关于公路桥梁施工中预应力技术的思考

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关于公路桥梁施工中预应力技术的思考

周博
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预应力技术是现代建筑中不可或缺的一项专业技术，它是工程质量的第一道保障，也是工程施工的重中之重，对公路桥梁工程施工而言，预应力技术大大提高了道路桥梁的质量，为桥梁的顺利竣工提供了保障。本文就公路桥梁施工中的预应力技术做出具体分析，分析其中的原理及优势，并针对公路桥梁中预应力技术的优势探讨应该注意的问题。

公路桥梁；预应力技术；思考；应用

随着我国建设工程发展的日益加速，公路道路桥梁的建设施工工程也在不断优化，因为在公路桥梁中行驶的车辆越来越多，导致对公路桥梁的质量要求越来越高，那么为了确保公路桥梁的质量，我们融入了预应力技术，预应力混凝土有着与生俱来的优势，以此来确保公路桥梁的质量。

一、公路桥梁施工中预应力技术的应用方式

1在公路桥梁受弯构件中

正如上文所说，公路桥梁中的质量第一关就是预应力，预应力的主要材料为碳素纤维，这种材质伸缩性强、老化程度慢、施工操作简单，是预应力最合适的选择材料。碳素纤维材料因其特有的材质优势，经常被使用到公路桥梁的加固工艺中。具体的应用方法是将碳素纤维片粘贴在原有的钢筋混凝土中，由于碳素纤维片与外部压力形成抵消，进而来加固在钢筋混凝土中的受弯构建。这种方法不仅能有效提高受弯构件的耐压能力，还能在一定程度上降低在高速公路中因混凝土弯管构件的损坏而导致的事故概率。这项技术在现代道路桥梁工程技术中有着不可或缺的重要性。

2在混凝土空心板中

在公路桥梁施工中，混凝土空心板的施工过程中也添加了预应力技术的应用，但区别于混凝土弯管构件的是，空心板的预应力是通过松弛度较低但强度极高的钢绞线来完成的。钢绞线预应力相比碳素纤维预应力，其施工工艺较为复杂，不仅仅需要确保预应力混凝土空心板的跨境最小不少于30米，还要保障其跨度不能大于35米。因而，在操作难度上钢绞线的使用较高，并且需要把控的因素较多，这就需要施工人员的专业水平相对较高，有着一定的施工经验，才能将钢绞线的预应力应用地恰到好处。但是空心板预应力技术不能因为操作难度系数较高就被忽略掉，在刚度小并且材料较大的情况下还是被广泛使用的。

3在加固施工中

我国为避免公路桥梁坍塌事故的发生，通过预应力技术从根本上延长了公路桥梁的使用寿命，这也是公路桥梁中的一种不可或缺的加固技术。我国现在常见的预应力加固技术大致有如下两种，第一种是粘贴钢板加固法，第二种是桥面加强加固法。这两种预应力技术加固方法在施工工艺、施工流程、以及施工效果上都有着根本性的差别，但是其原理都是基本相同的，都是通过特殊的施工工艺将特有材料依附在公路桥梁的各种构架当中，然后使其产生拉应力，从而提高公路桥梁构建的承受能力。其原理类似于在木桶外套上圆箍，使木桶内水的张力与圆箍对木桶的作用力形成抵消，从而提高木桶的承受能力。

二、预应力技术在公路桥梁中存在的问题及解决方法

1预应力的拉张时长较短的相关问题

近些年来，预应力技术在公路桥梁中使用较为广泛，但为了提高混凝土预应力的早期强度，使之后的预应力效果更为显著，大多数采用了添加早强剂的方法，这种方法的具体操作过程是将混凝土浇注进3d之后，使预应力材料开始逐渐张拉，等到预应力材料拉张到一定程度，然后进行加固使用。这种方法可能会导致混凝土强度增加过于迅速，从而破坏其质量，导致公路桥梁本身的质量损坏。因此，要尽可能地防止这类事件的发生，不能因小失大。所以，我们可以尽可能推迟早强剂的使用时间，延缓其造成的混凝土拉张，从而有效避免公路桥梁本身质量出现问题。同时，可以考虑对早强剂的使用时间进行严格的规范，形成条文，从而从根本上防止这类事件的再次发生。

2预应力在钢筋管道中的堵塞问题

预应力技术的应用为公路桥梁质量提供了保障，但与此同时，预应力技术的施工过程操作不当也会为公路桥梁质量埋下安全隐患。一些施工操作人员因为经验比较丰富，操作熟练度较高，往往会出现蛮横型作业的现象，而这一现象一般出现在对钢筋混凝土的浇注当中。这一现象会导致预应力钢筋混凝土的堵塞，从而引发质量问题。同时，操作不当也会引起钢筋混凝土的堵塞情况发生，而钢筋混凝土的堵塞会导致预应力材料不能在混凝土中顺利通过，从而导致公路桥梁的质量问题出现，也会造成公路桥梁整体工程的成本增加，甚至会超出工程预算，或是延长了施工工期，延缓工程进度等等。要解决这一问题，就要对施工人员的专业素质进行提升，要让其明白其中的后果，对继续操作不当的施工人员予以处罚，并实行责任归属制度，以此来约束施工人员的操作规范问题。

3关于预应力拉张控制度的问题

我国在公路桥梁中对预应力的使用较晚，所以对预应力的相关操作规范还没有形成体系，所以导致拉张控制不够严格。大多数并没有进行预应力技术培训的施工人员通过有经验的施工人员的初步说明及操作就进行施工，导致大多数工程使用的都是1.5级油压进行计算，对张拉的控制不是十分到位，张拉控制时而高时而低。尤其是对进行多数张拉的时段，本就应严格控制张拉的施工过程没有进行严谨的把控，导致最后各束张力都参差不齐，对钢筋混凝土的结构产生了巨大的影响，结构的改变也使其承受能力有所改变，最终导致质量问题的出现。解决这一问题最有效的办法就是提升整体设备、加强对施工人员的专业技能培训、以及规范施工过程。

三、结语

近年来，我国公路桥梁的质量不断提升，其中一部分也有预应力的功劳。但是我国的预应力技术还有有待优化的地方。对操作预应力施工的施工人员，施工单位要给予相应的学习及培训机会，只有多学习、多实践才能提高自身的技术水平，从而提高我国公路桥梁预应力的技术水平。要不断吸取经验及教训，不要让犯过的错误重演，也不要忽略关于质量问题的每一个细节。关于预应力技术的应用及有待优化的方面本文还有许多尚未提及的地方，需要施工人员在不断的实践中去探索发现。

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[3]冯家彪.公路桥梁施工中预应力技术的有关思考[J].中华民居（下旬刊）,2013,（10）：20-22