结构，才能有效的发挥轨道交通方式对城市土地利用和用地不布局规划的积极诱导作用，并满足轨道交通系统建设的可行性要求。目前，我国大多数城市在经济实力上还无法完全投入轨道交通系统全面发展阶段，尤其需要预先规划、科学决策，对于决策支持系统的研究还必须进一步系统深入的开展下去。