浅谈公路路基施工过程与施工技术要点

周斌+宋莎莎

摘 要：随着我国社会的发展，交通量的增加，卡车，轿车，等公共汽车越来越多，新交通对公路路基提出了更高的技术要求。这几年来施工的大多数公路，不仅要提高了路面的整体质量，而且更是要提高基层的质量，基层是公路当中最为重要一部分，是公路的核心。本文全面总结了作者近几年来公路路基的施工经验，吸纳了成熟的新技术、新工艺、新设备、新材料等应用效果，并借鉴了国外的相关标准、规范、与技术标准，主要介绍了公路工程各组成部分的主要施工方法、施工工艺和施工流程，并对公路主体施工的要点进行了系统的总结。体现了安全、经济、环保、的设计理念。

关键词：公路路基；路面压实；施工技术

1 路基的施工要求与分类

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是公路的基础，路基工程是用土或石料修筑而成的线形结构物。路基工程一般分为路堤工程和路堑工程。路基工程施工主要是路基工程设计、路基工程施工、路基工程监测与维护等方面，是公路工程施工的重要部分。

路基施工对工程质量要求标准较高。强度高、稳定性好、耐久性良好的路基将成为路面结构的良好支撑部分，有利于提高路面整体强度和使用性能，延长路面使用寿命。但路基施工质量会受到各种因素的影响，如果施工质量不达标，就会有很多安全隐患，使用寿命也随之下降。并且会大幅度增加维修费用。所以保证路基工程质量是相当有难度的，在施工中遇到复杂的技术问题以及各种突发事件要及时处理，只有克服各种不定因素，才能良好的保证路基的工程质量。

路基的施工分类：

1.人工及简易机械化施工

人工施工属于最古老最传统的方法，一般使用手动工具、劳动力大、效率低、并且工程质量对于目前的交通枢纽来说，质量难以保证。为了加快施工进度，对于劳动量要求较大和技术要求较高的高质量施工工程，应该配数量充足、配套齐全的施工设备。

2.综合机械化施工

一般机械化施工效率比人工简易机械施工效率高，但需要人与机械的一定配合工作。机械和热力的效率悬殊过大，不方便协调配合单机效率受到限制，势必造成停机待料，机械的生产率很低，如果对机主配以辅机，相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业，功效才能大大提高。所以实现综合机械化施工，科学的严密的组织施工，是路基现代化的重要途径。

3.水利机械化或爆破法施工

水利机械化施工是用水泵、水枪、等水利机械喷射强力水流，冲散土层并流运到指定的地点，比如采集沙料和地基加固。

爆破法施工一般用于石质路堑的开挖也可用于土质路堑的开挖或是清理淤泥，是利用炸药爆炸的巨大能量炸松土石或者移到预定的位置。

2 路基施工过程

路基施工要满足强度、刚度、水温稳定性的国家规范。

1.选取材料

一般的土公路都会就地取土，选择满足规范的粘性土、砂性土等适合做路基填料。强盐渍土、过盐渍土、淤泥、沼泽土、树根和含又腐朽物质的土，全部不能作为路基填料。

2.施工准备

路基施工前应完成击实试验和土的液塑限试验。通过击实试验确定路基土的最佳含水量和最大干密度，为路基施工监测压实度提供参照依据；通过液塑限试验取得路基填料的塑形指数，来确定土样是否能用于路基施工。

3.设备准备

一般公路施工中常用的设备为推土机、平地机、装载机、静作用光轮压路机、震动压路机等等。施工过程中，一般先使用装载机、推土机将路基均匀平整的摊铺在作业面上，并粗略压平、然后再用平地机进行精确找平，最后用静作用光轮压路机、振动压路机等机械进行充分压实路面。

4.测量

路基在未开工前就应该提前做好测量及放线工作。全面恢复中线并规定路线主要控制桩，根据恢复的路线中桩钉出路基边线的具体位置桩，施工过程中应保护所有标志桩，特别是一些原始的控制点。

5.清理现场

在路基范围内，原地面表层的种植土、草皮等应及时清除，清除深度一般不小于15厘米。在路基施工区域内，所有树状和树根都应从原地面之下不少于50厘米深的地方去除。树根去除后所留的空隙应用合适的材料填充。

6.填前压实

就是在清淤，清表之后，要对清后的土路基进行一个填前压实，以此来达到一定的压实度，一般标准是80%，清淤和清表的高度，设计院会给出一个规定。

7.布土摊铺

布土时应根据每层土的用量，确定卸车的间距，布土完成后用平地机或推土机进行 均匀摊铺，在劳动力富裕的地区也可人工摊铺，摊铺时应根据土质及压实机械的不同，现场确定摊铺厚度，一般每层土的最大摊铺厚度不应大于30cm，土中杂草应捡除。

8.整平

路基整平一般用推土机、平地机或工人进行整平。一般情况整平时都是从路基中间向两边推进，注意路基的横坡，一般情况，下路基横坡要求2%。如果遇到下雨天，横坡应该适量加大有利于路基排水，增加到3%至4%。

9.路基的压实

路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。先取压实前的土样送试验室测定其最佳含水量时的干密度，此为试样最大干密度。再取由压实后的试样测定其实际干密度，用实际干密度除以最大干密度即是土的实际压实度。用此数与标准规定的压实度比较，即可知道土的压实程度是否达到了质量标准。

10.质量检测

一般规定，土方路基、石方路基实测项目；软土地基处治、土工合成材料处治层的实测关键项目；排水工程的一般规定；管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的实测项目；墙背填土的基本要求；挡土墙和砌石工程的实测项目；其他工程的关键实测项目。

3 路面分类

路面分为：土路面、砂石路面、块体路面、沥青路面、水泥路面、复合式路面等等，但一般较为常用的是沥青路面。

根据面层的材料、类型以及结构强度和稳定性划分为四个等级。分别为高级、次高级、中级、低级。路面类型可以从不同的角度进行分类，但一般都按照面层所用的材料进行划分。但在工程设计中，主要从路面结构的力学特性和设计方法的相似性进行划分，一般划分为柔性路面，刚性路面和半刚性路面三类。

路面是支承在路基之上的各个结构层的总称。根据修筑高等级道路面层所用的材料不同，常见的路面施工主要有 混凝土路面施工 和沥青路面施工。沥青路面属于柔性路面，强度与稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性 。并且沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低 、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点。

铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青路面或下卧层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。

施工人员应根据设计文件提供的材料，对取自挖方、料场的路堤填料进行复查和取样试验。

4 结语

公路路基的施工质量对于公路是至关重要的，因此，在路基的施工过程中应该严格按照规范和要求施工，针对不同的路基采用不同的施工方法，因地制宜。修建稳定性良好、承载能力高，寿命长，表面平整，抗滑能力强的路基，为了交通公路的良好发展，提高工程的使用寿命与性能，是公路最主要的要求。

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