国际贸易与我国现代物流业互动发展问题探讨

许 素 青

国际贸易与我国现代物流业互动发展问题探讨

许 素 青

国际贸易与现代物流业的发展是一种正相关关系，国际贸易的发展为现代物流业发展提供了广阔的空间，而物流业的现代化、科学化又为国际贸易发展提供了强有力的支撑。当前我国国际贸易与物流业发展既面临机遇，又面临多种挑战，特别是物流业在理念、体制、管理水平的滞后阻碍了我国国际贸易的发展，因此，从多方面实现我国物流业信息化、国际化、现代化的发展，成为较为紧迫课题。

国际贸易；物流产业；互动发展

改革开放30多年来，随着积极融入经济全球化进程，我国逐渐在全球经济和国际贸易中占据突出位置，贸易规模不断扩大，正在由贸易大国走向贸易强国，而这一切又给我国现代物流业的发展创造了良好的发展机遇和基础条件。当然，“全球贸易一体化”和“物流无国界”的新趋势对我国现代物流业发展也提出了新的挑战和要求。

一、国际贸易与我国现代物流业互动所带来的机遇与挑战

国际贸易与现代物流业发展互动构成了我国经济发展的支柱，决定和影响着国民经济发展的方向。进入21世纪，随着全球经济一体化和信息化浪潮的冲击，国际贸易结构性调整和产业转移带来物流业发展的转型，迈向现代化和国际化成为我国物流业发展面临的机遇和挑战。

（一）国际贸易与现代物流业互动发展的正相关关系

首先，国际贸易的发展为现代物流业的发展奠定基础和提供发展的空间。以我国对外贸易和物流业发展状况分析，进出口总额从1990年的1154.4亿美元增加到2014年43030.4亿美元，短短25年间增加了近40倍，成了名副其实的贸易大国，而依据世界贸易组织公布的2014年贸易进出口总额的统计结果，中国连续两年位列世界第一。全球的制造中心开始转向亚洲，转向中国；而全球的商品流和服务流也在转向亚洲，中国从区域非均衡发展开始转向区域经济一体化发展，这大大扩展了国内物流业发展的空间。2013年中国超过美国，成为全球第一贸易大国，预计到2030年将会成为全球贸易中心，中国物流业随着制造业的发展，也会迅速向世界第一物流大国迈进。

其次，物流业发展已成为影响和制约国际贸易发展的重要因素。全球化贸易的竞争不单纯是产品在质量、品牌、价格各要素的竞争，还体现于物流的技术、服务质量的竞争，物流的科学化水平在成本优势上已经显现出它在整个企业经营链的重要位置。如何通过国际物流实现全球采购，将原材料、加工、运输最低成本化成为国际贸易新的发展方向。以我国物流业发展为例，2009年－2014年，全国社会物流总额由96.7万亿元增至213.5万亿元，年均增幅达到7%以上①，基本上和我国经济发展增长幅度及国际贸易增长同步。可以看出，物流业发展与国际贸易发展息息相关。

（二）国际贸易与物流业发展互动所带来的我国物流业发展机遇

首先，经济全球化深入和开放新格局形成的市场调整给我国物流业带来了发展机遇。当前世界经济发展力量对比和产业分工变化导致国际贸易格局发生变化，以我国为代表的发展中国家和新兴经济体成为世界贸易增长的新亮点，所占份量增加，与发达国家在贸易格局上此消彼长。我国经济增长和结构性升级带来世界经济发展中心的转移，国际贸易的市场中心转向中国，物流业迎来发展契机。据统计，2014年全国物流业总收入达7.1万亿，较1999年增长了30多倍，前50家物流企业总收入共达8,233亿元，占全国物流总收入的11.6%。②从中可以看出我国物流企业规模正在扩大，行业规模化经营正在显现。

其次，物流产业与其他产业融合将会使我国物流业走向前台，与我国国际贸易发展将会成为经济再次腾飞的重要“两翼”。物流基地、物流园区、配送中心等所形成的物流业聚集区将使物流业发展由个体走向集群效应，由孤立走向辐射效应；网络化、规模化发展将增强自身国际竞争实力；服务专业化和精益化程度提高将改变传统物流管理的低效、低水平化，从而更好适应现代物流发展的要求。

再次，电子商务环境将催生物流互联网时代的来临。物流业发展与国际贸易发展一起都会迎来信息化、数据化和网络化的发展机遇。当前，我国有着庞大互联网用户（6.5亿）优势，网络零售在贸易发展中独占鳌头，2013年达到350亿美元的网络零售额已经展现出互联网时代下国内贸易发展新模式的影响。2014年我国跨境电商交易规模为4.2万亿元，增长率为35.48%，占进出口贸易总额的15.89%，以快递业发展为例，2010年我国快递量每天1000万件，而2014年达到每天快递量4500万，超过美国成为世界第一。

最后，随着“一带一路”的实施，陆地物流和海上物流大通道将变成现实，贸易与物流“两翼”发展战略实现将改变我国物流发展格局。这种区域间商流、物流、信息流的构建，将为我国对外贸易发展拓展渠道和物流业现代化水平提升带来双重的发展契机。

（三）国际贸易格局变化与我国物流业互动发展面临的挑战

一是表现出以适应国际贸易需求多样化而形成物流优质化服务和多样化发展的质量要求的挑战。物流专业化与系统化发展成为必然趋势，只有更好实现专业化和系统化，才能更大程度上实现物流合理化，从而节约流通费用，降低成本。二是以信息化主导的高技术化为支撑的效率要求的挑战。电子数据交换技术与国际互联网的应用，使物流质量、效率和效益的提高更多地取决于信息管理技术。三是以适应经济全球化发展的国际化要求的挑战。物流企业向集约化与协同化发展。四是以电子商务为平台的物流服务的优质化和个性化要求的挑战。电子商务的兴起打破了现代物流发展的时空限制，不仅是扩大了市场规模，而且在供方与需方之间缩短了时空距离，缩小文化、心理距离，从而为客户提供个性化、全方位服务。

二、国际贸易发展与我国物流业滞后的矛盾分析

中国尽管已成为物流大国，但整体上物流业滞后于工业化、信息化、全球化、市场化发展，存在着诸多矛盾问题。

一是体制性障碍仍然存在。我国的物流业发展是从传统计划体制演变而来的，在迈向现代物流业发展进程中，体系建设还带有旧体制的影响，体系设计和管理运作很多方面还延续旧体制的做法。企业“大而全、小而全”自办物流的低效格局仍然存在，各地区、部门、企业之间分散经营、自成体系，造成管理体系分割，各种物流基础设施规划和建设缺乏协调。地方保护思想是体制性障碍的另一显现，一些地方政府出于本地利益考虑，在交通运输、税收、工商等方面对非本地区物流业设置障碍，限制其经营活动，这也阻碍了物流业的快速发展。

二是信息技术制约导致信息化、网络化、组织化水平低。由于我国物流业整体上信息化起步晚，对企业信息化的认识度不够，因此信息化程度较低，普遍存在着对信息获取、处理、运用能力不强的问题，当前大部分运输企业甚至尚未应用计算机管理系统，自动识别和条码技术、GPS全球定位系统等先进信息技术应用更是一个前沿问题，因此所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性以及多样性等方面都处在较低水平，而网络化程度低又导致各种物流资源难以整合，制造业、农业、商贸联动不足，物流成本高、渠道不畅，低水平服务进一步影响了物流业发展。

三是国际化能力弱导致国际竞争力差。虽然我国已经与200多个国家和地区建立起了贸易联系，但国内还没有发展起能够提供全球送达业务的物流服务。而走出去的物流企业普遍规模小、技术落后、服务能力单一，缺乏核心竞争力，难以与全球跨国物流公司抗衡。现时期跨境电商的发展趋势尤其需要高技巧和服务能力的国际化、高层次物流人才，然而我国目前这方面人才缺口却达600万，管理人才缺口50万，专业化、国际化、互联网化的复合型专业人才短缺制约了我国物流业的国际竞争实力。③

三、引领我国国际贸易与物流业发展互动的路径思考

首先，要抓住“一带一路”建设的机遇。在大力拓展对外贸易的同时，大力强化我国物流业发展，促进我国物流业积极走出去，建设国际化的物流跨国公司，提升竞争力。通过陆上经济走廊和海上合作支点，推动互联互通、经贸合作。构建沿线合作机制，建设国际物流大通道，完善重要枢纽节点物流基础设施网络建设。支持优势物流企业加强联合，实施“走出去”战略。

其次，要建立布局合理的现代物流服务体系。我国目前物流基础设施普遍落后，首先要搞好基础设施的顶层设计。遵循产业布局和物流节点布局有机结合的原则，在商贸区域、专业市场、产业集群区，构建集交易、仓储、流通、加工、运输、配送、信息功能于一体的物流综合平台，从而完善和优化物流基础设施网络体系。④另外，统一技术标准、管理标准、信息标准与国际标准化接轨。构建起国际化的执行体系，使物流资源有效配置，节约流程时间，提高物流运行效率。大力培育“第三方物流”是未来物流业发展的主导选择，它代表着未来物流业更具专业性、技术性和现代管理科学性，是逐渐取代传统物流业而成为现代物流体系中的支柱。

再次，通过技术创新提升物流业发展水平。当前应抓住互联网时代信息化、大数据化和网络化的发展机遇，积极构建物流信息网络发展平台，通过信息化实现物流业发展的社会化、集约化和专业化发展。互联网与物流的深度融合将改变物流业的发展模式，信息化、智能化、个性化、精细化、绿色化将会成为现代物流业发展的新特点，这也是物流业现代化道路的体现。通过对先进信息、技术和现代物流技术的应用，使得物流系统达到信息化和自动化的要求；通过业务流程再造，使得物流系统达到无缝化和协同化的要求，采用先进的信息技术和现代物流技木，建立动态的业务流程去满足不同客户个性化的需要。

最后，发挥政府在物流管理中的作用。从政策上对我国物流企业发展施以大力扶持和积极保护，通过产业政策、法律法规体系和管理体制来打破物流业发展的条块分割，为物流业发展拓宽道路。政府要为现代物流的发展制定积极的产业政策和相关的政策措施，政策的导向应立足于引入竞争机制，消除体制性障碍，创造公开、公平、公正的市场环境。

①《2015年中国物流行业发展现状及发展特点》，中国产业调研网，2016年2月21日，http://www.chyxx. com/industry/201602/387397.html。

②汪泉：《大数据引领大物流——2014中国物流企业家年会专题报道——打造长三角区域性物流中心》，《中国物流与采购》2014年第22期。

③于林江：《我国现代物流的发展与国际贸易》，《现代营销》2013年第10期。

④蔡虬：《我国国际贸易发展中现代物流存在的问题及对策研究》，《科技展望》2016年第15期。

（本文作者：西安翻译学院经贸系讲师、硕士）

责任编辑：张颖智

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