基于模型方法的载货车车载能量单元燃料电池选择



基于模型方法的载货车车载能量单元燃料电池选择

由高分子材料制作的膜燃料电池称为聚合物电解质膜燃料电池（PEMFC），其是一种清洁、高效的能源，具有工作温度低、功率密度高、噪声小等优点。随着燃料电池技术的广泛使用，车载燃料电池附属能量单元（APU）受到了广泛关注。该单元还包括燃料处理器，其在工作中有更高的效率和更低的排放。

提出了一种基于模型选择APU电池的方案，该方案包括主要的APU组件和能量模型；电池模型；功耗模型；控制系统。用来评估铅酸起动电池、牵引电池和锂电池。为了更合理地进行评估，采取了典型的负荷和配置文件中反空转的应用程序。

研究结果表明，根据电池的大小和类型施加不同的电流限制；充电方面，APU的额定功率必须对应于电池的最大充电电流；在验证工况下，需要双倍铅酸电池的大小，而锂电池与要求的APU功率相近；从组件、技术和控制方面完善APU系统，提高效率，降低成本。

刊名：Applied Energy（英）

刊期：2015年第137期

作者：Boštjan Pregelj et al

编译：杨昆