水泥混凝土路面的试验检测要点

洪安娥

(福建省春天生态科技股份有限公司，福建 漳州 363000)

试验检测

水泥混凝土路面的试验检测要点

洪安娥

(福建省春天生态科技股份有限公司，福建 漳州 363000)

针对水泥混凝土路面，在明确路面基本试验项目与试验监督的基础上，分别对试验取样、抗滑性能、耐久性、强度、回弹模量等常规内容的试验要点进行深入分析，旨在为切实做好水泥混凝土路面试验检测工作提供理论参考。

水泥混凝土路面；试验检测；要点

1 取样方法及要点

钻取芯样之前，需做好各项准备工作。现场工作人员要对钻芯过程度路面结构带来的实际影响进行分析，避免在靠近混凝土构件的一端进行作业，并且不能和钢筋直接接触。基于此，必须芯样的直径给出严格规定，芯样的最佳取样直径为150±10 mm。从路面施工角度分析，芯样的长度和直径比需严格控制在规范限度内，即1.9～2.1。若通过检查发现部分试件的长径比在2.1以上，则需对实际钻芯深度进行适当降低；若长径比在1.8以内，则需根据现场实际情况进行调整。正式开展试验检测时，工作人员需对取得的试件进行标号，并记录其在路面中的具体位置。

2 抗滑性能试验检测要点

(1)摩擦系数测定。对于路面的摩擦系数而言，可直接使用摆式仪进行测定，测定的主要对象是试件自身抗滑值，在得到抗滑值以后通过换算即可测定路面抗滑性能。在具体的测定过程中，单个点面的抗滑值可使用BPN进行表示，数据结果需要去除小数点。测点位置上，需借助温度计准确记录路面实时温度，记录结果需精确到整数。一般情况下，每个测点均由3个单点构成，试验时，需确保这3个单点处在相同轮迹带上，而且单点实际位置不能超过3～5 m的范围。

(2)构造深度测定。对于路面构造深度的试验测定，可使用手工铺砂法，通过对构造深度的准确测定，能从宏观的角度对路面整体结果进行评估。根据相关资料可知，路面结构的构造深度还可称之为纹理深度，它不仅能反映出路面表面粗糙程度，还能进一步体现出路面排水与噪音等实际情况，具有重要的试验测定价值。

3 耐久性试验检测要点

(1)耐磨性能试验。试验时，选取三个试件，并使用相同磨损方法得出试件对应的磨损量，然后取磨损量平均值为最终试验结果。试验过程中，为保证试验数据准确性，需对数据实施相应处理，如将结果精确到千分之一。

(2)抗冻性能试验。对于水泥混凝土的抗冻性能而言，通常使用快冻法实施试验测定结果。具体操作方法为：将试件放入指定装置内，对试件进行快速冷却，冷却后立即试件强度、外观与稳定性，判断试验前后试件性状变化规律和特点，进而给出试件的抗冻性能试验结果。这一试验检测方法大多应用在对抗冻性能有特殊要求的公路工程中。

4 强度与弹性模量试验检测要点

(1)抗弯拉强度。在水泥混凝土路面中，强度是一项十分重要的力学性质和检测指标。而抗弯拉强度主要指的是水泥混凝土试件在受到一定弯拉应力以后，产生形变所需要的应力大小。在抗弯拉强度试验过程中，需严格按照相关规定执行，对试验检测技术有较高要求，且对确保路面施工质量有重要意义。在实际情况中开展抗弯拉强度试验检测的主要目的在于防止由于抗弯拉强度不足出现的路面开裂等问题。试验检测过程中，首先要确保试件尺寸切实满足相关规范的要求，试件长向中部1/3区段内表面不得有直径超过5 mm，深度超过2 mm的孔洞。试件处理完毕且经检查合格后即可开始试验，将3组试件的检测结果均值作为最终的测定值。

(2)劈裂强度。由于水泥混凝土属于刚性材料范畴，所以必须对其劈裂强度进行试验检测，劈裂强度是指在一定试验条件下，水泥混凝土试件产生分离现象时单位胶接宽度所需要的拉伸荷载。劈裂强度试验所用水泥混凝土构件一般呈立方体，规格为150 mm×150 mm×150 mm。试件分组时应注意，龄期相同的试件要分在一组，即将制作与养护条件相同的试件归为一组开展试验。试验完成后计算试件的劈裂强度数值时，需取各分组计算结果的算数平均值，或直接采用相应的数据处理软件得出最终结果。

(3)弹性模量。对于水泥混凝土结构而言，其弹性模量也可称为抗压弹性模量，是指试件在产生变形时向外施加的作用力。通过对水泥混凝土路面施工的分析可知，弹性模量作为一种重要的技术参数，其试验检测工作在工程质量控制中有决定性作用。弹性模量试验所用试件大多为直角棱柱型，借助相关仪器完成试验，试验数据的处理方法与以上试验内容基本相同，均以各试件分组均值为最终的试验结果。

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2016-12-28

洪安娥(1983-)，福建南安人，工程师。

U416.217

：C

：1008-3383(2017)06-0184-01