续航焦虑症的瓦解与思考

阎明炜

与任何新技术的问世一样，新能源汽车的发展也经历了一番从无到有、从鲜为人知到逐渐普及的过程。而有着新能源汽车“心脏”之称的动力锂电池，则在其中扮演着极其重要的角色。

续航焦虑

作为消费者，对于新能源汽车这一新兴产业最关注的，当属动力锂电池的续航里程问题，人们甚至为其发明了一个新词：续航焦虑。众多车主在购买新能源汽车时，首要担心的问题就是长途行驶过程中电池电量耗尽而又无处充电只能被困在路上的焦虑。

目前，新能源汽车的电池有两大主流设计，一种以特斯拉为典型代表的三元锂电池，另一种则是以比亚迪等国产品牌为代表的磷酸铁锂电池。相比之下，磷酸铁锂电池的安全性、耐用性都更胜一筹，然而能量密度高这一解决了续航焦虑的优势，也让三元锂电池在这一轮较量中强势胜出。

大牌比拼

由松下18650组成的电池组成功被特斯拉Model S所采用，也就是我们常说的三元锂电池，这种电池电压高，能量密度高，意味着同样重量的电池组中电池容量更大，汽车行驶里程也更远，速度更快。数据显示，Model S 75D车型在新欧洲行驶工况下续航可达480km，完爆其他竞争对手。

同样，国产汽车江淮新能源早在2011年就在其第二代电动车上试装了18650锂电池组，以验证电动车搭载的可靠性，经过四年不间断的技术验证，终于率先在iEV5上正式将这一技术量产化。同时，这组锂电池也经过了重新设计，从而避免其单个电池故障时产生的大量热量对周围电池造成影响。

说起三元锂电池，不得不说到小牛电动车，这个亏本赚吆喝的企业又是如何完爆其他传统电动车的？与特斯拉一样的170节松下18650三元锂电池+BMS成功为小牛电动车打上了“两轮特斯拉”的光环，优越的电池和管理系统无疑成为其高品质的保证，也让消费者愿意为其高定价买单。

股市风云

随着三元锂电池的日益普及，资本市场也不甘落后，A股上市公司亿纬锂能近日就在其官网互动平台上答复投资者疑问时指出，公司三元材料动力电池一期1GWh的项目目前已有两条生产线在生产，而二期2GWh项目也已开始建设。公司主要客户包括众泰、华泰、南京金龙、欧鹏巴赫等。此前华泰汽车也早与亿纬锂能签约，双方将合资生产新能源汽车的动力电池系统，为发展新能源汽车提档加速。

作为锂电的重要下游，新能源汽车动力锂电池占据了大半江山，同样是A股上市公司，当升科技的表现可谓更胜一筹。据官网介绍，公司2015年率先在国内同类企业中开发出了车用高镍动力三元材料，并实现了向锂电大客户的批量销售，成为全球少数具备批量生产车用高镍三元材料能力的正极材料企业之一，填补了国内市场在车用高镍多元材料领域的空白。二级市场方面，作为一家锂离子电池正极材料专业供应商，今年以来当升科技一路高歌猛进，截至记者发稿，股票本年度区间最高涨幅已超过90%，远远跑赢大盘。

市场思考

目前来看，国产新能源汽车仍然以磷酸铁锂电池为生产主流，除了价格低廉、使用寿命较长以及充电快速等优势，相比磷酸铁锂电池的紧凑设计，三元锂电池更加占用空间，尤其值得注意的是，三元锂电池耐高温性差，高温后释放氧气有可能引起起火事故，也正是出于对动力锂电池安全问题的充分考虑，目前国家已暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录，这也使得三元锂电池的火爆炒作景象有所冷却。

众所周知，三元锂电池中的材料钴是相对稀有的金属元素，这在一定程度上降低了三元锂电池的价格优势，尽管在使用寿命上优于磷酸锂电池，但消费者在购买新车时对于电池初次购买成本的关注远远大于电池的更换成本，这也使得三元锂电池在这一轮较量中有所式微。

随着科技的日益进步，三元锂电池的安全问题逐步得到了解决，相信不久的将来，成本问题也不再是阻碍三元锂电池发展的难题，由于能量密度大、续航里程长、电池重量远低于磷酸锂电池等等无可比拟的优势，从种种方面衡量来看，三元锂电池依然是未来新能源汽车上动力电池的绝佳选择，那么如何平衡续航里程和安全性能这两大问题，以及对于电池过多占用车内空间的考量，是当前车企在开拓三元锂电池市场时亟待解决的要务，也应当引起广大车主对于未来新能源汽车市场如何健康发展的关注。