2014年凯迪拉克ATS-L发动机无法启动

商丘/沈丹青

VIN：1G6A95RX1E0××××××。

行驶里程：41356km。

故障现象：客户反映车辆行驶时自动熄火，无法再次启动，拖回公司后启动车辆发现启动机无声音。

故障诊断：与客户沟通，车辆没有进行过改装，以前也没有出现过这种情况，故障出现时车辆正常行驶，路况有小颠簸，突然就熄火了。

检查未发现车辆有改装，蓄电池桩头无松动，测量蓄电池电压为12.4V。用诊断仪检查故障码为B144C、B1370、B3981、B3873、P0171、P0513、P1101、P0513、B3175、U0121 。

该车故障码比较多，哪个故障码能引起车辆无法启动呢？根据维修经验B 3 8 7 3（前清洗继电器回路）、P0171（燃油系统低电压）、P 1 1 0 1(进气系统性能）、B3715（雨刮继电器回路）是不会引起启动机不运转的。查阅维修手册对其他故障码逐一分析。B1370（控制点火打开和启动回路）不会引起车辆无法启动，设置故障码时采取的操作：

◆除了检查发动机灯始终熄灭外，组合仪表仍工作

U0121（与EBCM失去通信）不一定会引起，设置故障码时采取的操作：

◆特定的子系统针不工作

◆在变速器控制模块中，DTC U0100 将导致变速器进入默认挡位

◆变速器控制模块中的DTC U0100 以及发动机控制模块中的DTC U0101 将使故障指示灯（MIL）点亮

B3981（未从EBCM收到环境识别符）会引起，设置故障码时采取的操作：

◆组合仪表上的安全指示器将点亮

◆将禁止启动车辆

B144C(启动电力继电器回路）会引起：

◆车辆防盗子系统能够电动锁止或解锁转向柱。当电源模式转换为非关闭模式且存在已验证的驾驶员标识设备，则转向柱锁模块可以解锁。一旦转向柱解锁，将允许启动请求

P0513（锁禁器钥匙错误）会引起，设置故障码时采取的操作：

◆组合仪表上的安全指示器将点亮

◆将禁止启动车辆

分析认为，P3981应该是U0121引起的。按压遥控器钥匙能正常使用，用另外一把钥匙也不行，这样也可以认为P0513也是其他故障码引起的。一定能引起无法启动的只有P0513故障码。下面就从这个故障码入手，对故障进行检修。

检测方法：将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K60转向柱锁模块上的线束连接器。点火开关置于“ON（打开）”位置，测试点火电路端子3和搭铁之间的电压是否低于1 V，如果等于或高于1 V，修理电路的电压短路故障；如果低于1V，更换K60转向柱锁模块。

点火开关O N 后测量转向柱锁线束连接器3 号端子电压为12.13V，如图1所示。

图1 电压测量

通过线路图（如图2所示）得知，该电源由F50UA 5A保险丝供电，决定拔掉该保险丝后再测量电压，测量端子3的电压为0。

由线路图（如图3所示）可以看出，F50UA保险丝由KR73继电器87A脚供电，在不吸合的情况下30与87A常通，30是电源，是不是点火开关ON时该继电器不吸合呢？拆掉继电器外壳发现点火开关0N时继电器不吸合，强制继电器吸合，车辆启动成功。

用试灯测量继电器座的85和86脚，试灯不亮。进一步测量85脚试灯点亮，86脚无接地，试灯不亮。

图3 电源电路

参考线路图（如图4所示）可以看出，KR73继电器86脚的接地端为G106，位于右前减震座后部。EBCM的接地点也是G106。

检查G106接地点（如图5 所示），发现该螺栓未紧固，接地线松动。

图4 G106接地电路

图5 G106接地点电路

故障排除：紧固G106接地点。车辆顺利启动，GDS诊断仪上故障码均为历史故障码，故障排除。

故障总结：当时选择B144C故障码入手在检查上有点舍近求远，如果能从U 0 1 2 1 入手检查，测量DLC接口6和14号脚的阻值后，检查EBCM的电源和接地应该能更快地找到故障点。以后碰到类似故障时应该优先解决网络故障。