爱上它的气派

李彦沣

1919年，作为德国老牌豪华车厂之一的宝沃诞生于不莱梅，虽然在当地曾拥有过极高市场占有率，但最终却和许多企业一样因历史、经济等原因沉睡了多年。如今，经过重组的宝沃来到了中国，并带来了肩负复兴计划的首款车型—BX7。

差异化竞争

BX7是宝沃在中国推出的首款产品，其定位于紧凑型SUV，长宽高和轴距分别为4715*1911*1690mm、2760mm，比大众途观、福特翼虎和别克昂科拉等要略占优势一点。而在此之后，宝沃还将为国内消费者带来BX7的TS运动版，和更低级别的BX5、BX3等车型。

与其它一些豪华品牌不同，BX7并没采用进口的方式，而是直接进行了国产，目的是拉低价格以提升自身的竞争力。要知道，BX7的2.0T四驱车型还不到19万元，在其它品牌一般只能买到两驱的入门车型。

内饰豪华 外形气派

外观上，BX7前脸设计有一个大尺寸直瀑式进气格栅，并与集成透镜、LED日行灯的大灯连为了一体，以至于使它看起来透露出了一股凶悍劲儿，给人留下了深刻印象。而内饰方面，除了合理的设计、一流的做工，BX7还大面积覆盖了格菱纹手工真皮，并配有一块具备高分辨率的12.3英寸中控触摸屏，而在配色上它也提供了浅色、棕色和黑色三种选择，表现出了豪华品牌应有的质感。

配置拥有优势

宝沃BX7的指导价为16.98-23.48万元，其标配了12.3英寸中控大屏、多功能方向盘、自动空调、ESP车身稳定和上坡辅助系统。而在中高配车型上，BX7则配备了氙气大灯、胎压监测、可开启全景天窗和三区独立空调等配置。其中，这辆顶配BX7除了8安全气囊、并线辅助系统和自动防眩目内外后视镜，其还配备了一套同级独有的夜视系统。

行驶质感还有提升空间

BX7目前全系配备了2.0T涡轮增压直喷发动机，其具备缸内直喷、进排气门正时连续可变、可变流量机油泵、双平衡轴等多种高效先进的动力技术，拥有224匹最大马力及300牛米峰值扭矩，传动匹配的是来自爱信的6挡手自一体变速箱。

通过一天的试驾，感觉BX7动力输出相当积极，无论油门还是变速箱的响应都很快，并且动力足够胜任普通家庭的用车需求。只是其噪音略显明显，稍微影响舒适性。底盘方面，BX7采用了由前麦弗逊和后多连杆独立悬挂组成的悬挂系统，配合EPS电动随速转向助力系统，BX7能带来不错的的操控乐趣。此外，BX7还搭载有iAWD智能全时四驱系统，其融合了博格华纳第五代四驱技术及第五代天合智能电子稳定控制系统，可根据路况在前驱巡航、后驱助推、四驱操控、侧驱过弯和单驱脱困这5种模式下灵活切换，实时调节各车轮间的扭矩分配以保持抓地力。在路况多变的盘山路段行驶途时能大幅增强车辆的操控性和稳定性。