分析公路施工中的技术管理及养护方法

徐飞

摘要：随着社会经济发展以及人们生活水平的不断提高，我国居民汽车保有量不断增加，与此同时，给我国公路的建设及养护质量也提出了更加严峻的挑战。尤其近些年来，因为公路的年久失修而造成的公路损害事故时有发生，严重的情况下还容易造成极大的人身伤亡，造成不可挽回的重大事故。因此，亟待加强对公路的日常养护，以满足人们对道路安全、高效、畅通的要求，强化公路的修复措施，让其发挥更大的价值和作用。

关键词：公路；施工；技术管理；养护

1.加强公路施工管理及其养护的重要性

在促进地方经济发展方面，公路桥梁的重要性无可替代，因此对于公路桥梁建设的质量要求也便愈发严格，而对建筑质量产生影响的因素种类尤为多样，其中就涵括了对于材料的选取、结构设计以及施工监管等多个方面。伴随着相关技术手段的不断发展，在材料的选择方面一般鲜有问题出现，通常出现的问题大多都是来自于施工管理阶段，因而就加强施工管理力度对于桥梁建设工作而言至关重要。监管工作是否落实到位将会直接决定最终工程验收是否能够达到相应的设计标准而顺利通过。公路桥梁建设的施工内容相对较多，涉及的范围也相对较广，其中就必须要通过多个分阶段项目来逐步完成，管理制度的不严谨极易造成施工次序发生混乱，诸如混凝土等必须要采取养生处理的结构，在还未达到规定要求时间便进行后续工程施工作业。技术人员往往是依据前期的设计图纸来展开相关具体工作的，在施工准备过程中设计人员常常未经测量便直接予以计算，造成一定的数据信息丧失了精确性。施工管理的进行可在项目进行的过程当中便发现相应的问题情况，并及时予以针对性的调整处理，并给予连续作业提供以强有力的保障支持。

2.目前公路施工管理养护中存在的问题

2.1施工工程问题

在工程的施工环境当中场地相对较为复杂，基层土壤长期浸泡于水中变得松软的情况尤为严重，在建设完成以后的使用环境当中也难以脱离水体侵蚀。在进行初期结构设计之时便需对基层采取加固处理，在采取了一定的处理手段后相应的承载能力将大大增强，并最终满足于实际的施工需求，然而在加固处理的过程当中缺乏对后期应用的有效预测评估，仅顾及到短期之内的夯实性，因而所多出的机构在应用一段时间后基层便会发生沉降。结构对承载力的影响十分多样，鉴于整体工程是分阶段实施的，不同结构件连接不严谨的情况也时有出现。同时在承重结构设计方面的不合理，无法将压力均匀分布到四周，导致荷载能力难以满足于设计需求，导致建筑结构便会发生严重的形变损伤。

2.2施工管理控制问题

制度上的缺陷是在工程施工管理工作之中所较为常见的一种，其将会对整体工程的紧张产生十分不利的影响，混乱的施工现场也极易导致某项目建筑被人为性的以往。施工管理过程之中缺乏有效的技术控制，而仅是将工作的核心与重点放置于结构質量当中，此种管理漏洞会导致材料的不当利用，严重者甚至还会由于工序错误而引发的严重的安全问题。针对各种施工机械设备缺乏必要的管理控制，为了追赶工期进度而将设备的检修时间无限延后，机械设备在出现小问题之时不予以足够的重视，最终会导致机械设备发生损毁而无法继续投入施工当中，使得企业将面临着更大的资金花费。对于施工材料未能够采取严格的监管措施，同样也是导致发生施工质量问题的重要原因之一，水泥等浆料粘稠度未达到施工标准要求却依然大量的应用在施工过程当中，导致公路的建设质量出现重大安全隐患。

3.加强公路施工中的日常养护

3.1加强超重超载交通管理

增强公路的施工维护管理工作，便需要能够切实开展好对超重超载车辆的交通管理，针对道路的通行车辆重量予以相应的标准限值，不断增加新的道路建设，以促进对公路通行压力的有效缓解，同时还需针对通行车辆开展综合性的评价工作，由本质上对公路安全予以必要的维护处理措施。

3.2加固墩台基础

在就墩台基础开展加固处理之时，首先需针对墩台基础予以适当的维修处理，通常在水深>3cm之时，便需针对墩台局部有可能发生的损害予以及时的排查及修复，在墩台水深<3cm之时，需利用套箱方式予以修补处理。对墩台基础采取加固处理之时，在应用刚性基础时，可利用增补混凝土的形式来促使原本的地基底布增大。对墩台主体进行加固处理之时，可利用钢筋混凝土处理，于墩台上、中、下三个部位开展三道围设置，增强墩台主体稳固性。

3.3加固混凝土结构

在进行混凝土结构施工之时，先要将其表层损害混凝土及时清除，同时将较好的混凝土露出，若混凝土损害面积相对较大则需利用高速射水方式将其表层快速清理干净，并同时结合应用粘结材料来针对其表层采取封涂处理，相应的若混凝土损害面积相对较小，则应尽量采用手工方式对其损坏部分予以清除，而后针对发生锈蚀部分的钢筋予以清除。最终采用粘结剂进行涂抹，若存在较深层次及较大面积的混凝土损坏，便需用手工与气动相结合的方式将其缺损部位清除，之后利用清水冲洗，并对缺陷处采取相应的修补处理。

3.4定期养护桥梁裂缝

在针对裂缝开展定期养护工作之时，需对公路结构采取及时性的观察处理，确保操作时的可行性，同时就针对修补裂缝采取定期检查，通常来说，对于道路公路所发生的裂缝情况在进行养护处理之时，大多会选用凿槽嵌补、封闭及打箍加固并于表层钢板上增用碳纤维复合材料等方式来进行裂缝修补处理。然而在就具体的工程修复及养护工作过程当中，常常需就针对具体情况采取综合分析、评价，并借此来保障公路安全。相关的检查人员必须按照规章制度执行，不能因为省事而漏洞检查的项目，引起不必要的安全事故发生。增强公路公路施工维护管理力度，同时也需加强养护管理力度，针对桥面采取必要的伸缩加固处理，同时对桥头以及悬索拉锁等部位也需采取引道加固，同时还应定期就针对这些金属材料进行必要的防锈养护处理，以此来保障交通行业的安全、稳定发生。

结束语

公路行业作为与人们生产生活等活动有着密切联系的工程，其发展更是突飞猛进，在此背景下，公路施工技术也越来越多样化，在施工过程中，要具体问题具体分析，选择合适的施工技术进行施工，做好施工准备工作。相关管理部门要积极探索养护新思路，坚持“预防为主，管养结合”的方针，不断引进新技术，以此切实推进我国高等级公路养护工作的持续发展。