清障车新品展演震撼人心

本刊记者 肖献法 文/图

清障车新品展演震撼人心

本刊记者 肖献法 文/图

在第6届中国清障车操作技能争霸赛期间，粤海公司展出了3款高级别的新品；有关厂家也在现场展示或演示了自己的新品，现场震撼。

自2011年以来，“中国清障车操作技能争霸赛”已成功举办6届。每届大赛期间，广东粤海汽车有限公司都会展示、演示若干新品，第6届大赛更是达到新的高峰。据介绍，第6届大赛粤海公司方面共展出了3个高级别的新品，其中有2个获得国家发明专利、1个获得实用新型专利。这3款产品，连同上届推出的1款产品，均进行了现场展示和演示，引爆现场。粤海公司总工程师张少秋、技术中心副主任李忠生对上述新品分别作了具体介绍。

此外，有关厂家还现场展示或演示了自己的新品，如装备VDS的新型VOLVO FH 460(6×4)半挂牵引车、前3轴转向的中国重汽5轴底盘、适合城市内涝救援的江淮涉水型专用清障车底盘、适合地下停车场救援和公路巡逻救援的江铃皮卡底盘清障车等，同样吸引了众多人的目光。

这款“多功能重型平板清障车”，可以对一辆“半挂汽车列车”实施救援(一载+一托牵(清障车带牵引座))

New Wrecker Products Made Highlight Presentation at 6thChina Towing Skill Tournament

During the 6thChina Towing Skill Tournament held in Guangdong last month, Guangdong Yuehai Motor Vehicle Co., Ltd presented three newly developed products among which the two were awarded the national patents for invention, and one for new practical usage. All these three patented products, plus another new product, were demonstrated at the scene of the Tournament.

第1款新品：“多功能重型平板清障车”

据介绍，该车通过创新的设计思路，使一辆清障车能同时具有重型平板清障车和重型托吊连体清障车的2种功能，大大提高了清障救援能力。该设计已获得国家发明专利授权，并经有关部门遴选并推荐申报“中国发明专利优秀奖”。

这款“多功能重型平板清障车”还可以实现“一拖二”：分别对2辆汽车实施救援(一载+一托)——被救援的2辆汽车最佳组合：大+小，或小+大

展示现场，这款“多功能重型平板清障车”的平板上放着1辆半挂牵引车，尾部托牵着一辆半挂车(清障车的专用装置对接半挂车牵引销)，从而实现了对一辆“半挂汽车列车”的救援，这种设计在国内属于首创。

演示现场，这款“多功能重型平板清障车”分别演示了如何将一辆重型卡车(底盘)从平地牵引到清障车的平板上，和如何对一辆重型卡车(底盘)进行托举。也就是说，这款“多功能重型平板清障车”，可以实现“一拖二”，分别对2辆汽车(卡车)实施运输和拖运(被救援的2辆汽车最佳组合：大+小；小+大)。

全滑落地平板型清障车(一拖二，图左)、低板面的平板清障车(一拖二，图中)与普通平板清障车(一拖二，图右)各自优势已然分明

第2款新品：“全滑落地平板型清障车”

在展示和演示现场，1辆全滑落地平板型清障车、1辆低平板的平板清障车与1辆普通平板清障车平排在一起。通过对比演示，3者优势已然分明。开发前2种新品，是粤海公司贴近市场、创新发展、引领行业的表现。

其中，全滑落地平板型清障车，是在普通折叠平板清障车基础上开发出的具有“全落地平板”功能的“一车两用”型平板清障车。该设计已获得国家发明专利公示。演示现场，被救援车辆可以被轻松地牵引到“全落地平板”上，具有特殊的救援优势，同时清障车尾部具有托牵功能——牵引另一辆事故车。

“低板面平板清障车”(图中左)是通过降低平板板面高度10cm来实现的。图右为普通平板清障车

第3款新品：“低板面平板清障车”

“低板面平板清障车”是通过降低平板板面高度10 cm来实现的，具有整车重心低、平板上板角度小、整车装备质量轻(150 kg)等特点。目前，该设计已获得国家实用新型专利。据介绍，该车平板制造工艺、滑轮、灯架、绞盘、托牵装置等都有改进，其中：平板采取了大块拼接结构，而普通的平板清障车还在采用条块拼接结构(工艺落后)。

据悉，普通平板型清障车是清障车中销量最大的品种，全国每年约有超过7 000辆的产销量。当采用“低板面”设计后，预计每年节约钢材至少可达105 t。此外，由于整车装备质量减轻，使得该车燃油消耗量减少，达到节能减排的目的。

随车吊清障车(一拖二)展现出更大的救援灵活性，还可避免对被救援车辆的二次损伤。清障车同时备有2种轮胎捆绑方式，可分别适用于铝车轮、钢车轮

改进型产品：随车吊清障车(一拖二)

此次比赛期间，粤海公司演示了一款经过改进的随车吊型平板清障车(俗称“平板抓手”)。随车吊型平板清障车是几年推出的车型，近年根据使用情况做了进一步改进，使其适应性更强。该车型具有更加灵活的救援能力，并可避免对被救援车辆的二次损伤，适合在狭窄区域实施救援。

江淮汽车开发出的涉水专用清障车底盘，是应粤海的需求开发的

清障车(底盘)新品：涉水专用清障车

应粤海公司的邀请，江淮汽车2016年开发出了一款涉水专用清障车底盘。据介绍，近些年来，全国雨水较大，曾造成许多城市内涝，如何对水中的“车辆”进行成功救援，成为清障车行业面临的新课题。据悉，该车发动机进排气系统、电路系统、液压系统等均作了改装和特殊设计，整车涉水深度可达60～80 cm。

这款清障车适合地下停车场清障救援和作为多功能的公路巡逻车使用

清障车细分：皮卡清障车

利用江铃皮卡底盘改装的一款(托吊型)清障车，也受到了很多人的关注。据江铃汽车徐先生介绍，该车适合地下停车场救援，和作为公路巡逻车使用——相比普通巡逻车，增加了清障救援功能，提高了车辆装备利用率。

这款5轴底盘的车桥和悬架设计，与以公路物流为主的4/5轴车设计有所不同

底盘特品：前3轴转向的5轴专用底盘

此次大赛期间，中国重汽展出的1款5轴的HOWO重型专用底盘，具有较高的载重能力和较好的转向性能。该车采用机械变速器和5桥结构。前3桥均为转向桥和单胎结构，后双桥均为非转向桥和双胎结构，其中第3桥(中桥)为采用空气悬架的随动转向桥(其他4桥均为板簧悬架)。这种双胎后桥设计，适合车辆尾部重载，与4/5轴的公路物流用车普遍采用前双桥转向+尾桥随动转向的情况，有所不同。

体验VDS带来的优越的操控性能。右上图为驾驶员崔能演示车的性能

本届大赛晚宴期间播放的视频“史诗一字马(The Epic Split)”中，正是沃尔沃VDS(动态转向系统)帮助了2名卡车驾驶员能够在行进中始终保持完全相同的距离和速度。图中车辆在行进中

牵引车新品：新型VOLVO FH 460(6×4)牵引车

一款新型VOLVO FH 460(6×4)半挂牵引车(后桥为浮式桥)，在第6届清障车大赛期间得到展示和试乘试驾。笔者重点体验了其VDS(动态转向系统)带来的卓越的操控性能。笔者试乘中，切身体察到了这款车转向轻盈(一个手指头即可掌控)、自动回正能力很强；行驶在搓板路上，转向盘不打手，一直保持直行。驾驶员崔能还介绍了这款车的其他配置(如I-shift自动变速器)和性能。

据资料，沃尔沃全新卡车所配备的创新技术——动态转向系统(VDS)再次提升了道路安全水准，降低了在颠簸路面甚至爆胎情况下卡车偏离行驶方向和侧翻的风险，为驾驶员提供了更多的安全保障。该系统通过一台每秒调整约2 000次的伺服电机工作，由此实现高度精确的转向。无论前进或倒车，该系统均可帮助驾驶员以最小的力量实现最大的控制。

另一个擂台：多个主机厂争相斗艳

近些年来，“中国清障车操作技能争霸赛”同时成为了主机厂(底盘厂)的竞争舞台。近几届大赛期间，主机厂参与支持大赛的热情非常高，不仅现场展出自己的最适用的底盘，而且还竞相作为比赛用清障车的底盘，以及展示清障车新品的底盘。本届大赛期间，即有沃尔沃卡车、江淮汽车、福田汽车欧马可、中国重汽济南卡车公司、上汽跃进汽车、庆铃汽车等6家主机厂参与支持。可以说，清障车、工程车等是对底盘要求较高的专用汽车。

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品质南海、工匠风采

广东粤海汽车有限公司作为国内清障车行业的龙头企业，多年来秉承“品质粤海、工匠风采”的原则，不仅在赛事和新产品开发方面不断创新突破，而且生产经营也是持续超越前行。据介绍，按照2016年1—9月销售任务及生产订单，该公司2016年产销业绩有望达到历史最高水平——年产销清障车突破2 500辆(套)，并连续15年保持全国清障车产销量第一。正是因为对“做专、做强、做大”和超越自我的一贯坚持，粤海公司始终引领全国清障车行业技术发展潮流，在品牌建设、产品质量、年产销量、总保有量方面实现每年全国第一。

此外，为促进行业发展，粤海公司多次参与国家行业标准的起草、修订工作。2016年，工信部又将QC/T 645—xxxx清障车行业标准的修订任务交给粤海公司。

(拂 晓)