车载电子通信的安全技术

陈放　向霖

摘 要

近几年，随着我国交通运输行业的飞速发展，汽车的占有量逐年升高，各类车载电子通信设备成为行车必不可少的工具。由于涉及到行车安全和行驶的便利，车载电子通信的安全性需求日益增加。由于车载电子通信技术涉及到的技术比较广泛，且容易受到人们的忽视，本文通过研究当前车载电子通信安全技术的现状和漏洞，提出了加强车载电子通信安全性的有效方法，为车载电子通信技术发展提供有益参考。

【关键词】车载电子通信 安全技术 研究

车载电子通信安全技术的发展时间较短，并没形成一个标准的体系，我们需要做的工作就是对现有的技术进行总结，对其中存在的问题进行分析和改正。新的技术可能再初期较难被人接受，因此还应该加大对先关使用人员的培训，提高相关工作人员的工作能力。通过车载电子通信安全技术，能够方便车上人员与外部进行通信，也能够保证汽车在行驶的时候的安全性，为驾驶汽车提供安全的环境。

1 车载电子通信安全技术

1.1 安全协议

安全协议是对通信系统中的传输信息进行安全保护的一种有效途径，也是保障车载电子通信安全的基础。目前，安全协议已广泛的应用在各种车子电子通信网络中，用于保障网络中有用信息的安全传递与处理，确保网络用户能够安全、方便、透明地使用系统中的资源。对于安全协议技术，如果非法用户无法从协议中获得比协议自身所体现的更多的、有用的信息，那么就可认为该技术是安全的。

1.2 车载电子通信密钥保密技术

认证和保密是安全协议最基本的安全属性。认证属性是指协议运行结束后，确认通信主体的身份，保密属性则主要针对安全协议分配的会话密钥。认证密钥交换协议将认证协议和密钥交换协议结合在一起，是车载通信中应用最普遍的安全协议。协议先对通信主体的身份进行认证，只有通过了身份认证，才能获得安全通信过程的会话密钥。常见的认证密钥交换协议交换协议有互联网密钥交换（Internet Key Exchange）协议，Kerberos认证协议等。

1.3 车载电子通信入侵检测安全技术

入侵检测是安全防护重要的补充措施，通过分析数据来检查是否存在违反安全策略的行为，可以发现系统是否遭受攻击，从而对通信安全提供实时保护。由于车载电子通信仅限于无线通信活动，所以入侵检测只能够就其进行本地入侵检测，而对于短暂性故障与真正的入侵分辨，还存在较大的不足。

2 车载电子通信安全技术漏洞

2.1 信息安全管理机制欠缺

由于车载电子通信安全技术的发展时间较短，还没有形成标准的信息安全管理机制，所以在进行信息传输的时候，其安全性难以得到保障。例如在某些地段，路况信息比较复杂，经常出现不利于行车的状况，如果我们不能够保证路况信息的准确，就很难保证行车的通畅和驾驶人的安全，而路况信息的收集、整理和传播都需要利用新的技术和软件来进行，因此我们需要加大对相关管理机制和技术的研究，以增强对通信信息的保护。

2.2 信息同步传输存在漏洞

信息同步传输是车载电子通信的一个重要手段，如路况信息推送、车况信息上报、定位导航等都需要使用信息同步传输技术，但是由于网络平台的信息延迟和技术上的漏洞等因素经常会造成通信信息无法同步传输，出现信息延迟，并导致延误驾驶的现象。

2.3 车载电子通信安全还有一个重大漏洞就是通信网络平台管理较松散，而在内部防范措施上又存在较大缺陷

目前各种虚假车况、路况等信息的发布没有受到控制，发现后也无法及时清除，而在网络病毒的防范措施缺陷，认证机制缺失，造成路况信息的可信度降低。在另一方面，网络平台密匙管理之中也存在着很多漏洞，平台密匙很容易被泄露，导致大量数据信息的泄露，造成了信息平台的混乱现象。

3 加强车载电子通信安全的措施

3.1 提高保密程度

车辆在正常行驶的过程中，我们需要保证车辆的信息的保密性。首先，我们需要做的工作就是对先关的资料的保密性进行加强。首先，我们需要做的工作就有建立专门的资料、信息管理机制，对先关的信息和资料进行管理。然后还需要加大对车辆自身的信息进行保护，确保其不会被泄露。最后，我们应该加大对相关信息库的建立，为的就是方便我们进行信息的管理。

3.2 完善安全机制

逐步建立并完善标准信息管理机制，规范车载电子通信行为，提高通信安全性。这部分的工作，需要我们采用先进的技术对车载电子通信系统进行管理，与此同时，还应加强体制和技术等方面的创新。技术的创新需要高质量的人才，因此也应以加强对这部分人才的培训。在必要的时候，还需要加大资金的投入力度，为技术创新和信息管理机制的完善升级提供强有力的保障。

3.3 加强网络监管

要保护车载电子通信的安全，就需要通过对通信网络平台进行监督和管理。首先，在信息进入传输网络之前，对其进行甄别和筛选，禁止虚假和不真实的信息的传播。与此同时，通过进入先进、可靠的技术方法以及加强对工作人员相关技能的培训，提高整个平台的管理水平和信息服务能力，使其能更有效的为车载电子通信系统服务。

4 结束语

综上所述，就目前而言，我国的车载电子通信技术依旧存在着很多的许多安全漏洞，我们需要加大对车载通信技术的研究力度，完善信息管理机制，加强相关管理和技术人才的培训，鼓励创新，积极引用新的技术，全面提升车载通信技术安全性。

参考文献

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作者单位

1.45030419760322153X 广西壮族自治区桂林市 541004

2.450103198503200018 廣西壮族自治区桂林市 541004