内外兼修

张研

菱智是自主品牌MPV车型中的常青树，从诞生之日起便在物流运输和基层商务领域站稳了脚跟。随着风行品牌车型的日益壮大，在汲取了其他车型的众多长处之后，全新菱智M5崭露头角，无论是颜值，还是内在品质都有了很大提升。而且，通过本次试驾我们也比较深刻地体会到，作为自主品牌的东风风行在耕耘MPV市场方面的经验和自信。

其实，在稍早的广州车展上我们就对这款全新升级的菱智M5产生了浓厚的兴趣，在得知车展之后有机会更进一步试驾时，我们便带着诸多疑问开启了这次全方位体验。虽说之前的菱智一直深受快遞行业和小型班车的青睐，但如今在选购商务车时，传统商务人群更注重实用性，而以80后为代表的新商务人群，在追求实用性的同时，日渐对整车品质和外观设计有了更高的要求，所以菱智M5的推出恰逢其时。

全新菱智M5在外观上的改变可以说是华丽的转身，中网为倒梯形设计，沉稳庄重，4条格栅呈“展翼”状，采用镀铬处理，前大灯被分割成两部分，主体部分配有透镜，眼神犀利，种种特点均都跟上了流行的步伐。车身侧面平缓，没有过多的线条，看上去十分规矩，尾部的设计也是简洁流畅，对于一款主打商务用途MPV来说，这种脚踏实地的风格有助于提高好感度。而且，仅从外观来看，如果再用菱智M5来进行货物运输，的确是有些屈才了。

全新菱智M5展现了商务接待和商用运输的全能表现，在7万～10万元区间内，鲜有与之匹敌的多面手车型，相信菱智M5可以吸引更广泛的用户群关注，继续巩固其在自主品牌商用车型中的地位。

之前我们曾经试驾过东风风行首款大型豪华商务MPV车型CM7，当时我们对CM7的第二排座椅赞不绝口，豪华头等舱也并不虚夸。此次，全新菱智M5也很好地移植了这样的旗舰特质，第二排座椅突出了商务车型给予重要乘员特殊关照的属性，既能满足乘坐的舒适度，在空间上又提供了更大范围的选择。同时，车顶双侧对开的天窗既能够提供充足的光线，又能选择性的单侧开启，避免光线的直接照射，这样的采光设计是菱智M5的一大突出亮点。如同外观一样，菱智M5的内饰设计也大大提升了整车的商务氛围，特别是中控台仿真缝线工艺，具有一定的质感。出风口等细节处采用了热烫印和二次注塑两种新工艺，光泽度高，立体层次感所有增强。

全新菱智M5不出意外的依然使用三菱的1.6L和2.0L两种排量的发动机，我们试驾的1.6L排量车型在动力上不温不火，动力输出较为平缓，风行品牌众多车型都沿用了三菱的发动机，在调校上也烂熟于心。与之匹配的5挡手动变速器操作上还算轻巧，在城市道路上驾驶表现中规中矩，虽然这样的动力总成已经不在具有新意，但对于一贯求稳的菱智车型来说，还是可以接受的。全新菱智M5的驾驶位比较高，视野较为广阔，在底盘的处理上更多偏向舒适性，所以在转弯和颠簸时会有一种“乘风破浪”的感觉。此外，合理的电子助力转向系统，使转动全新菱智M5转向盘所需的力度不比一辆小轿车大，反应到车轮上的控制相当精准，低速轻巧，高速沉稳，再辅以不错的踏板回馈力度，上手还是很容易的。