开放的洪荒之力

开放的洪荒之力

The Exoteric Prehistorical Power

初冬的重庆，开放依旧、活力依旧。

11月22日，迅跑的重庆再一次亮出了自己的经济成绩单：在当天公布的2016年全国31省份前三季度GDP数据中，重庆再一次以10.7%的增速领跑全国，并且又一次将GDP的增速保持在两位数。消息一出，“重庆经济”与“重庆速度”再一次令外界惊叹！

不过，对于那些对重庆的对外开放和外向经济更加感兴趣的的观察者来说，这样的赞叹应该是来得更早一些：

11月20日，第二届中国·重庆国际跨境电商发展峰会消息，据统计，今年1-10月我市跨境电商交易额已突破140亿元。而2015年全年这一交易额的数字仅仅定格在10亿元这个位置，也就是说，2016年全年重庆跨境电商交易额总量至少会是2015年的14倍！重庆市跨境电商已步入高速发展期。

而11月中旬，在媒体公开发布的一篇题为《一列火车如何改变一座城市》报道中，重庆人引以为豪的，重庆外向型经济重要标志的“渝新欧”中欧货运班列再传喜讯：随着大通关体系的畅通以及运行常态化，“渝新欧”的运行时间和成本，都较开通之初下降了不少。现在从重庆到杜伊斯堡只需要12天，运输价格仅为航空的四分之一。因此，不少沿海货物通过长江黄金水道先到重庆，然后运抵欧洲。如果欧洲的货物未来可以从“渝新欧”运到重庆，再通过空运中转到曼谷、吉隆坡、香港、大阪等距离重庆4小时航空半径的亚洲城市，形成以重庆为圆心的“4小时航空经济圈”，运输成本将大幅降低。

而对于更加关注“油盐柴米”的普通老百姓来说，这样一些信息更让他们津津乐道：

重庆至万州高铁正式开通运营，近5小时车程缩短至96分钟，重庆主城三个“三合一”开放口岸对万州及其周边区县的辐射带动能力将大大加强，重庆街头巷尾都在谈论“坐火车去看三峡”；

备受瞩目的重庆江北国际机场T3A航站楼土建主体工程全部完成，预计2017年投入使用。届时，重庆机场将成为中西部地区第一个实现三座航站楼、三条跑道同时运行的机场，为重庆发挥“一带一路”战略支点作用和深度融入长江经济带建设提供重要战略支撑和坚实保障；

渝湘高速公路的重要支线，全长48公里的秀松高速（重庆秀山至贵州松桃）全线开通，重庆秀山至湖南凤凰1.5小时到达，重庆秀山至贵州梵净山2小时车程可达，渝湘黔旅游金三角快速通道正式成型，重庆又多了一条经贵州进广西抵达出海口的陆上通道。

显而易见，重庆的开放正在持续深入，我们所在的这座崛起中的内陆开放之城，正在以对外开放的洪荒之力不断影响着我们的整个世界。

本刊编辑部