高速公路沿线产业综合开发利用技术分析

文/山东高速云南发展有限公司 刘学 李洪旺 周荣英 赵强 欧治娟

某高速公路在整个建设过程中都严格按照高速公路相关规定和标准进行施工，设计车速为80km/h，路基宽度为24.5m，共四车道，载荷等级为公路-I级，路面主要采用沥青混凝土结构，整个工程以及沿线的设施等级为A级。

建设规模：路线全长17.507km(贯通里程)，共设置特大桥1座、长1206.08m，大桥8座、长1692.56m，中桥2座、长132.16m，涵洞（通道）31道，互通式立交1处，服务区1处，养护工区1处，临时收费站1处，止点临时连接道1.23km。

沿高速公路产业带发展模式的构建原则

优势优先

相较而言，我国高速公路起步比较晚，而且地域分布较广，发展速度快。由于高速公路具有行驶成本低、流量大以及速度快等多项优点，所以受到了人们的广泛喜爱。除此之外，高速公路还具有安全、舒适以及便捷等各种特点，从而使其逐渐成为我国社会发展和区域经济最具代表性的交通设施之一，目前已经成为我国公路运输中位人民生活和国家经济建设提供服务的一种重要载体。在区域产品流动和经济的交往过程中需要交通运输的大力支持，而高速公路正好可以为其提供这样的服务。

突出本地特色

区域特色经济是指一个地区根据区域独特的自然资源、经济因素、区域地位和人文传统，符合区域特点的经济形态。通过发展区域特色经济，充分认识自身优势和优势，发展优势经济，促进区域经济快速发展，增强区域竞争力。特色经济是一个特殊的区域，它利用本地区独特的资源禀赋，发展独特的产品或产业化，以适应激烈的市场竞争。特色经济具有以下特点；一个地区的经济特征依赖于该地区，离开该地区，特色经济将不复存在；产品或产业发展的经济特征将成为区域主导产业或支柱产业，以促进区域经济的发展；想要形成一定的特殊经济，必须要依托于某一种特色资源、优势资源或是特定的消费市场，并找出区位优势和区位因素。需要注意的是，区域经济的发展并不能一味盲目地进行，而只有通过科学的论证，才能付诸实践。每个地区都会有自己独特的经济和经济发展模式，所以在实际操作过程中，一定要充分结合该地区的实际情况来进行，从而起到事半功倍的效果。

遵循资源禀赋

因为各个区域之间的人文环境和地理环境都存在一定的差异性，所以势必会造成各种资源的分布也会出现一定的不均衡现象，而每一个区域都会有自己独特的资源。根据以往的经验总结，该地区资源的分布差异性越大，该区域的资源优势就会体现地越加明显。通常情况下，如果该地区的资源非常丰富，那么该地区的科技产业、工业以及其他相关产业也都会比较发达，相应地该地区的旅游业、人文资源以及文化产业等各个方面都会具有更大的优势。

从根本上来说，资源具有一定的优势并不会带来直接的经济收益，只有将这些资源转化成相关的产业才能获取一定的经济效益，如果没有对这些资源进行合理开发和利用，也只能说存在一定的经济潜在价值，所以只有将资源优势进行充分转化才能体现出资源的价值。同时，经济优势又会反作用与资源优势，进一步使得资源优势的潜在经济价值得到最大化的开发利用。

高速公路路域景观资源综合利用研究

蒙自绕城高速公路羊鸡段路域景观植物资源调查

蒙自绕城高速公路羊鸡段边坡绿化物种筛选

在本土植物调查的在基础上，将植物适应性、植物长势、植物色彩配置层次、文化内涵、植物品种珍稀度、物种多样性、经济合理性等作为考核指标，对植物品种进行筛选，从而确定整个绿化植物的选择。

对乔、灌、草等不同植物种类的生物学特性进行研究，根据植物的耐荫性、耐旱性和抗瘠薄能力等生物特性，建立稳定植物群落。对区域内野生品种的应用进行研究，充分利用沿线的本土植物、野生品种，加快人工植物群落向天然植物群落的过渡，既能实现本地区植物景观特色的塑造，又能实现绿化就地取材，减少工程投入。

蒙自绕城高速公路羊鸡段路域景观生态修复技术比选研究

高速公路的路域景观生态恢复不仅需要对植物、本地景观做充分了解，更需要技术的支持。合理的技术不仅能增加公路边坡的稳定，还能够节约建设成本。

首先对公路沿线地质、上下边坡做详细的调查，以“生态适应性、景观协调性、边坡稳定性、行车安全性、养护简易性”为目标，对钢筋水泥框格法、客土植生法、植生卷铺盖法、生态多孔砼绿化法、厚基材喷射绿化法、三维植被网等技术进行论证，尤其对沿线的膨胀土边坡做针对性调查，对设计方提出的护坡形式做比选；根据具体情况选择适合蒙自绕城高速公路羊鸡段的生态修复技术，从而提高植物的成活率，增强景观效果，强化边坡防护。

高速公路路域景观的文化性研究

蒙自绕城高速公路羊鸡段地域特色文化调查研究

个旧、开远、蒙自是滇东南经济文化的中心，个旧有“中国锡都”的美誉，开远则是新兴的工业城市，蒙自是少数民族的聚集地。考察、收集沿线地区少数民族文化、工业文明、近代历史、田园农耕文化、建设单位企业文化；整理、发掘当地特色文化，将地区文化特色融合到路域景观建设中。

蒙自绕城高速羊鸡段沿线文化景观打造

在蒙自绕城高速公路羊鸡段沿线分别设计以彝族文化、哈尼族文化和山东高速企业文化为主题的人文景观工程1处至3处，以旅游主题，彰显滇南地区亚热带自然风光特色路侧平台方案3个。

高速公路沿线产业分析及规划指导

蒙自绕城高速公路羊鸡段羊街互通立交区、芦槎冲服务区产业分析

开展区域经济产业调查，考虑与地区产业的协调性以及对当地产业的拉动作用，开发适合沿线发展的产业；对土地利用进行合理分析，既不能影响高速公路运行，又要最大化的利用现有土地；对产业进行合理的分析。蒙自绕城高速公路羊街互通立交附属土地面积巨大，具有作为经济果林种植区、农产品加工区、沿线旅游露营地等的潜力。芦槎冲服务区是该段公路唯一的服务区，现代交通服务业不仅对第一、第二产业有巨大的拉动作用，对第三产业的拉动也日益明显，随着“大交通”概念的提出，和新能源汽车的推广和普及，高速公路服务区也应加强对新能源汽车的相关服务项目，如充电桩、充电电池更换等。该项目将对立交区的农业、旅游业等其他产业开发的可能性进行分析，拓展高速公路沿线附属产业，探索与服务区零售、餐饮结合的高速公路循环经济模式。

蒙自绕城高速公路羊鸡段羊街互通立交区规划指导

对比蒙自绕城高速公路羊鸡段沿线产业规划和传统高速公路运营模式的收益，分析产业规划增加收益的原因；分析羊鸡段沿线产业规划投资和预期收益，优化产业结构，寻找新的经济增长点，并对蒙自绕城高速公路羊鸡段羊街互通立交区提出规划指导建议。

蒙自绕城高速公路羊鸡段芦槎冲服务区（养护区）

对蒙自绕城高速公路服务区的传统产业进行调查，对比国外高速公路立交区和我国发达地区高速公路服务区的发展模式，改变服务区传统的经营模式，重点发展服务区零售、餐饮、休憩、观光、物流等功能，提出规划指导建议。

总而言之，随着人们生活水平的不断提高，人们对于生活质量有了越来越高的要求，对高速公路的建设也不再像以往那样，只是满足与对运输的需求，而是对沿途的景观和经济发展都提出了更高的要求，因此，高速公路在提供便捷交通的同时，还要保护和展现沿线地域景观特征。