同路人



同路人

道路交通安全与环境教育部工程研究中心

Engineering Research Center of Road Traffic Safety and Environment， Ministry of Education

交通安全国际合作联合实验室交通安全国际合作联合实验室

Joint International Research Laboratory of Transportation Safety

城乡结合部公路交通情况复杂，事故频发，所采取的多种安全保障措施效果并不明显。通过参与国家科技行动计划课题《低等级公路安全防控关键技术研发与集成示范》（2014BAG 01B06）有关“城乡结合部和公路村镇段交通安全提升技术研究”专题的研究，进行了不同地区城乡结合部实车驾驶情况数 据采集与分析后发现，这其中很重要的一个原因就是道路条件（行车环境）供给和驾驶行为响应之间缺乏协调，或者说期望和实际不能匹配，导致行车速度 及其变化情况经常出现异常情况。解决这一问题的关键是必须发挥驾驶人主动安全意识，使得驾驶人根据具体道路条件主动调整自己的驾驶行为，使得期望 和供给之间达到平衡。而要达到这样的目标，必须研究目前城乡结合部道路条件之所以和驾驶行为响应存在不协调的原因，从而才能有针对性地进行改善， 这其中的核心就是否能够使得行车过程中能否存在一种驾驶韵律。本期专栏里的两篇文章，围绕驾驶韵律的产生，影响因素和特征表现等进行初步研究。第 一篇《驾驶韵律及其产生机理分析》通过实际数据的分析论证了驾驶韵律的存在，并通过驾驶人视觉环境感知与道路力学条件的异步作用分析了驾驶韵律产生的 机理；第二篇《农村公路不同行车环境下的速度分布规律分析》通过实际数据分析了不同行车环境下行车速度存在不同的分布，为进一步研究驾驶韵律产生 机理提供支持。