浅谈公路工程施工中节能型、环保型的技术与工艺应用

梁军利

包头市公路工程股份有限公司

浅谈公路工程施工中节能型、环保型的技术与工艺应用

梁军利

包头市公路工程股份有限公司

高等级公路快捷畅通给我们的生活带来了诸多的交通便利，也方便了我们四通八达的出行任务，其建设的同时也占用了大量的土地资源，为此在工程造价允许的情况下尽可能采用新的施工工艺或改进施工技术措施来实现相应目标。另在公路工程施工过程不可避免给当地的生态环境造成一定影响，为此在施工过程中应尽可能采用一些节能型的或环保型的施工工艺来保证当地生态环境。为此本文将就我单位在公路工程施工过程中通过自行调研、试验段施工总结了一些数据，以供同类工程参考。

公路工程；节能环保；技术与工艺应用

1 前言

高填方路基施工中为了节能少占耕地采用气泡混合轻质土填筑材料进行路基施工工艺：

我公司施工的内蒙古包头市南绕城公路改建工程土建工程K1+700-K1+810段左幅路基为高填方路基，为了少占耕地根据施工图纸的各项技术要求，在该段路基填筑施工中使用了气泡混合轻质土填筑（工程量为：8217 m3），气泡混合轻质土是一种特殊材料，其材料特点、质量控制、施工工艺及技术参数均不同与普通路基施工，现就此新工艺的应用浅谈如下：

2 气泡混合轻质土填筑材料特点

按照一定比例将固化剂、水、汽包经充分混合搅拌凝固后所形成的微孔类轻型填筑材料，其特点：容重小、可垂直填筑、强度和容重可根据需要在一定范围内调整；施工性好、固化后可以自立、可节约用地和减少拆迁、减少地基的附加应力和地基处理强度及范围；其渗透性和吸水性底、导热系数小、耐振、隔热、隔音及抗冻融性能强；与水泥混凝土材料有同等的耐久性。

3 质量控制要点

按照《气泡混合轻质土填筑工程技术规程》CJJ/T177-2012执行，在施工过程中主要检验气泡混合轻质土的湿容重{允许误差±10%（KN/m3）}和流动度（允许误差±20mm），质量检测试块按10cm×10cm×10cm的28天抗压强度控制。

4 发泡、搅拌、浇筑施工工艺流程

机械设备、人员、工作面准备就绪→发泡剂+水→稀释、混合→发泡装置+空气压力→气泡群→水+水泥混合液体→混合搅拌→管泵输送→目的地浇筑→配套及附属工程→完成

5 本项目使用的气泡混合轻质土的主要技术参数

（1）湿容重为：6.0 KN/m3

（2）28d抗压强度≥0.8MPa

（3）流动度为：180±20mm

（4）采用配合比

水泥（350kg/m3）：水（215kg/m3）：气泡（672L/m3）

Ⅱ、路面基层施工后的环保型养生施工工艺：

我公司施工的内蒙古包头市南绕城公路改建工程K9+360-K17+200段共计7.84公里依黄河防洪坝布设穿越南海湿地，根据当地环保局及建设单位要求，南海湿地的施工必须最大限度保护生态环境。为此针对基层养生问题在原有的施工工艺基础上进行了改革与创新，即将原来直接在养生薄膜上覆盖路基土的方法改革为路基土装袋后按梅花状布点重力压，从而起到了良好之功效，同时也有力地保证了路面基层的施工质量，其各自优缺点简述如下：

旧工艺施工要点：基层施工后覆盖塑料薄膜进行养生，并在其上覆盖路基土进行覆压，待7天强度到达设计要求后，人工开始清理塑料薄膜并清扫基层上的路基土。此工艺：施工较简单、管理较粗放、扬尘较大、后期的清扫工作费时费力、容易污染周边环境。

新工艺优点：能够保证基层养生期强度快速增长；全天候节能环保、无扬尘污染；此工艺养生其温度、湿度、水化的龄期得以保证，同时减少了水泥稳定材料干缩裂缝的产生；后期的养生、清扫工作省时、高效，无需人工及扫路机清扫；减少洒水车的重复洒水养生，节约水资源，从而保护周边湿地环境。

新工艺：袋装路基土布点重力压塑料薄膜进行覆盖养生施工现场

总结语：气泡混合轻质土填筑路基工艺在此处的应用将原路基边坡的设计参数1:1.5变为垂直坡度，节省了占地面积，达到了节约资源、保护耕地之目的。

环保型基层养生工艺舍弃原使用路基土直接覆压在塑料薄膜上进行覆盖养生的工艺，改革为使用袋装路基土布点重力压在塑料薄膜上进行覆盖养生的新工艺，效果优于传统旧工艺、尤其在环境保护区周边施工尤为关键，可有效保护湿地环境。

[1]CJJ/T 177—2012.气泡混合轻质土填筑工程技术规程[S].

梁军利，男，1981年2月，内蒙古包头人，长安大学土木工程，本科，工程师，研究方向：公路工程节能环保施工。