浅谈桥梁逐孔施工技术

王志新

摘要：随着桥梁工程的完善与发展，在桥梁的建设与施工上有多种方式可供选用。本文就比较常用的桥梁逐孔施工技术做了简要的总结与分析。

关键词：桥梁；逐孔施工；技术

前言

桥梁逐孔施工法从施工技术方面有三种类型：一是采用临时支承组拼预制节段逐孔施工，它是将每一桥跨分成若干节段预制完成后在临时支承上逐孔组拼施工。二是移动模架法，它是在可移动的支架、模板上完成一孔桥梁的全部工序。三是采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工，可用于混凝土连续梁和钢连续梁桥的施工。

1.临时支承组拼预制节段逐孔施工

对于多跨长桥，在缺乏起重能力较大的设备时，可将每跨分成若干段，在预制场进行分段生产。随后移动临时支承梁，进行下一桥跨的施工，

1.1节段划分

采用节段组拼逐孔施工的桥梁，为了便于组拼，每次组拼长度为桥梁的跨径：在组拼的长度内，可根据起重能力沿桥梁纵向划分节段，节段长一般取4-6米。对于桥宽在10-12米，采用单箱截面的桥梁，分节段时在横向不再分隔。

1.2支承梁

（1）钢桁架导梁

导梁长按桥墩间跨长取用，支承在设置于桥墩上的横梁或横撑上，钢桁架导梁的支承处设有液压千斤顶用于调整高程。为保证每跨箱梁节段全部组拼之后，钢导梁上弦符合桥梁纵断面高程要求，钢梁需设置预拱度。同时还需要准备一些附加垫片，用于临时调整高程。节段就位可从已完成的桥面上由轨道运送至安装孔，由于刚桁架导梁需要多次转移逐孔拼装，因此要求导梁要便于装拆和移运。当节段组拼就位，浇筑接缝混凝土达到一定强度后，张拉预应力筋与前一跨桥组拼成整体。

（2）下挂式高架桁架梁

在节段组拼过程中，架桥机前臂必然下挠，安装桥跨第一块中间节段的挠度倾角调整是该跨架设的关键，因此要求当第一跨节段全都由架桥机空中吊起后，第一个中间段与墩上节段的接触面全部吻合，如在吊装中心出现节段横向偏移而不吻合的现象。应在节段下方采用机械倒链调整。对于竖直方向的调整，可借助架桥机的下方的钢缆吊索油缸伸缩调整。

2.移动支架逐孔现浇施工

当桥墩较高，桥跨较长或桥下净空受到约束时，可以采用移动模架逐孔现浇施工。

2.1移动悬吊模架施工

移动模架基本结构为承重梁、横梁、吊杆和承重梁支承等构件组成。。承重梁也称支承梁。通常采用钢梁，并根据桥宽来确定采用单梁或是双梁。承重梁除起承重作用外，在一孔梁施工完成后，作为导梁带动悬吊模架纵移至下一施工作业跨。承重梁的移位以及内部运输由数组千斤顶或起重机完成，并通过中心控制室操作。承重梁的设计挠度一般控制在11500-1/800范围内。钢承重梁制作时要设置预拱度，并在施工中加强观测。

2.2支承式活动模架施工

支承式活动模架，也成为支架现浇或膺架现浇，其基本结构为承重梁、导梁、台车和桥墩托架等构件组成。在混凝土箱形梁的两侧各布置一根承重梁，支撑模板和承受施工重力。承重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此需要有大于两倍桥梁跨径的长度，当一孔梁施工完成后进行脱模卸架，由前方台车和后方台车沿桥纵向将承重梁和活动模架运送至下孔，承重梁就位后导梁再向前移动，支承式活动模架的另一种构造形式是采用两根长度大于两倍跨径的承重梁分设在箱梁截面的翼线板下方，兼有支承和移运模架的功能，因此不需要再设导梁。两根承重梁置于墩顶的临时横梁上，两根承重梁间用支承上部结构模板的钢螺栓框架连接起来，移动时为了跨越桥墩前进，需先解除连接杆件，承重梁逐根向前移动。

施工中结构体系的转换包括固定支座和活动支座的转换，如跨中为固定支座，在施工时为活动临时支座，施工完成后转换成固定式支座。

移动模架需要一整套机械动力设备、自动装置和大量钢材，一次投资相对较高。为了提高使用效率，必须解决科学装配化和管理的问题，科学装配化是设备的主要构件能适用不同的桥梁跨径、不同的桥宽和不同的形状的桥梁，扩大设备的使用面，降低施工成本。

3.整孔吊装或分段吊装逐孔施工

整孔吊装或分段吊装逐孔施工的吊装机具有桁式吊、浮吊、龙门起重机、汽车起重机等多种，具体根据所在的地理环境、交通设施条件，以及现有设备资源等因素决定。整孔吊装和分段吊装施工应注意以下几个问题：

（1）采用分段组装逐孔施工的接头位置可以设在桥墩处也可设在梁的1/5附近，前者多为由简支梁逐孔施工连接成连续梁桥：后者多为悬臂梁转换为连续梁。在接头位置处可设有0.5～0.6m现浇混凝土接缝，当混凝土达到足够强度后张拉预应力筋，完成连续。

（2）桥的横向是否分隔，主要根据起重能力和截面型式确定。当桥梁较宽，起重能力有限的情况下，可以采用T梁或工字梁截面，分片架设之后再进行横向整体化连续。为了加强桥梁的横向刚度。常采用梁间翼缘板有0.5m宽的现浇接头。在水中作业时，采用大型浮吊横向整体吊装将会简化施工和加快安装速度，

（3）对于先简支后连续的施工方法，通常在简支梁架设时使用临时支座。待后期张拉钢绞线完成连续时，拆除临时支座，置换永久支座。为使临时支座便于拆卸，可在橡胶支座与混凝土垫块之间设置硫磺砂浆。

（4）在梁的反弯点附近设置接头，在有施工条件允许的情况下，可在临时支架上进行连续施工。桥梁上部结构各截面的恒载内力根据各施工阶段进行内力叠加计算。

4.结语

对桥梁逐孔施工技术的应用，需要对方案措施进行严格控制，在不同的环境与条件下采用与之相适应的施工方式，方可保证桥梁逐孔施工质量。另外在现阶段的逐孔施工技术中，仍存在着方案技术优化空间，需要在今后的实践中不断地改进与完善。