2016年凯迪拉克CUE黑屏

2017-02-13 06:47上海安吉谢华兵钱梁
汽车维修技师 2017年12期
关键词:断点黑屏收音机

上海安吉/谢华兵 钱梁

车型:配置3.0L发动机。

VIN:3GYFN9E53GS××××××。

行驶里程:17933km。

故障现象:车辆启动后,CUE屏黑屏(如图1所示),切断电源后重新设置,故障依旧。

图1 黑屏

故障诊断:在对这个故障进行检修前,技师准备先了解下MOST网络的相关知识,以便给维修提供正确的思路。查阅相关的维修资料,什么是MOST网络? 是这样描述的:

(1)媒体导向系统传输(MOST)网络是一项高速多媒体网络技术。

(2)在传输介质方面,传统的MOST 网络常使用光纤传输数据。

(3)在传输速率方面,MOST 网络在车辆各媒体设备之间传输速率达到惊人的50Mbit/s,而高速GMLAN传输速率只有500Kbit/s。

在组成网络的6 个控制模块中有两个比较重要的控制模块:

收音机模块——MOST 网络的主控模块,除自身基本功能外还能连接低速GMLAN 网络、唤醒MOST 网络和对MOST 网络进行诊断的功能。

人机交互模块——MOST 网络的另一个主要模块,在诊断仪无法与收音机模块通信时,可以通过人机交互模块读取MOST 网络的故障码,如图2 所示。

图2 MOST网络

MOST 网络的特点:

MOST 网 络 与GMLAN 网 络 主要有两点不同,一是单向传输,二是线路不直接相连。

单向传输:

各个控制模块作为网络中的节点,连接在一个环形网络上,如图3 所示。数据在网络中按固定的方向传输,例如节点A 的信息要传给节点C,必须通过节点B 传输。若节点B 处堵塞,信号则无法从节点F 侧传给节点C,说明两个节点之间只能单向传输。

线路不直接相连:

在每个模块内部都有一个接收器和发送器,线路在模块内部并不是直接相连的,如图4 所示。数据传输必须通过接收器和发送器后才能传输到下一级控制模块,如果模块不能正常工作时,会导致MOST 网络失效。

MOST 网络的自检过程:

MOST 网络诊断方式与传统的 GMLAN 网络差距很大,导致许多维修技师在诊断中存在一些疑问。MOST 网络正常工作时,收音机模块需要学习每个模块的地址码(ID),如图5 所示,每个模块正常的地址码与传输方向保持一致。

当某个模块或线束故障时,MOST 网络环将出现断点,造成网络失效,导致娱乐系统不能正常工作,出现故障后最直观的现象就是“黑屏”。

图3 环形网络传输

图4 收音机模块内部MOST网络

图5 地址码

MOST 网络的诊断:

(1)故障码的读取。

由于MOST 网络没有连接在诊断接口(DLC)上,诊断时可以在低速GMLAN 中的收音机模块读出故障码“U0028 MOST 总线”,或者在GMLAN 中人机交互模块读出故障码“U0029 MOST 总线性能”,如图6 所示。

图6 故障诊断

(2)利用地址码(ID)诊断。

当MOST 网络出现断点时,收音机模块通过唤醒线路发送一个300ms的接地脉冲,将收音机模块反方向(MOST 的传输方向为正方向)最远的模块激活为替代的主控模块。如图7 所示,如断点处于仪表和放大器模块之间时,仪表会被替换为主控模块;如断点处于放大器模块和触摸板之间时,则放大器模块会被替换为主控模块。

图7 利用地址码(ID)诊断

当断点出现在放大器模块与仪表之间时,仪表作为主控模块将会发送代码“0”,CD/DVD 模块发送代码“1”,依次类推,在收音机模块内就会产生一个不正常的代码“2”。然后通过这个代码反推(2 →1 →0)即可找到故障点。此时说明故障点为放大器模块或仪表与放大器模块之间的线路。但是,断点数据并不能真实反映出实际断点的数量,不可作为诊断中的主要依据。

正常情况下收音机模块的地址码应为“0”,但收音机模块的地址码为“0”时,是否就说明MOST 网络正常呢? 当MOST 网络正常时,收音机模块将会存储地址码“0”,但“替代MOST(媒体导向系统传输)主节点上行位置”将不会显示在数据列表中。

如果断点出现在收音机模块与CD/DVD 模块之间时,收音机模块也会存储地址码“0”,如图8 所示。

图8 收音机模块与CD/DVD模块之间断点

“替代MOST(媒体导向系统传输)主节点上行位置”将会在数据列表中显示。同时GDS 中“MOST 通信断点数量”的数据也会发生变化。

通过上述资料的学习,至少技师明白了故障码的含义。实车检查故障现象确实存在,车辆启动后CUE 屏黑屏。诊断仪检测在人机交互模块中保存有故障码(如图9 所示)。

使用诊断仪读取收音机模块中的数据流,“替代媒体导向主节点上行位置”和“通信断点数量”如图10所示。当MOST 网络正常时,“替代媒体导向主节点上行位置”不会显示,断点数量为0,而在此故障车辆中“主节点上行位置”显示为“无”,断点为“0”。

图9 故障码

图10 数据流

在实际维修中,主节点上行位置和断点数据不能作为维修时的主要参考依据。

故障排除:根据故障码分析,断电后技师将人机交互模块重新编程,故障依旧。考虑到数据流中“替代媒体导向主节点上行位置”显示为无,不能推断出某段位置线路及模块故障,只能通过逐一检查模块间的连接线路是否正常,以及对调模块测试,判断出故障点。

然后测量整个MOST 网络模块间的线路连接,正常。最终还是通过模块对调,判断出仪表故障导致CUE屏黑屏。

更换仪表,故障排除。

故障总结:在维修此案例中,通过查看数据流并没能判断出断点位置,最终是通过检查MOST网路线路及对调模块才判断出故障点,以至于在检查故障时花费了大量时间与精力,走了不少弯路。

其实在处理该故障时,有个附带故障现象当时没在意,就是CUE 屏黑屏时转向盘右侧的多功能按键背景灯是不亮的,如图11 所示。

图11 多功能按键背景灯不亮

右侧的多功能按键是通过LIN网络与仪表连接相互传递信号的,将CUE 屏黑屏和多功能按键背景灯不亮两个故障现象相结合分析,此时就可以初步判断出在仪表内部的网络控制线路中有故障发生了。

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