论程序在船舶灭火中的重要性

景华

摘 要：简要阐述了船舶海上灭火的程序问题，包括程序的概念、意义、内容，并举例说明了遵守程序的重要性和违背程序的后果。由此可知，只有严格按照程序灭火，才能将损失降到最低，反之，则会带来严重的后果。

关键词：船舶火灾；火灾规律；灭火程序；通用程序

中图分类号：U698.4 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.21.040

船舶在海上发生火灾，不仅会严重危及人的生命财产安全，还会污染环境，因此，要将其尽快扑灭。火灾有其特有的发展规律，从早期小火到中期大火再到后期熄灭——早期小火范围小，火势比较弱，是最容易控制和扑灭的；中期大火范围大，火势迅猛，很难扑救，处置不好会危及全船的安全；后期火势已被压制甚至熄灭，要注意防止其复燃。只有遵循火灾的规律，才能在最短的时间内以最小的代价将其扑灭。

1 灭火程序的概念

经过长期的海上船舶灭火实践，相关人员总结出了一系列适合船上灭火的方案，并将这些方案按照科学的顺序编组，逐步形成海上灭火程序。通俗的说，船舶灭火程序就是灭火的行动步骤。

2 灭火程序的意义

事实证明，只有按照既定的程序灭火，才能保证各项工作有条不紊地进行；反之，如果没有程序或不按照程序工作，就会导致船员不知所措，不但灭不了火，还会导致损失的进一步扩大。可以说，按照程序工作不一定百分之百灭得了火，但不遵循程序工作，将百分之百灭不了火。

3 海上灭火的通用程序

3.1 发现火灾后的行动——报警

船员发现火灾时，应大声喊叫，采取有线电话、手动报警按钮等方式向驾驶台或全船报警。这时，火灾自动探测与报警系统就会发出警报。无论采取哪种报警方式，都要注意以下2点：①报警要及时，应在第一时间发出警报。发现火灾后，不要首先试图去灭火，除非确有把握，否则不但灭不了火，还会耽误报警，导致火灾扩大，错失灭火战机。因此，遇到火灾时，应先报警，后控制火势。②报告具体的失火位置，包括具体的舱室和甲板层次，以便大部队能尽快赶到火场。同时，驾驶台能关闭所能控制的通往火场的通风系统和门窗，总指挥也能初步知道火灾的类型。

3.2 控制火势

在大部队赶来之前，不要轻易打开通往火场的门。如果火势比较小，可以使用就近的消防器材扑救；如果火势太大，采取一切必要的措施控制火势，例如关闭门窗和通风系统，疏散易燃物品等，尽可能坚守现场，监视火情，等待大部队赶来。

3.2.1 驾驶台的行动

值班驾驶员立即向全船报警，报警信号要准确指明失火的位置，并遥控关闭通往火场的所有门窗和通风系统；操纵船舶减速停车，使失火部位处于下风处；利用卫星无线电通信设备对外发出遇险求救信号，请求援助；显示相应的号灯号型和旗号，向周围船只求救。同时，要将火灾发生的整个过程和损失记入航海日志。

3.2.2 全体船员行动

船长立即上驾驶台指挥灭火，其他船员在2 min内携带好规定物品和器材奔赴指定集合地点，按应变部署表的分工列队，在现场指挥的统一指挥下展开扑救行动。

4 火灾的扑救实施

消防队：探明火情，冷却火场外部舱壁，释放灭火剂，搜寻营救被困人员。

技术队：关闭火场所有的门窗和通风系统，切断电源、油路，提供后勤保障。

救护队：现场救护伤员，提供援救器材。

5 火灾扑灭后的行动

5.1 检查清理

检查是为了防止火势复燃，包括火场内部、周围和火势蔓延到的地方。在检查过程中，要注意遇到窒息和灼伤的危险。因此，检查人员应带好个人防护用品和消防器材，以应对突发状况。

清理是为了清点损失，以便记入航海日志，为日后撰写事故报告作准备。

5.2 宣布火已熄灭

在宣布火已熄灭之前，应彻底检查清理，重新替换消防设施，集合所有船员，并清点人数，由总指挥宣布解除警报，信号一般为警铃或汽笛鸣放一长声。

5.3 讲评

由总指挥就此次火灾中船员的表现作出点评。讲评要实事求是，肯定成绩、指出问题、提出要求。

5.4 撰写火灾事故报告

由总指挥撰写书面报告，总结事故的经过及其造成的损失，分析事故的原因，查明当事人责任，落实防范措施，吸取教训，避免类似事故再次发生。

6 程序的重要性和违背程序的后果

文中所述的程序就是海上灭火的行动步骤。海上灭火方式是多样的，程序的具体内容也可以是各种各样的，但是，灭火时，要严格遵守行动步骤。在日常工作中，要根据船的特点制订切实可行的灭火程序，最重要的是要进行严格的训练，让船员熟悉整个灭火程序，按序操作，自觉行动，保证发生火灾时船员能有条不紊地展开扑救行动。反之，遗漏程序或违背程序将带来严重的后果。

以机舱失火释放固定二氧化碳的程序为例，释放程序共分为5步：①驾驶台释放一长声警铃，通知机舱值班人员撤离，同时，派消防队作释放准备；②机舱人员听到警报后撤离；③清点人数，确保无人员被困；④彻底封闭机舱；⑤立即释放固定二氧化碳，一次性足量释放完毕。

在演习或实际灭火中，必须严格遵守以上释放的5个步骤，否则将会造成严重的后果。

而在具体的工作过程中，出现的失误有2种情况：①遗漏程序。如果漏掉其中一个或几个步骤，就会有灾难性的后果。比如，一开始驾驶台没有释放通知人员撤离的报警信号或释放有误，又没有其他补充通知手段，则机舱人员很可能不知道撤离，后续又没有清点人数，则机舱人员很可能被困火场。如果总指挥在不知道机舱有无人员被困的情况下就下令封舱释放的话，会导致机舱人员窒息而亡。如果没有执行第四步就彻底封舱，直接释放的话，未封闭的门窗和通风系统处就会泄漏大量的二氧化碳，大大削弱二氧化碳的释放效果，导致火灾无法扑灭。同时，如果火势比较大，在没有其他后续灭火手段的情况下，将被迫弃船，造成严重的损失。②步骤颠倒。假设第三步和第四步顺序颠倒，先封舱后清点人数，就会导致机舱人员无法撤出。等到清点完人数发现人数没到齐之后再开仓搜寻被困人员，不但会延误救人时机，还会延误灭火的时机，导致火势进一步蔓延，造成无法挽回的局面。再假设第四步和第五步顺序颠倒，先释放后封舱，则二氧化碳已大量泄漏，封舱为时已晚。

7 结束语

总之，船舶灭火程序是符合实际灭火行动的步骤，工作时必须要严格遵守，因为它可以保证灭火效率最大化。如果没有程序、遗漏程序、违背程序，都将带来严重的后果。因此，船员必须要熟悉各项程序，并在深刻理解的基础上严格执行，这样才能在最短的时间内扑灭火灾。

参考文献

[1]招定友.船舶火灾应急程序存在的问题及解决方法[J].水上消防，2009（02）.

[2]张永兴.规范船舶消防演习 提高船员灭火素质[J].航海技术，2000（04）.

〔编辑：白洁〕