冷再生技术在沥青路面大修工程中的应用

李幸

摘要：我国公路已陆续进入大、中修期，路面的改造将随着社会发展成为一种社会需求，资源的稀缺，环境的保护，成本的控制将把路面材料再生推到应用的前沿，沥青路面冷再生意义重大。本文重点就沥青路面冷再生技术在大修工程中的应用做一介绍。

关键词：沥青路面；冷再生技术；大修工程

1.冷再生技术介绍

冷再生可分为厂拌冷再生和就地冷再生。厂拌冷再生技术是将旧沥青路面铣刨后运到沥青混合料拌和厂。通过破碎、筛分，并根据旧料中沥青含量、沥青老化度、集料级配等指标，掺入一定数量的新集料、再生结合料（乳化沥青、泡沫沥青、水泥、矿粉等）、进行常温拌和，按常温沥青混凝土的施工工艺重新铺筑，形成路面半柔性、柔性基层或者下面层的一种技术。就地冷再生技术是指利用专用的就地冷再生设备。对沥青路面进行现场冷铣刨，掺入一定数量的新集料、再生结合料（乳化沥青、泡沫沥青、水泥等），经混拌、摊铺、碾压等工序，一次性实现对一定深度范围内的旧沥青路面再生。形成路面基层或下面层的一种技术。

2.冷再生施工工艺

沥青路面的现场冷再生是指利用旧路面材料经加工后重复利用。根据需要加入部分新骨料成新集料。按比例加入一定量的水泥和适量的水。在自然的环境下连续地完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型，重新形成具有所需承能力结构层的一种工艺方法。

2.1铣刨和拌合

先把原旧路路面破碎、铣刨，再冷冻至预设的深度。对原路面清扫干净是施工前的必备工作。其目的是避免一些杂质影响到冷再生的基层质量。我们需要根据测得结果、设计高程、再生所需的基层厚度等条件。对冷再生机做出一定调整。冷拌机必须有人看管跟随。以便深度的检验和调整。只有掌握了精确的再生幅数和再生机工作宽度。才能很好地保证冷再生基层的设计厚度的有效、精准和冷拌整体质量。

2.2稳压

纵向的调整料不能单独的利用自卸车或装载机。需要交替使用。双钢轮压路机对再生层往返一次进行低速整平。初步紧密再生料。中桩和边桩恢复到10m高度。利用挂线方法测量出来的结果。初步控制高程并及时高程复测所用的木桩。用白灰沫来标置松铺标高标示的地理位置。高程较不均的部位的整平需要一些别的机器，此外，路面还需要二次稳压。这时就需要用平地机来进行。再生层的局部缺料现象的产生。在路面稳压中是经常出现的问题。压路机的喷水装置可以预防压路机钢轮上粘有再生料。这样就很好解决这一麻烦。循环执行以上活动。直到可以看到平坦的路面表面时就可以结束。整平的过程中为了更好的换填整体质量及时换填局部翻浆地段。必须对控制路幅宽度、高程严格把关。

2.3摊铺现场水泥

计算出每平方米水泥稳定土需要的水泥用量是个极其复杂的过程。受到水泥稳定土面层厚度、预定的干密度及试验室确定的水泥剂量等因素影响。要利用得到的计算结果。统计每袋水泥撒布面积及摆放的纵横间距。在需要就地冷再生翻新的旧路面上。工程技术人员按设计添加水泥剂量要求。用石灰粉打成2.3mX5.2m的方格。每格内放进50kg一袋的水泥。由人工将水泥平均摊铺在方格内。

2.4二次拌合与整平

拌合段的长度很容易受到外界干扰。为了保证在水泥初凝前能够碾压成型。我们应充分考虑到拌合、整平、碾压时间等众因素。撒布水泥不能随意。可以两台水车来配合冷再生（W2500S型）拌合机的工作。以确保证碾压时均匀等量的含水量。深度到达到底部、横向到边缘、纵向到结尾的拌合方法，是比较科学合理的，推土机对于路面稳压是非常有效的。路面的整平就需要用到平地机。先刮平直线段两侧然后才是路中心。由内向外依次进行刮平平曲线段。薄层贴补在施工中是不科学的活动，车辆在整平的过程中是严令禁止行驶的。

2.5进行碾压

冷再生施工的重要环节就是碾压。所以。对混合料的含水量、碾压方法要严格把关。碾压整平结束后应立即进行，因为此时混合料的含水量最合适。试验段的效果对于碾压的进行有很好的示范效果，水硬性材料的水泥初凝、终凝时间在碾压过程中都有很大的影响。同时试验确定的延迟时间对于我们操作就是一个限制条件。碾压完成后达到规定的压实度、路面无明显轮迹才算是合格。始终湿润的水泥稳定土的表面。在碾压过程中也是需要注意的一点。在碾压完成后。设计的规定是要及时使用灌砂法进行压实度检测。

2.6养生和检测

养生采用自然养生和洒布透层油后养生两种养生方式。采用后种养生方式时。为保证层间粘结效果和透层油质量。施工后应及时洒布。养生后要取芯检测。泡沫沥青再生养生1-2天后取芯：乳化沥青再生养生5-7天后取芯。

2.7面层铺筑

当再生层含水量≤2%时。可铺筑上面的结构层。或养生期间再生层可以取出完整的芯样可铺筑上面的结构层。铺筑上面结构层前。洒布透层油及热沥青封层。

3.质量控制要点

3.1旧路的预处理整治

不同的沥青路面受到的损害和遇到的问题不同。所需要采用的冷再生的技术也不同。因此。各路段不同的特点在设计和施工时就需要不同的调整方案。

3.2最佳含水量及压实度

再生后结构层的质量。直接受到材料的含水量和压实度的影响。在实际环境中要先选定水稳定的材料。然后再进行配料和设计。以便结构层拥有更好的质量。

3.3再生深度

再生深度决定了再生后层面的最终厚度。路面结构稳定性与厚度密切相关。所以。我们要根据实际情况调整冷再生机铣刨的深度。保证机器运行过程中保持正确的设计深度。

3.4搅拌质量

一般的冷再生设备为了达到更好的效果。都采用两个环节的RAP搅拌设计。通过布料绞龙搅拌和铣刨搅拌两个环节。以便充分搅拌再生添加剂和RAP。为了均匀搅拌。要根据搅拌机的行走速度和刀头磨损情况更换刀头。

4.总结

旧沥青混凝土路面冷再生技术具有节约土地和资源、节省工赣、成本低廉、撬工简单、琢境污染少等优点，已成为公路大修工程中较受关注的热点，得到了广泛的推广。