抗美援朝的后勤保障工作给我们的启示

姜双丹/辽东学院社科部

抗美援朝的后勤保障工作给我们的启示

姜双丹/辽东学院社科部

抗美援朝战争中我军后勤工作创造了世界军事后勤史上许多项第一，特别是志愿军后勤司令部在极其困难的条件下，充分依靠人民群众的智慧，以劣势装备抗击优势装备之敌，建立起“打不烂、炸不断”的钢铁运输线，可谓后勤保障工作的神来之笔。那么是什么原因让志愿军高度重视了后勤保障工作呢？本文从后勤保障工作的原因、内容、启示等方面阐述了抗美援朝胜利的重要原因之一就是坚强有力的后勤保障工作，这也为毛泽东军事思想充实了新的内容。

原因；内容；启示

美国人没有想到的是，入朝作战几个月以后，没有空军支援的中国军队很快就把那位夸下海口的“联合国军”总司令麦克阿瑟赶下了台。他所率领的美国士兵，既没能回家过感恩节，也没能回家过圣诞节，甚至不能回家过新年……这里面的原因是多方面的，除了志愿军正确的战略方针和前线官兵的英勇奋战之外，坚强有力的后勤保障工作也是取得抗美援朝胜利的重要原因之一。

一、志愿军高度重视后勤保障工作

入朝初期由于志愿军对后勤工作认识不足，准备不够，加之缺乏在敌空袭情况下组织运输供应的经验，以致物资供应不能适应战争需要，出现了前线要适应后方的反常情况。战士们每次作战前用一个圆长布袋装满各种补给品，然后身背着它向敌发起攻击。由于人体负重有限，部队所带粮食、弹药一般大体能维持1星期左右，志愿军每次攻势只能持续7至10天，敌人曾称之为“礼拜攻势”。

要解决前线部队作战的物资保障，最关键的一点是改善志愿军后方交通运输状况。从一定意义上说，运输线已成为当时整个后勤保障工作的命脉。19 51年1月下旬，东北军区在沈阳召开第一届后勤会议。会议特别强调交通运输的重要性，提出了“千条万条，运输第一条”，并把“建设铁路、公路、小路相结合，火车、汽车、手推车相结合，快装、快卸、快运相结合，抢运、抢修和防空相结合，纵贯道路和横贯道路相结合的打不垮、炸不烂的钢铁运输线”作为后勤建设的重中之重,志愿军后方交通运输工作从此开始。

志愿军后勤保障的主要工作是筹集调运朝鲜前线的物资；开山建库，储存物资；保障通信畅通；医疗队救护伤员；创造条件改善部队生活。

我军后勤工作在抗美援朝战争中所实现的历史性转变，对于全军的教益是十分深刻的。战争期间任人民解放军代总参谋长的聂荣臻曾总结说：“严格地说，我们是从抗美援朝战争中，才充分认识到后勤工作在现代战争中的重要性的。”

二、抗美援朝的后勤保障工作给我们的启示

通过抗美援朝战争的实践，以毛泽东为首的中央军委对于后勤现代化建设有了一个全新的认识。1953年1月31日毛泽东在给后勤学院的训词中曾向全军强调：“对于现代的军队，组织良好的后方勤务工作有极其重大的意义。任何轻视后勤工作、以为后勤工作不是重要的专门的科学、不需要有系统的学习、不需要精通业务的观点是完全错误的。我们必须学习苏联军队完整的后勤工作建设，研究朝鲜战争中后勤工作的状况和经验，以达到我军后勤工作现代化和正规化的目的。”在以毛泽东为首的中央军委的高度重视和直接领导下，我军领率机关特别是后勤部门通过总结抗美援朝战争的经验并进行理论研究，对于现代战争条件下的后勤业务、后勤战术、后勤各部门的协调以及各种后勤规章制度的建立，都进行了深入的探讨，并且又将这些理论运用于抗美援朝战争实践之中，再次经受了检验。我军后勤工作的一整套理论和指导原则，从此确立起来，构成了毛泽东军事思想的重要部分。其中，最主要的有以下几个方面：

要把后勤工作作为一门重要的专门的科学，并将后勤建设作为我军现代化和正规化建设的一项重大的战略任务。在抗美援朝战争中，以毛泽东为首的中央军委长期将后勤工作作为日常所要处理的第一位的工作，周恩来直接领导了志愿军的后勤供应工作，还将其作为日常工作的第一要务。根据毛泽东的指示，人民解放军加强与健全了后勤部门，在历史上第一次建立了专门的后勤院校，志愿军党委和后勤部门也对现代战争中的后勤工作进行了全面认真的研究。朝鲜停战后，彭德怀在全国军事系统党的高级干部会议上又详细总结和论述了我军后勤工作发展的历史，从理论上阐述了现代战争中后勤工作的重大作用。他指出：“我军在过去三个历史阶段的战争过程中，在战略上是采取分散的持久的游击战和运动战，战役上是采取速决战，战争所需要的物资，主要的取之于当地的人民以及从敌人手中夺取，统一的后勤工作尚未显出它重要的作用，因而没有用很大力量去建设统一的后勤组织和工作。朝鲜战争的经验证明，必须根本改变这种情况，积极加强后勤组织和工作，才能应付未来的战争。”同时他还强调：“建设后勤的组织和工作，应成为我军建设的重要环节之一。”通过抗美援朝战争，我军的高级干部深刻地认识到，在现代战争中，后勤保障占有极其重要的战略地位，物资供应的多少和及时与否，直接影响甚至决定战役的规模和持续时间，成为指挥员确定决心和实施部署的主要依据之一。这些认识，为我军后勤建设在现代化的道路上进一步发展，奠定了重要的思想基础。

在平时和战时加强战略后方建设，是现代战争中后勤工作最可靠的基础，强有力的后勤工作则是联系国民经济和军事行动的桥梁。彭德怀在抗美援朝战争结束后曾总结说：“朝鲜战争的经验证明，现代战争如果没有后方充分的物资保证，是不可能进行战争的；后方有充分物资，如果没有强有力的后勤组织和工作，以保证第一线的充分供应，是不能取得战争胜利的。”在1951年2月的中央政治局会议上，毛泽东提出了“三年准备、十年计划经济建设”的思想，突出一面建设国防力量，一面恢复经济。后来中共中央将其概括为“边打、边稳、边建”的方针。由于在战争期间大力建设后方的军工企业，并全面加强国家的经济建设，使改进和加强志愿军后勤工作有了牢固的基础。在我国经济技术水平落后的局面短时期内还无法改变的情况下，中共中央还很注意充分发挥人民战争的传统优势，充分地动员和依靠国内广大人民群众，全力支援前线。1951年6月，中国人民抗美援朝总会发出了捐献武器运动的号召，提出“为了使我们英勇善战的志愿军，能够早日取得战争的最后胜利，我们必须迅速有更多的飞机、大炮、坦克、高射炮、反坦克炮等武器供给前线。我们建议全国各界爱国同胞们，不分男女老少，都开展爱国的增加生产、增加收入的运动，用新增的收入的一部或全部，购置飞机、大炮等武器捐献给志愿军和解放军，来加强他们的威力，巩固我们的国防。”全国人民在生活普遍还比较困难的情况下，发扬爱国主义精神，踊跃开展捐献武器运动，在一年之中就认捐人民币5.5亿元，相当于3700架战斗机的价款。

在注意引进现代化装备的同时，发挥群众集体的力量和智慧，因陋就简，土洋结合，用多种方式解决支援前线的问题。抗美援朝战争期间，我国在尚不能生产大多数新式武器和技术装备的情况下，积极向苏联争取援助。志愿军入朝初期因汽车损失严重，毛泽东曾多次同斯大林直接交涉供应汽车的问题。当时，苏联以多数为出厂半价的形式供给了中国大量武器和作战物资，其中有一部分技术装备也达到了当时的世界先进水平，这对提高志愿军后勤保障能力和进行战斗起到了重要的作用。但是我军靠引进所得到的先进装备毕竟十分有限，大量的工作还要依靠传统的土办法。如在后方运输线上，汽车的数量和运力不足，入朝部队和民工仍然使用人挑肩背的方式，井充分利用手推车、马车、自行车等工具，在各种复杂的地形上完成了现代化工具难以完成的保障任务。铁路运输线上的一系列创举和公路运输线上“防空哨”等发明，主要是靠着群众智慧所创造出来的貌似简单的办法，实际上却解决了重大问题。事实证明，在一定的条件下，许多因陋就简的方法仍可以保证现代战争的需要，土办法仍然可以战胜敌人的现代化手段的破坏。后来毛泽东也总结说：“我们的经验是：依靠人民，再加上一个比较正确的领导，就可以用我们的劣势装备战胜优势装备的敌人。”

在现代战争条件下，后勤战线首先要战胜敌人的严重破坏，才能保证部队的供应。因此，后勤部门的职能需要具备组织战斗和保障供应这两个方面，这是抗美援朝战争中后勤工作的一条基本经验。

要建设适应现代化战争的后勤，必须建立一支既精通现代后勤业务，又能指挥现代条件下作战的专业人才队伍。经过抗美援朝战争的实践，我军对于后勤指挥人员和专业人员的素质要求出现了新变化，即由国内战争中强调“算盘型”、“管家型”的人才，提高到要求大量既懂得现代战争知识，又精通现代后勤业务的专门人才。

抗美援朝战争期间的后勤工作经验及其理论总结，在我军的发展史上具有重大意义。通过总结这些经验并加以理论升华，使得我军在五十年代以后的后勤建设有了明确的指导思想；同时在新的历史条件下，为毛泽东军事思想理论体系的发展，也充实了新的内容。

[1]、周恩来二十六年总理风云作者：杨宗丽 明伟辽宁人民出版社

[2]、抗美援朝中的“钢铁运输线”建设 李明信 解放军报2000年10月25日

姜双丹（1965.11-），女，辽东学院思政部副教授，主要从事高校思想政治教育研究。