2015英国电动自行车销量异军突起

译：幸欣

2015英国电动自行车销量异军突起

译：幸欣

根据英国税务海关总署 （HMRC）的数据显示，尽管2015年英国的自行车进口数量和总值有所下降，每台车的价格也几乎没变，但该国的自行车销售仍趋于平稳。英国销售的大部分自行车属于进口车，而近期的出口数据同样显示出稳定、健康的增长趋势。

自行车出口的数量持续走高，然而令人匪夷所思的是，自行车出口总值反而在下降。英国的自行车产业仍由伯龙腾（Brompton） 和帕什利 （Pashley） 主导，这2家公司的产品都出口到几十个国家，前者更是宣布2016年新开设一家位于伦敦的工厂，其规模将接近现在工厂的2倍。尽管英国市场销售的大部分产品为中低端山地车型，但高端、高利润车型的表现愈加不稳定。

Halfords和Evans Cycles

近几年，由于奥运会的成功举办和英国车手威金斯 （Bradley Wiggins） 第一次为英国赢得环法自行车赛冠军，中年单车客 （MAMIL） 的数量越来越多。这类人群大多骑着昂贵的公路车。这块高端市场主要由2个竞争者争夺，Halfords（主要品牌Boardman Bikes）和后来的Evans Cycles（主打Hoy Bikes），2家公司都推出了大量由奥运明星代言的产品。

而像Wiggle和Chain Reaction Cycles这样的在线经销商的作用同样不可小觑。2015年自行车进口的轻微下滑 （与2014年相比下降了2.7%），可能预示着中年单车客热潮的降温。Halfords称，由于夏天天气欠佳，2015年全年的自行车销售下降了1%。公司CEO，Jill McDonald同样表示其他经销商在高端自行车领域的折扣活动也对销售产生了些许影响。

电动自行车销量增长25%

据英国的Bikebiz网站2015年对100家自行车经销商的调查显示，零售商的销售情况比较艰苦。据报道，受访的零售商中，40%都经历了10%到30%的年度利润下滑，而有26%表示利润没有多大变化。该调查还显示，公路和山地车型与通勤/混合动力车型的销售几乎断开，中年单车客们可能会转向其他车型。报道还说，电动自行车领域增长了近25%，而很多经销商都表示其他车型的销量都在下滑。

“我们还不清楚砾石自行车应该归到哪一类，但它们在2015年各大车展和车行里都是瞩目的焦点”。Bikebiz在此后的一篇评论文章中对英国自行车市场上出现的大量自行车类别和子类别表示担心。在评论中，Carlton Reid表示：“像砾石车或者胖胎车这样的‘新’车类会不合时宜地把零售商品复杂化。过量的市场细分不是实力的象征，而是市场疲软的迹象。”

可持续增长

全面地分析数据后，未来有希望带来持续增长的领域主要有2个——城市骑行和电动自行车。可能在城市骑行上表现最积极的是Halfords旗下不断扩张分店的市中心连锁店——Cycle Republic，其直接面向城市通勤者。

第一家店在2014年开张，而在写此文时，该品牌已经开到第9家分店了，而且据说到2016-2017财年末，他们还将新开6～9家分店。Cycle Republic主要强调的是城市骑行通勤和电动自行车的共生关系，它们最核心的两大品牌将是高端自行车生产商GoCycle和Haibike。Haibike和Koga电动自行车的经销商Raleigh近期表示，其电动自行车年度的销量同比翻了一番，其他电动车公司也表示2015年销量呈现稳步增长态势。

有些公司甚至表示，库存量少成为限制其销量增长的一个因素。KTM的英国进口商Fli公司的Col Williams指出：“增长速度比我们预期的要快。如果我们能从源头提供库存的话，增长还会更快。我们的货物经常被售空，而经销商总是要更多的货。KTM在2017年会把电动自行车产量再度提升20%，所以我们希望将来能把更多的自行车带到英国市场。” Williams还表示电动自行车的普遍零售价有所上涨，另外几家英国电动自行车供应商也纷纷表示赞同。Williams表示：“我们建议零售价的关键价位在1 749镑 （2 255欧） 到2 500镑 （3 225欧），但是我们的平均售价每年都在增长。”

来源：www.bike-eu.com

UK E-Bike Segment Grows Amidst Poor 2015 Sales