电动车上路须戴头盔保安全

文 本刊编辑部

电动车上路须戴头盔保安全

文 本刊编辑部

电动车设计时速超标，骑车人竟肆无忌惮的在机动车车流中到处穿行；不戴安全头盔，驾驶员竟骑着摩托车横冲直撞。5月23日下午，济南交警通报了2013年至2015年三年间，济南摩托车和电动自行车交通安全现状，真实数据令人担忧。

电动自行车交通安全状况堪忧

济南交警通报的济南电动自行车和摩托车交通安全现状报告显示，2013年至2015年三年间，济南市发生涉及摩托车和电动自行车的一般程序道路交通事故共计7864起。其中，涉及摩托车的一般程序道路交通事故4330起，死亡775人，受伤4979人；涉及电动自行车的一般程序道路交通事故3534起，死亡441人，受伤3856人。

年份统计显示，2013年至2015年三年间，涉及摩托车、电动车的一般程序事故呈两边高度不对等的“V”字形。2013年涉及两类车的一般程序事故起数为2681起，2014年降为2387起，2015年有迅速反弹至2796起，造成的死亡人数也由最初的411人到第二年的375人，最后到2015年的430人，受伤人数前两年均不足3000人，而2015年则突破到3179人，涉及电动车和摩托车的交通事故造成的人员伤亡创口正越来越大。

“涉及摩托车、电动自行车的道路交通事故造成的死亡人数占这三年的道路交通事故死亡总人数的近五成。” 济南交警支队民警介绍，摩托车和电动自行车的驾驶人都属于交通脆弱者行列，在交通事故中基本都属于无保护人群，一旦发生事故伤亡在所难免。

不戴头盔是电动自行车事故致死主要原因

统计报告显示，济南近三年涉及电动自行车的死亡交通事故，不佩戴或不按规定佩戴安全头盔致颅脑损伤死亡的人数占总死亡人数的85.49%；涉及摩托车的死亡交通事故，不佩戴或不按规定佩戴安全头盔致颅脑损伤死亡的人数占总死亡人数的89.02%。

“不佩戴安全头盔看起来很酷，但比小汽车驾驶员开车不系安全带相比更加致命。”交警表示，据相关研究表明，电动自行车头盔可以降低69%的头部损伤风险和79%的严重脑部损伤风险。摩托车安全头盔可以降低72%的头部损伤风险和39%的致死风险，相应的医疗救护成本也会降低。

电动自行车是露天驾驶，加之稳定性差，一旦发生事故车身容易失去平衡，驾驶人和乘坐人极易被甩出，导致额部和对面物体相撞，相撞后由于反作用力，身体后仰，失去平衡，加上头颅和颈部的特殊“甩鞭”作用，致使枕部容易首先着地。从头盔的外型结构来看，头盔对枕部的保护作用特别有效。在事故不能避免的情况下，头盔可以起到非常重要的安全作用。因此，按规定正确佩戴安全头盔可以有效的保护摩托车和电动自行车驾驶人的生命安全。