低速电动车驱动高速城市化

澳大利亚《对话》杂志12月17日文章，原题：在中国，低速电动汽车驱动高速城市化　现在，世界各国都在艰难应对地球气温上升的问题，而中国把向低碳交通转变列为重点。低速电动汽车或将在转型过程中扮演重要角色。

实际上，低速电动车跑得并不慢，最高时速达到60公里，足以在拥堵严重的大城市畅行。多数低速电动车小巧，对缺少停车位的地方很实用。但其最大吸引力可能是价格划算，平均价格约为4000英镑。

在2016年10月之前，中国还没有管理低速电动车生产或使用的规章。但现在，政府宣布开始管理这个领域后，此类车将在中国的快速城市化中发挥重要作用。

按照中国城市化新计划，到2020年该国将有1亿人移居三线、四线城市。这种情况下，拥有大众承受得起的交通工具就显得很重要，这为想要买车的人提供了更小巧、低排放的出行选择。中国目前拥有的私家低速电动车数量为世界第一。中国政府渴望将这一优势利用起来，通过管理低速电动车的增长和发展，获得塑造城市环境的新工具。而这也将对减少城市污染发挥重要作用。▲

（作者丹尼斯·朱厄维，乔恒译）