市政道路水泥硬化技术探讨

林正庆

摘要：城市道路是改善城市交通情况、促进城市对外交流与经济增长的重要基础设施，而城市道路中多是水泥混凝土路面，因此研究城市道路的水泥硬化技术对提升道路施工质量具有明显意义。本文首先对城市道路水泥硬化的主要规范进行简要分析，随后分析城市公路水泥硬化过程存在的问题，并分析问题出现的原因，提出相应的解决措施。

关键词：城市公路；水泥；硬化技术 中图分类号：TU997 文献标识码：A 文章编号：1674—3024（2016）11—275—02

前言

加快城市公路建设有利于改善城市的交通条件，开拓城市市场，加强城市对外联系，从而达到提升市民收入水平、促进国民经济发展的目的。城市发展落后的很重要的原因就是交通落后，对外联系不畅，而加快城市公路建设，可以有效加强城市对外联系，促进城市资源开发和经济发展。在实际的公路建设之中，由于城市公路建设线路长、分布稀疏等特点，加上城市公路施工队伍技术水平有限，在实际的公路建设中存在许许多多的困难，影响城市公路的质量。下面本文将对城市公路的硬化技术进行分析。

1城市公路水泥硬化主要技术

1.1城市公路水泥硬化依托技术

在我国城市大多数公路工程属于中、低等级，由这些中低等级的公路组成了我国城市最基本的交通网络。目前我国城市水泥公路以天然级配的碎砾石为原料，如果必要的话还会添加少量的水泥和硬化剂，以增强路面的强度。鉴于施工技术和施工设备也相对落后，所以在长期修路实践工程中，施工技术人员发明了许多有效的技术方法克服在施工技术和施工设备上的困难，其中采用最为广泛的就是路拌法，即通过人工或拖拉机在路上就地拌和混合料的方法，有条件的地方也可以使用稳定土拌和机，该方法广泛运用于城市二级或二级以下的公路硬化之中。

在城市公路硬化中，使用最多的主要有以下集中方案：第一种是在碎石里面加入适量的水泥，一般水泥加入量为总量的30%，形成水泥碎石路面；第二种是在天然碎石里加入一定量的水泥和类似于水泥地面硬化剂等的添加剂。水泥地面硬化剂是一种无色无毒的液体材料，由无机物、络合物等物质组成的树脂材料，使用简便，适合城市较为简陋的施工条件之中。上述两种方法都能有效提高路面的硬度。在不同的路面硬化时要根据当地实际状况，提前了解公路状况，以便选择合适的硬化方案。

1.2城市公路水泥硬化改造方案

在我国城市公路硬化改造中，添加适量的水泥是一种更为合适且造价更为低廉的方式。在添加水泥硬化过程中，根据砂石水泥的颗粒质量比按比例添加改性剂能有效提高其硬化强度，更适合城市公路建设的需要。要想实施这种方法，主要有以下两种手段：第一种是保持原有路面，在其基础之上进行改造，先把原有路面压实，然后再铺设一定量的水泥混凝土路面。这种方式不仅能显著提高城市公路路面强度，还能改善路面的排水工作，可谓一举两得。第二种方法是针对一些局部路面，在公路里加入适量的改性材料，让原有路面转变成一种新的路面，改善其硬化强度。

2城市路面硬化存在的问题及其出现原因

2.1城市路面硬化存在的问题

目前在城市公路硬化中存在很多问题，主要分为断裂类、竖向位移类、接缝类、表层类四种。断裂类的问题主要是指在路面中出现各种类型的裂缝或者断裂板；竖向位移类的问题是指路面出现凹陷或者因为膨胀而隆起的现象；接缝类的问题是指在裂缝中的填缝料遭受损坏，并出现错台或者隆起的现象，从而失去原有接缝功能；而表层类的问题主要是指路面表层出现坑洞、起皮、修补损坏等问题。这些问题严重降低了城市路面硬化效果，降低了城市公路的使用寿命，威胁到行人行车安全。

2.2城市路面硬化问题出现的原因

一是施工单位资历低。城市公路一般都是一小段一小段得建设，设计标准较低，但这些工程分布广泛，任务量大，一般具有高施工资历、高施工技术的施工单位对于城市公路的修建没有多大兴趣，市城市公路的修建都有一些技术力量较差、施工资历较低的施工单位承接。这些施工单位进入门槛很低，很多没有足够技术力量和施工经验的施工队伍也能参与，良莠不齐的施工单位导致城市公路质量参差不齐。

二是施工人员专业素质低。由于参与城市公路的施工单位良莠不齐，其下辖的施工人员的专业素质也很难保证，在城市公路修建中主力还是那些没有接受专业训练的农民工，他们缺少对水泥路面专业知识的了解，质量意识也很低，在工作中能省事就省事，甚至还有偷工减料的现象，这也给城市路面硬化工作带来很大问题。

三是对城市公路的管理不力。我国从2003年加快了城市公路建设的步伐，但是由于城市公路项目分散在各地，加上我国各地区经济和技术发展很不平衡，城市公路的建设管理工作一直抓不起来。在城市每一条公路地质情况都有差异，不同地区技术水平、经济水平不一，建设的公路也差别巨大，城市公路硬化十分复杂。以目前我国公路管理部门的人力和技术来看，远不能对所有城市公路的建设和维护工作做到位，城市公路的硬化问题出现也得不到及时的监管。

四是造价低廉导致硬化问题层出不穷。在我国城市公路建设和维护往往不能筹集到足够的资金，存在较大的资金缺口，导致城市公路造价都比较低廉。低投入带来的弊端是显而易见的，工程的不稳定性也会大大增加。

3加强城市公路硬化技术的对策分析

一是提高施工技术标准。第一要根据当地实际情况严格选择基层回弹模量、含水率、现场承载力等路基参数，在施工中要严格执行这些设计值，做好施工现场的监督工作，必要的情况下还要做好现场的实际测定。第二要对路基施工进行严格管理，做到分层回填、分层碾压，保证设计时的压实度，对于半填半挖的路基尤其要注意结合部位的压实。第三要对施工现场的土壤进行分析测试，作为路基的土壤，如果是膨胀土，会对路面产生很大的破坏。所以要区分施工现场土壤类型，用弱膨胀土替换膨胀土，保护路面。

二是提高施工单位准入门槛，加强对招标市场的监管工作。政府针对城市公路的招标市场要制定科学合理的措施，提高施工单位的准入门槛。加强对投标单位的资质审查，对于施工资质低的施工耽误一律排除，并拉入黑名单。在投标时，投标单位需提供能表现本单位施工技术和施工资质的详细资料，政府要对出现过严重质量问题的施工单位实行限制投标、取消投标资格等限制性措施。同时建设单位也不能只想着价格低，选择低价位的单位，要给施工单位留下合理的利润空间，吸引更高水平的施工单位进入城市公路建设之中，也激励施工单位保质保量地完成施工工作。

三是建立严格的质量责任制度，有责必究。对于施工单位的管理层来说，必须对城市公路的水泥硬化工作做到严格的质量把控，在施工中监督施工人员的施工行为，施工完成后要对硬化效果进行仔细检查。做好质量监督工作，并把质量管理监督工作制度化、标准化，在施工人员中树立质量意识，落实责任制度，一旦出现质量问题必须责任追究到部门，追究到个人，对于质量不达标的情况要严格惩处，从而提高城市公路的水泥硬化效果。

四是在公路水泥硬化出现问题时要及时补救。针对城市公路硬化质量的四种问题，要根据公路的实际状况，选择合适的补救措施。一般对于硬化路面主要有以下几种补救措施：裂缝修补、接缝修补、局部修补、加铺沥青层等方式。当然对于城市公路的硬化问题，要以预防为主，防治结合，在设计和施工中把握好质量管控才是关键。

4结语

城市公路的水泥硬化技术关系到城市公路的使用年限和使用效果，也关乎城市经济的发展和人民生命财产安全，施工方在设计和施工中要提高硬化技术，加强质量监督，建造高质量的水泥硬化公路。