关于路桥高墩翻模施工技术的研究

2017-03-15 17:08葛海啸谷婷婷
科学与财富 2017年3期
关键词:高墩路桥工程

葛海啸++谷婷婷

摘 要:伴随我国公路交通事业的快速发展,桥梁高墩施工在公路建设中的应用越来越多。特别是在桥梁建设实践中,桥墩高度越来越高,致使高墩施工难度也越来越大。翻模技术作为路桥工程建设的重要施工技术,其施工技术水平的高低将直接影响到工程的整体质量。在路桥施工中,必须严格遵循相应地施工工序,提高其施工技术水平,才能确保工程施工的质量,才能实现其经济效益与社会效益。

关键词:路桥工程;高墩;翻模技术

随着我国科学技术的不断进步,翻模技术在桥梁高墩施工中得到了大量地应用。作为高墩施工的重要技术,翻模技术在施工中具有重要作用。在路桥施工中,往往选用翻模技术进行高墩施工作业,只有根据施工现场的具体要求,选择与之相适应的施工方式技术,才能更好地提升工程的质量,这也是施工的重点内容。

在施工中应严格遵循相关施工要求进行高墩施工,只有这样才能确保施工的精准度,才能有效提升施工的质量。

一、高墩翻模施工技术的应用

1、测量放样

测量员根据桥梁三角网控制点在系梁顶放出墩身4个角点位置,确定墩身的外边线;同时放出第一节墩身外边线30cm的位置,此边线是为了控制模板偏差及墩身垂直度。在高墩施工中,垂直度控制是至關重要的,每次在模板立好后浇筑混凝土之前要对墩身垂直度检查,发现偏差时及时修正。高墩轴线和高程测量控制用全站仪测量,高墩轴线观测和模板较正在早晨无阳光直接照射之前完成,避免墩身在日晒产生温差变形后测量。

2、钢筋的绑扎焊接

钢筋加工前,要对钢筋表面清理干净、无油渍、漆皮、鳞锈等,认真复核钢筋图纸,综合考虑翻升模板高度、施工难度、钢筋接头控制数量等,准确无误后方可下料,下料严格按照设计及规范要求,保证钢筋骨架的结构尺寸。劲性骨架加工,在现场规划一个角钢骨架制作平台,按照设计图纸放大样,然后进行施焊加工,劲性骨架加工好后用塔吊提升跟下节骨架对接。墩身主筋D22mm及以上采用直螺纹套筒连接,其他钢筋采用搭接焊连接,钢筋的连接方式不管是采用哪一种,都按规范要求进行抽检,试验室抽检合格后方可使用。在同一截面内,钢筋接头总数不得超过钢筋根数的50%,接头间距至少错开0.5~1.5m。钢筋的搭接焊长度要满足规范要求。

3、立模

(1)混凝土凿毛。在墩身放样后立模之前对墩身连接部位混凝土表面进行凿毛,凿除表面浮浆及松散混凝土,并且清理干净,在混凝土浇筑前洒水湿润。

(2)模板清理。模板使用前,先对模板质量进行检查,主要为模板的外形尺寸、面板有无偏斜、面板有无不平、孔眼位置是否对正、板面与板侧挠度是否符合要求等。对模板表面、鳞锈进行打磨清理干净,然后涂上脱模油,脱模油不宜太厚。

(3)立模。第一节段模板=调节块模板+一套翻模施工模板,一套翻模施工模板由3节组成,每节高2m,共高6m。模板用塔吊移至设计位置,相邻两模板间接缝贴一层海绵双面胶作为密封,防止漏浆,并用螺栓紧固,上、下节横桥向相邻模板密封海绵双面胶采用加厚型,因为桥墩为纵向变截面(80∶1斜坡)。内外模板采用拉杆固定,内模板每节与外模板等高,内模板之间采用角钢对撑稳固。拉杆需要穿PVC管,拉杆端头用双面胶塞紧,防止漏浆。模板拼装时严格控制相邻模板间缝隙、板面高低差、相邻模板间上口高差。模板顶与墩身外30cm边线吊垂线进行偏差纠正,同时用全站仪放出模板顶墩身4个角点位置,用手拉葫芦及钢丝绳调整到设计平面位置。为保证墩身位置的准确性,第一节段位置要严格控制。

4、混凝土浇筑

模板调好检查合格后方可进行混凝土浇筑。混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土运输车运输至施工现场,严格控制坍落度,采用塔吊提升料斗的方法入模。混凝土浇筑分30cm一层,布料要均匀,速度不宜过快,倾落高度超过2m时要通过串筒下落;采用50型插入式振动棒振捣,振捣时振动棒要快进慢出,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出震动棒,应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件;对每一振捣部位必须振捣至混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆为止。混凝土浇筑过程中,安排专人看护模板,当模板出现变形或螺栓松动时及时处理。

5、翻模

翻模施工至少需要2节模板,墩身每节段混凝土浇筑施工完毕并强度达到10MPa(18~24小时)以上时,方可进行翻模施工;为了适当加快施工进度,可采用3节模板,每次翻升2节模板。每次翻模时保留顶节模板不拆,作为翻升模板的固定节及承力部分,从最下节模板开始逐一拆除,采用塔吊提升模板,并放置在最上节模板的相应平面位置,将模板与相邻模板连接形成整体。重复以上操作直至墩身施工完成。模板每次翻升时先找出单块模板的中心吊点,塔吊钢丝绳竖直尽可能靠近模板,避免拆模时模板倾斜晃动过大,造成危险,也防止模板与墩身碰撞造成模板变形及损坏墩身外露混凝土质量;在模板吊点位置用钢丝绳连接在塔吊吊钩上,用撬棍等工具松动模板。在模板翻升固定后及时悬挂安全网,从操作平台至墩身四周都挂上安全网。

由于高墩施工立模在高空进行,模板的拼接、校立比较困难。在每节模板就位后及时对拼缝进行处理,垂直度调整,节节控制,每循环模板翻升调正后用全站仪校核墩身4个角点。翻模施工每循环节缝外观影响整个墩身外观质量,在浇筑下一节段混凝土时,上一节段浇筑的墩身混凝土已经硬化收缩,承力模板与混凝土之间产生了一定缝隙,会造成节缝错台及水泥浆下漏;在模板制作时每节模板上下拉杆位置靠近模板两端(不大于30cm)、在浇筑混凝土前将承力模板拉杆紧固、浇筑第一层混凝土时适当减小坍落度等方法进行施工。

二、路桥高墩翻模施工的质量控制

1、编制质量保证体系,成立质量管理小组,以项目经理为组长,项目总工为副组长,施工负责人、技术员、质检员等为组员的组织机构。质量保证体系中明确每个岗位的质量职责。

2、坚持技术交底制度,各分项工程开工前,由工程技术部桥梁工程师对现场施工员、技术员、操作人员进行技术交底。讲清楚图纸设计要求(包括结构尺寸)、技术标准、测量方法、各部位的功能作用、施工参数、操作要点及安全等注意事项。钢筋班、模板班、混凝土班之间协调由现场施工员督促,各班班长之间自行协调,确保下道工序与上道工序之间衔接,对施工位置的预埋件、结构尺寸和质量要求做好文字记录交接卡,防止出现质量及安全问题。

3、用全站仪放出墩身立模4个角点,模板立好后再测量模板顶面墩身4个角点,确保模板位置与墩身平面位置重合;测量时采用多测回及换人测量,比较分析选择正确结果。

三、结束语

综上所述,翻模施工工艺简单,墩身线型和外观质量容易控制,目前在高墩施工中采用较多。在采用的过程中,可以根据项目条件下因地适宜的采用一些改进措施,从而达到优化施工方法,提高施工效率,节约成本的目的。

参考文献

[1] 余天庆, 朱宁, 李娜, 邱英. 翻模技术在桥梁高墩施工中的应用[J]. 桥梁建设, 2009,(01).

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[5] 徐玥, 孔庆祥. 马桑树二号双线大桥高墩翻模施工工艺[J]. 铁道建筑, 2011,(08).

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