碾压混凝土路面施工技术关键问题分析

张海雷

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西 晋中 030600)



碾压混凝土路面施工技术关键问题分析

张海雷

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西 晋中 030600)

针对目前公路工程实施碾压混凝土路面施工技术的过程中存在的问题，文章通过分析其发展历程来找出问题出现的原因。研究结果表明，要想提高碾压混凝土路面的施工技术质量，要从解决抗滑施工技术、平整度施工技术以及接缝等关键技术问题来满足碾压混凝土路面施工技术的成套需求。

碾压混凝土路面施工技术；抗滑施工技术；平整度施工技术

1 碾压混凝土路面的施工关键技术

1.1 抗滑施工技术

由于公路工程的路面施工平整度问题始终没有得到有效的解决，这就使得碾压混凝土路面的施工技术只能应用于低速的交通环境中。而在此背景下，与其密切相关抗滑施工技术所体现出来的问题也不突出。但要将碾压混凝土路面的施工技术应用于高等级的公路建设过程中时，抗滑施工质量是必须要解决的关键问题。针对这一问题，相关技术人员必须要对碾压混凝土路面的洒水加速裸露、自然裸露、缓凝裸露、硬性刻槽以及嵌压等施工环节进行优化处理。在优化的过程中，要将不同施工方法进行施工经济性和施工便捷性方面的比较考虑。此外，还要对各种路面的抗滑处理方法所表现出的结果进行观测。经大量研究表明，采用硬性刻槽法和缓凝裸露法可提高路面的构造深度，进而起到相应的抗滑作用。

具体来说，当将碾压混凝土路面施工技术应用于一级公路或高速公路时，采用了硬性刻槽法和缓凝裸露法后，去路面达到了设计宏观要求的规范标准。值得注意的是，如果公路建设用的粗集料达不到抗磨光的设计需求，可通过处理抗滑表层来提高其结构稳定性。这一过程，可通过一次摊铺碾压成型来实现提高结构稳定性的施工目标。对于没有等级和其他特殊要求的公路建设，则不需要进行抗滑施工处理，只要在通车后通过限速等降低对其路面的研磨影响。如表1所示，为高等级公路应用碾压混凝土路面施工技术的关键参数指标。

1.2 平整度施工技术

路面平整度是碾压混凝土路面施工技术应用的难点，是制约我国公路工程发展建设进程的问题所在。在这一背景下，相关建设人员应从分析影响碾压混凝土路面平整度的因素入手来提高控制措施的针对性。据相关研究结果表明，混凝土稠度稳定性、集料与稠度的配合比、摊铺的均匀性以及压实密度都是影响碾压混凝土路面施工平整度不好的关键因素。因而，研究人员要对混凝土稠度的应用稳定性进行真实环境的模拟实验，以找出符合公路建设的相关参数指标。具体来说，可通过材料用量的计量、拌和机械设备的选择以及添加剂的性能等，来调整混凝土材料的稠度指标。

表1 高等级公路应用碾压混凝土路面 施工技术的关键参数指标

对于集料与稠度的配合比要按照工程采用的施工设备类型来进行确定调整。例如，工程采用的是大型机械设备来进行碾压混凝土路面施工，那么集料的最大粒径要控制在20 mm左右。而含砂率要按照40%前后的配比量来进行混凝土稠度的调整。对于混凝土摊铺的均匀性，可通过控制混凝土的摊铺量和性能，来提高碾压混凝土路面施工的平整度。此外，选择符合实际建设情况的压路机设备，就可以保证碾压混凝土路面施工参数的实时精确性。

1.3 接缝施工技术

碾压混凝土路面的接缝施工问题，是被施工材料、施工工艺以及施工方法所影响而导致的。基于碾压混凝土路面接缝施工的特殊性，相关研究人员可通过理论分析、室内试验以及现场试验等来完善接缝施工技术的实际应用质量。在选择公路路面接缝施工材料的过程中，要根据相关设计参数和路面板指标来进行确定。这样一来，碾压混凝土路面的温度翘曲应力、温缩应力、荷载应力以及干缩应力等都能够得到一定的质量保证。经多方努力，研究人员终于得出了碾压混凝土路面的接缝施工中，应把缩缝间距控制在6～8 m之间。此外，在不破坏摊铺机械设备结构的基础上，应研究出相应的纵缝拉杆装置，这就更进一步的满足了接缝施工技术的成套建设需求。

2 控制碾压混凝土路面施工技术的实施质量

在进行碾压混凝土路面施工技术之前，相关建设者要联合建设企业、建筑单位、设计单位以及施工单位，将施工采用的材料、技术以及设备进行明确，这就有效规范了施工硬件设备的使用。在实施碾压混凝土路面施工技术时，每天开工前先要将这些硬件设备进行检测。确保其处在安全使用状态后，再开始实际作业，这样就减少了施工过程中因设备运行问题所导致的施工质量影响。此外，每天开工前，还要在试验室内对各档材料进行含水量检测，扣除各材料的含水量，计算施工配合比。同时，还要开出施工材料配合比的通知单，严格按配合比通知单生产，尽量较少生产过程中配合比参数的误差。值得注意的是，生产过程中，由于稳定土厂拌对水泥用量和水的用量控制不是直接称量方式，为了有效控制水泥剂量和含水量，本项目在碾压砼的生产过程中参照水泥稳定土的灰剂量及含水量的检测方法，安排专人进行全过程监测。值得注意的是，混凝土路面的碾压纹理也是影响其施工质量的关键问题。如表2所示，为碾压混凝土路面纹理问题的表征。

表2 碾压混凝土路面纹理问题的表征

3 结束语

综上所述，碾压混凝土路面施工技术在公路路面的建设领域，应用的范围和规模越来越大。这就使得其实际应用过程中存在的质量问题，也得到了不同程度的扩大。相关人员，应把提高公路工程建设质量作为研究目标，将抗滑施工技术、平整度施工技术以及接缝施工技术等关键问题进行更进一步的完善。

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2016-04-12

张海雷(1983-)，男，山西临汾浮山人，工程师， 主要从事工程施工、项目总工的研究。

U416.216

C

1008-3383(2016)07-0046-02