汽车为何要定期更换制动液

刘同根

摘 要：制動液会因为脏和亲水而失效，而引起制动系统失灵和故障，所以需要更换，并且通过“解码器”的“基本设定”功能进行更彻底的更换。

关键词：制动液；解码器；ABS控制单元

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.236

0 引言

家用车保养，不少汽车司机很注意定期更换发动机润滑油，而对制动液却漠不关心，有的甚至五、六年都不更换制动液。制动液常会因为脏和亲水而失效，引起制动系统失灵和故障，甚至导致重大车祸。因此，一定要注意定期更换制动液，避免故障，规避危险。

1 日常要注意正确检查和保养制动系统

正常的平缓制动情况，可能真的问题不大，但如果有一天你踩急刹车，又或者有个很长的下坡路段，你需要长时间踩着刹车时，刹车油温度会迅速上升超过沸点产生大量气泡，就很容易导致刹车偏软甚至失灵，那一刻你就真的只能听天由命了。其实，只要正确的检查和保养制动系统，我们完全可以关键时刻掌握自己的命运。制动液的故障主要是变脏和含水量过高，而很多车主和驾驶员认为只要制动效果好就没必要更换，往往是出现不良情况后才进行维修，而此时维修起来麻烦而且费用又高，更重要的是很可能因制动不良而发生危险。

2 制动液时间长了会变脏，易引起制动故障

例一：一辆行驶了12000公里的桑塔纳3000志俊轿车，故障情况是制动距离长，不灵敏，而且ABS故障灯偶尔点亮，但制动踏板位置高低正常。随即进行维修，因为ABS故障灯点亮，所以用解码器读取故障码为“右后轮转速传感器故障”。清楚故障码后，形式中读取数据流，发现右后轮与其他车轮转速基本相同，然后对制动液和总泵、各分泵以及盘、片、蹄、鼓进行检查，发现磨损和间隙正常，但制动液较脏，且将车辆支起后踩下制动器，右后轮用手能转动。拧松右后轮分泵放气螺丝，没有制动液流出，而从ABS控制单元上拆开右后轮管路仍然没有多少制动液流出，继续拆开ABS控制单元进油管，这次有制动液喷出，但是很脏。询问车主，车主反映此车就没有更换过制动液。至此，故障原因明了了，就是因为ABS控制单元里到右后轮的常开阀被很脏的制动液堵死了，制动液不能进行正常的循环。为了降低维修维修成本，要对ABS控制单元内部进行不解体清洗（如果在其他维修点那就有可能要整体更换ABS控制单元，那成本就太高了）。首先拧松放气螺丝，使用解码器的“基本设定”和“执行元件诊断”功能，反复多次的进行操作，操作时突然有一股很脏的制动液从右后轮分泵排气螺丝处喷出，在制动液壶内添加新制动液，不断地循环将制动液彻底更换后试车，制动系统正常，ABS灯也不再点亮。

例二：制动时刹车踏板下沉到底，制动不灵。

一台桑塔纳时代超人轿车出现制动时刹车踏板下沉到底、制动不灵、但ABS系统正常，检查制动盘、片、鼓、蹄、总泵、分泵、管路、液面均正常，只是制动液较脏。于是先用手动排气的方法对制动液进行更换，更换后制动效果教以前好，但效果并不理想。进而怀疑是ABS控制单元内部原因，使用解码器的“执行单元测试”功能对阀体进行检查，结果没有问题，怀疑是ABS控制单元故障。考虑到价格昂贵，再次进行排气检查，结果刚刚更换过的制动液又变得浑浊发黑。这时想到，第一次手动排气更换制动液时，ABS控制单元没有通电，其中的常闭阀没有打开，也就没有办法完全将系统中的脏的制动液排除，在进行“执行单元测试”时，常闭阀打开，脏的制动液将新的制动液污染，造成制动效果不能完全恢复。再次使用解码器的“基本设定”功能反复进行“执行单元测试”，对系统内的制动液进行彻底更换，最后故障排除。

3 干净的制动液含水量超标，导致汽车制动功能失效

干净的制动液有时也会“惹祸”。一辆别克凯越车主，长途回来后反应长时间、多次或紧急制动时制动踏板变高、踩下后不扎实、有弹性，制动效果差，还险些发生事故。检查时发现，车辆的制动液油壶盖损坏，车主用塑料纸垫着拧上了。用制动液水分检测仪对制动液含水性进行检测，发现含水量超标，制动液已经失效。为什么制动液中会有水，又为什么含水过多的制动液会引起制动不良呢？首先，制动液的成分中含有乙二醇，它具有很强的“亲水”性，会吸收制动液和空气中的水分，壶盖破损，又值夏季高温雨季，大量的水分被制动液吸收。其次，制动液含有过量水分后，刹车时，由于高强度的摩擦刹车片和它周围的温度就会变得非常高（300多度），带着刹车油也一起被迅速加热，当刹车油的温度超过水的沸点时（100多度），就向家里的开水壶开锅了一样沸腾并产生大量气泡，由于制动系统是密闭的，所以这些气泡跑不出去还是留在制动管路里，就形成了一段段的气体。气体和液体就不一样了，它的体积是很容易被压缩的，所以这时管路里的压力有一部分就用在了压缩这些气体上，因此真正传递到刹车片上的压力就变少了。所以说这些气体浪费了压力不说，还根本没有起到刹车的作用，因此在刹车系统里就是无效行程。如果开着车子走下山的路，长时间踩刹车、紧急制动，造成高温，气泡越积越多，刹车就越来越软，最后甚至会失效。当刹车油里混入3.5%的水分之后，沸点就会衰减60-90度，相当惊人。一般来说，刹车油用了2-3年的时间后，含水量就会达到3%左右，这时为了安全，就必须更换刹车油了。

因此，在关心汽车发动机润滑油的同时，一定要注意下下制动液，严格按照车辆的保养里程更换相同规格的制动液。不知道多久更换制动液，就看车辆保养手册。一般认为3年或者6000公里更换，最好使用解码器彻底更换。制动液规格一般为DOT-3、DOT-4和DOT-5，DOT-3级的沸点至少要达到205摄氏度，DOT-4是230摄氏度，DOT-5是270摄氏度，等级越高，刹车性能就越好，我们一般家用车的刹车油都是DOT4级别的，也可以看汽车制动液壶盖，上面写着呢。

参考文献：

[1]桑塔纳3000轿车维修手册[J].

[2]KT600用户使用手册[J].