居住区地下车库顶板园林景观营造研究

王阳

【摘要】居住区地下车库景观会受到荷载、管网等诸多因素的限制，如何将设计与技术相结合，成了居住区地下车库顶板景观的关键。本文主要针对三个主要问题进行了深入的探索：大型地下车库中景观的合理规划、土壤下疏水系统的合理设计、在地下车库顶板荷载条件下的种植地形的合理规划。并在探索的基础上，总结了解决地下车库上盖住宅区过程中景观设计难点的方法以及相关的理论，以期为同类设计问题提供一个有效的参考。

【关键词】地下车库；景观绿化；荷载；防水

1、绪论

经济的不断发展，社会的不断进步，使人们的生活水平不断提升，并加快了生活的节奏，人们的意识也发生了重大的转变，对于居住环境的舒适、健康和生态等方面有了全新的理解，并加入了对其的可持续性的认识。但是，私家车数量日益膨胀，居民对停车的需求面积越来越大，大面积的停车用地占用并破坏了居住区的园林景观。为不影响居住区内绿化面积的减少，地下车库顶板上的园林景观营造已经逐渐成为现代居住小区建设中的重要组成部分。

2、居住区地下车库顶板园林景观构成元素

2.1防水与阻根

对地下车库顶板进行园林景观的设计和营造，关键问题就是确保地下车库顶板不出现漏水情况。一般地下车库顶板采取的防水处理措施有刚性和柔性两种。一般在我国的南方地区，日温差距不是很大，因此采取的是刚性卷材进行屋面防水。而柔性卷材防水层，相比刚性的，有更强的温度适应力，并且在振动和不均匀沉陷等因素方面也不易产生影响。这种防水层，采用的是防水卷材和粘合剂的结合，它们之间由于这种结合形成紧密的结构层，因此整体防水效果极佳，不易渗漏。

地下车库顶板景观的绿化具有丰富性的特点，因此在开展防水措施实施时，先对顶板进行防水涂料的铺设，之后就可以采用柔性防水卷材了，这样可以使屋面防水更加可靠。同时考虑植物根系对防水层的穿刺，在设计中还需加设阻根膜。在经济条件能够支持的情况下，就可以采用专业的阻根防水卷材进行车库顶板的防水了。

2.2找坡与排水

众所周知，绿地中的水分除了被植被吸收的，其余多余的会从两个途径排出，一是被土壤吸收，二是经地表径流排走。但地下车库的顶板不具备渗透性，因此在水分到达顶板后，水分会由于不能渗透而滞留在顶板上，造成了顶板积水的形成。一旦积水不能及时排除，形成长期的积水，那么植物根部很容易就会造成溃烂和枯萎，严重了还会导致顶板腐蚀，造成渗漏，因此，对顶板进行排水设施的合理设计，是非常必要和必须的重要事情。

2.3过滤层

过滤层的设置，主要的目的就是阻滞土壤到排水层的渗漏，促使土壤水分可以顺利的排入到排水层中。从目前的方法分析，基本上都是采用陶粒子层-土工布层-种植土回填这样的方法，这样不仅可以防止种植土的流失，还能够防止排水系统堵塞，起到双重作用。需要注意的是，无纺布铺贴过程中，搭接缝的宽度在15cm左右（±5cm），并要向基质表层的下方延伸5cm。但如果选择了复合排蓄水板，那么这些工序就可以省略。

2.4园林承重与荷载

车库顶板的荷载主要分为两种：一种是顶板的自重，包括回填土压力、车顶板建筑物产生压力，设置的景观小品压力等；另外一种是车辆及其他如风、雪等产生的荷载等。这些荷载同样对地下车库顶板的景观营造，具有重要的影响作用。在设计中，设计单位一定要与景观绿化单位做好沟通和衔接，设计师对所有产生荷载的因素要有充分的考虑，并随着情况的变化做出及时的方案修改或材质材料的替代。

2.5种植土与苗木品种

要保证居住区地下车库顶板的承重安全性，就一定要对回填土的厚度有严格的把控，这样才能保证植被的良好生长。就算某些植被可以良好的生长，但根系太过强大，也会对顶板有一定的影响，导致顶板出现渗漏等问题，这样这些植物也不适宜大量的采用。为此，用于綠化的植物品种就相对较少，配置就会缺乏丰富感和层次感。也正因如此，设计师在进行设计时，可以根据实际情况种植大规格的乔木等。在地下车库范围线外，可以种植中小层的植物，这样可以丰富绿化层。地下车库红线范围内顶板上的绿化则采用开敞式配置形式，主要种植灌木和地被等，局部种植浅根性乔木进行绿化的点缀。适当对乔、灌、草在整体绿化中所占的比例进行调整，应重点增加中下层植物的数量和密度，2m以内的灌木为重点培植。

2.6地下车库建筑配套构件小品

在很多通向地下的入口，如采光井等，会受到防火分区、管线等设置的因素的影响，会造成位置的限制，往往对景观格局和空间划分产生不良影响。所以景观设计师在方案阶段就应该充分考虑如何处理地下车库顶板上的必要构筑物。

3、居住区地下车库顶板园林景观营造的研究

3.1防水与疏水设计

顶板防水是地下车库顶板景观设计的重点，也是安全工作开展的核心。防水工程的质量与众多因素相关，如设计、施工等都密切相关。进行地下车库顶板的景观设计，要保证质量，就必须有良好的设计和材料作为基础，将施工的开展作为关键环节。另外还要注意施工工艺的采用、防水材料与结构基层的匹配等，只有达到高度的协同和匹配，才能实防水效果真正的发挥。

在设计与施工中应对防水材料进行合理的选择，高温条件下不流淌、低温条件下不会出现碎裂，另外还要不容易出现老化的情况在，这样的防水效果俱佳的材料才是最好的选择。这其中，水泥砂浆防水层要选用标号在325#以上的，也可以选用矿渣硅酸盐水泥；砂可以选用粒径2mm左右的粗砂，砂料必须具有粗糙、坚硬的特点；水泥浆和水泥砂浆在配比上必须根据要求来，施工时也要有严格的控制。倘若当时选择了柔性防水层，就要进行“三毡四油”结合聚氯乙烯胶泥的方法进行处理。此外，还有一些刚开发的防水材料也已经投入了应用，例如三元乙丙卷材。再就是，可以采用再生橡胶、沥青防水涂料和玻璃纤维作为防水的，具有便捷、快速的效果。也可在防水层和石板中间进行绝缘体层的设置，这样可起到防震、防水、放热的作用，加入PUK聚氨酯涂膜防水层，就可以起到防漏水的效果。APP防水卷材也是一种防水效果较好的方法，不仅耐腐蚀，还对植物根系入侵有较好防范作用。

另外，排水系统设计也是至关重要的一个部分，其设计合理性会直接影响到地下车库顶板的防水效果。一般来看，车库顶板中的横梁是向下设计的，而顶面是水泥铸就的平台，如果在平台上堆土种植植被，那么排水过滤层就可以从整体上进行规划和施工，然后将排水层设置在顶板上，从植被中渗透出的水流就可以从提前设置的地漏处流入到雨水管中，然后排出了。随着设计观念的不断发展，近年来出现了一种新型的车库，其横梁是翻上的设计，这样做是为了降低造价和车库整体高度。在顶板上会设置多个大小一样的水泥池，这样植被就可以向花盆栽种一样在水泥池中栽种，也起到了美观的效果，但水泥池中的排水系统必须要单独铺设。

3.2荷载与地形设计

地形设计在居住区室外景观设计中起着至关重要的作用，对空间划分和景观营造有着事半功倍的效果。但是对于地下室的顶板而言，景观地形的规划，就受到了众多因素的制约，覆土就是一个影响较大的因素。从目前上海的地下室顶板的规划情况来看，一般设计的顶板荷载为30kN/㎡，覆土为1.8m左右。倘若在这个厚度上对地形和高差进行设计，那么难度会很大。正确的做法是利用下沉空间，来对高差的变化进行营造，这样不仅能够实现回填土面积的减少，还能对荷载负担进行合理的减轻。

3.3植物设计

地下车库顶板在进行绿化种植时，一般要考虑三个方面：第一，顶板的负荷能力和承重的安全性；第二，排水的透气性；第三，植物根系所具有的破坏性。

一般地被植物土层厚度为20～30厘米，小灌木土层厚度为40～50厘米，大灌木土层厚度为60～90厘米，浅根乔木土层厚度为90～120厘米，大乔木土层厚度为120厘米以上。一般来说，地下车库顶板上的回填植土都不会很厚，因此无论是蓄水性还是排水性，效果都不是很好，这样种植的植物就不会取得良好的长势。因此，需要景观设计师在植物配置及选择苗木的品种、数量、规格时充分考虑以上不利因素。

3.4地下车库顶板建筑配套构造物设计

从项目整体成本方面考虑，由地下车库延伸出的这些构筑物可以采取绿化隐蔽的方式进行处理。但倘若构造物无法用绿化方式进行完全遮盖的话，那就要另外采取饰面进行处理。如果构筑物处于园林布局的重点位置，就算是对构筑物进行了饰面处理，也很难达到理想的遮盖效果。遇到这种问题，就可以将构筑物作为景观焦点进行处理，将其位置更加突出，并结合视线引导、园区空间需求及构造物本身的特点多个方面，综合多个角度进行设计，将构筑物化身为景观中的亮点。

结语：

随着城市用地紧缺，私家车数量快速增长，人们开始重视地下资源的利用，大多开发商将车库移至地下。在地下车库顶板上进行园林景观营造，这样不仅可以缓解停车用地与绿化用地之间的矛盾，还可以增大室外园林景观布置，提高小区绿化率，营造舒适优美的居住环境。但这是一个相对复杂的工程，必须予以高度的重视，并加强设计和施工的紧密配合。设计方要充分考虑车库顶板的负荷能力，施工方也要通过不断加强自身管理和新技术、新材料的应用，减少车库顶板荷载，才能实现最终项目的顺利达成。

参考文献：

[1]王凯琳.浅析屋顶花园的荷载[J].黑龙江生态学报，2007，09：23

[2]白德懋.居住区规划与环境设计[M].中国建筑工业出版社

[3]李欣.城市宜居型低层高密度居住区外部环境设计探研[D].北京：北京工業大学，2007.