浅谈水泥稳定碎石道路基层施工质量控制的要点

谢　海

（大庆油田工程建设有限公司道路管理公司，黑龙江 大庆 163000）

浅谈水泥稳定碎石道路基层施工质量控制的要点

谢海

（大庆油田工程建设有限公司道路管理公司，黑龙江 大庆 163000）

在城市化快速推进的今天，城市道路建设力度和规模也在不断提升，其建设质量好坏直接影响到城市化建设质量。作为城市道路建设的主要材料，水泥稳定碎石是一种半刚性材料，自身具有十分突出的优势特点，诸如早期强度高、施工难度低、成本少等，以其独特的优势被广泛应用。但是，就当前城市道路水泥稳定碎石基层施工现状来看，对于施工质量控制要点的把握是尤为重要的，会直接影响到整体工程的质量问题，减少道路使用寿命。由此，本文主要就水泥稳定碎石道路基层施工质量控制要点展开分析，结合实际情况，寻求合理的应对措施，以求更好地推动城市化建设。

水泥稳定碎石；道路基层；施工质量；控制要点

伴随着我国经济的快速发展，城市道路建设规模和力度也在逐渐增加，成为城市发展的重要纽带，对道路工程建设质量提出了更高的要求。道路基层结构作为最基础的承重层，其施工质量好坏直接影响到后续工程的施工活动开展。当前我国城市道路工程建设中，所采用的沥青路面结构多为半刚性基层，所以采用的材料以水泥稳定碎石为主，这种材料早期强度较高，具有较强的抗冲刷性能，还可以更有效地满足实际工程建设需要。因此，在水泥稳定碎石基层施工中，需要严格遵循施工要求做好质量控制要点工作，选择而更为合理的施工工艺和施工技术，确保施工质量。由此看来，加强对水泥稳定碎石道路基层施工质量控制要点研究是十分有必要的，对于后续理论研究和实践工作开展具有一定参考价值。

一、工程概况

为了能够进一步探究水泥稳定碎石道路基层施工质量控制要点，以某省市道路工程为例，道路等级为公路一级和城市快速路，道路宽度大概在80m左右，道路全长为4575.3m，公路的路面结构层为25cm的厚级配碎石垫层+25cm厚3%水泥稳定碎石基层+25cm厚5%水泥稳定碎石基层+10粗粒式沥青砼面层+5cm厚细粒式改性沥青砼面层。

二、原材料选择

水泥作为道路工程建设的主要材料，质量高低影响较大，所以应该结合实际情况，选择初凝时间大概在4h左右的低标号水泥，诸如，硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥均可以使用，切忌不可使用早强水泥或受潮发生变质的水泥材料，这种水泥材料内部性能不稳定，很容易为后续施工活动带来质量隐患。水泥材料的技术指标应该严格遵循施工要求，控制好水泥材料的初终凝时间。集料在混合料中具有骨架填充作用，需要严格控制好质量关卡，做好材料源头质量检验，并且在使用中能够定期抽查和检验，对于不合格的材料及时清除出施工现场。该工程所选择的材料为当地生产的碎石和石屑，规格为10mm～25mm、0～5mm以及5mm～15mm，对于这3种规格的石料分别进行检验，确保质量检验合格后方可组配混合石料。

三、配合比设计

根据公路建设要求，结合施工现场环境情况，以7天无侧限抗压强度4.0MPa设计混合料配合比。通过对几种石料的检验和对比，确定最终的配合比为40%的10mm～25mm碎石，25%的0～5mm石屑和35%的5mm～15mm碎石，能够满足实际设计要求。

将5%的水泥材料作为剂量标准，在选择6%和4%的水泥剂量进行对比试验，最终确定水泥剂量混合料最为合理的含水量和干密度，其中4%的水泥剂量最佳含水量为5.3%，最大干密度为2.347g/cm³；5%的水泥剂量最佳含水量为5.4%，最大干密度为2.352g/cm³；6%的水泥剂量最佳含水量为5.6%，最大干密度为2.353g/cm³。

四、试验段施工

通过对试验段的道路铺筑施工，获得最为合理的施工配合比、摊铺速度以及碾压工艺组合等等参数，为后续规范化施工活动开展打下坚实的基础。试验段施工长度为150m左右，除了最基本的道路强度和抗冲刷度以外，还需要做好道路压实密度质量控制，选择最为合理的碾压工艺组合。首先，在施工前进行实地勘察，确定基层高程、平整度、宽度等相关关参数；将路面上的灰尘、泥土等污垢清除干净；做好工程放样测量工作，确定后续引导摊铺机作业的标高基准控制线，每隔10m设立一个支杆，支杆之间采用钢丝绳连接，引导和控制摊铺机作业方向。

五、混合料拌合

结合采用集中厂拌法，根据施工配合比进行配合作业；严格控制水泥剂量，如果水泥剂量过大，水泥的水化热反应很可能造成路面出现裂缝现象，如果水泥剂量较小，将会影响到水泥稳定碎石施工质量；混合料搅拌过程中应该根据天气情况和运输距离进行调整，确保混合料搅拌中水分损失控制恰到好处。

六、混合料运输

在混合料运输中，应该采用大吨位自卸运输车，并且在运输过程中注意车辆平缓形式，防止车辆颠簸造成混合料离析现象的出现。与此同时，车辆在运输中需要注重天气情况，防止运输中受到天气因素影响造成水分流失。此外，还应该控制好运输车辆的数量，如果车辆过多可能导致摊铺作业不及时，影响到混合料的水分流失，不利于水泥材料的摊铺作业，车辆如果过少将会影响到施工作业进度。

七、混合料摊铺和碾压

在混合料摊铺作业之前，应该做好底基层验收工作，确保底基层的高程、宽度以及压实度等参数均符合实际要求，并且将泥土、灰尘等污垢清除干净；施工放样，在地基层上进行放样检测，直线段以间距20m为基准设桩，曲线段则是10m设桩，水平测量。每个桩点根据实际标高设置摊铺机水平传感导线，并将导线固定好，架设长度应该≤200m。在摊铺作业前反复对导线测量核实，确保最终测量结果的精准性。

摊铺作业中应该保持匀速行驶，确保摊铺作业的连贯性，摊铺作业一旦停止将出现波浪现象，出现施工接缝问题，增加施工量。工作人员应该时刻对混合料配合比进行检测和信息反馈，配备专门人员防止粗细骨料出现离析现象，及时有效地予以解决。碾压作业中，应该严格遵循先轻后中，先慢后快以及先边后中的原则进行碾压，碾压长度≤50m，保证碾压作业中的混合料含水量维持在稳定值。碾压作业中先用胶轮压路机初压，采用振动压路机复压，初压碾压速度保持在1.5km/h，复压保持在2.5km/h作业，由两侧路肩向中心碾压。

八、控制要点

（一）含水量控制

摊铺作业中对于混合料的含水量控制尤为重要，只有保持最佳含水量才能保证路面压实度。含水量过小，混合料强度不够，容易松散，无法碾压成型，含水量过大，将导致波浪现象出现，影响到混合料密度。

（二）平整度控制

在摊铺作业后，相关技术人员应该采用3m直尺来检查作业平整度，对不符合实际要求的应该采用人工处理方法重新整平；如果发现道路存在缺陷问题，应该及时有效地进行碾压处理，控制后施工中混合料搅拌、运输、摊铺和碾压作业时间。碾压作业结束后，应该及时洒水保养道路，设立交通警示标识，由专门人员看管。

（三）原材料控制

原材料控制是保证道路工程施工质量的关键所在，对于不合格的施工材料禁止运输到现场，对每批次水泥进行标识和质量检测，确保水泥的各项指标均符合实际要求。对于混合料的拌合质量控制，应该保证混合料配合比在合理范围内，安排专门的试验工程师和实验员，随机抽查水泥剂量配置情况，一旦出现质量问题应及时有效解决，暂时停止生产作业，剔除不合理的水泥材料后，确保故障完全排除后继续作业。

结论

综上所述，在水泥稳定碎石道路基层施工中，由于工程自身特性，涉及内容较广，很容易受到客观因素影响。故此，在施工中应该严格遵循施工要求开展施工活动，选择合理的施工工艺和施工技术，需要注意的是水泥稳定碎石基层施工作业应该避免在高温天气下施工，很容易造成混合料水分蒸发，不利于后续摊铺成型，出现严重的质量隐患。

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