桥梁预应力工程施工技术探究

牛 雨 竹

(山西路桥第一工程有限责任公司,山西 太原 030006)



桥梁预应力工程施工技术探究

牛 雨 竹

(山西路桥第一工程有限责任公司,山西 太原 030006)

解释了桥梁预应力的定义，从孔道成型、下料、穿筋等方面，分析了桥梁预应力工程的施工技术要点，并对桥梁预应力工程施工中存在的问题及相关解决措施进行了论述，有利于保证桥梁工程施工质量。

桥梁，预应力，施工技术，质量

随着经济的发展，我国交通也变得四通八达，桥梁这一基础设施已经成为了重要的交通枢纽工具，对交通运输效率与经济发展具有促进作用。预应力技术的应用提高了桥梁建设材料的使用强度，同时减轻了桥梁自重，对桥梁的质量与使用寿命有着深远的影响，施工单位必须加强桥梁预应力施工的质量，保证桥梁的安全性与可靠性。目前我国预应力工程施工水平参差不齐，还存在不少问题，施工单位应对施工的每个细节进行分析，及时找到解决措施，提高桥梁的应用强度。

1 桥梁预应力的定义

桥梁的预应力一般指预应力混凝土结构，就是在桥梁结构承受压力荷载之前首先对其施加压力，使受拉区混凝土内力产生先压应力，用其缓解外荷载带来的拉应力，保证桥梁在使用过程中能承受更多的压力，在一定范围内防止桥梁出现裂缝。预应力可以改善桥梁的性能结构形式，在我国的桥梁建设中具有广泛的应用，主要应用在受弯构件施工、多跨度连续桥梁施工及公路桥梁工程加固施工中，提高了桥梁的负荷范围与使用寿命。

2 桥梁预应力工程的施工技术要点

1)孔道成型。预应力管道成型多使用金属波纹管和预埋塑料的方式，一般在框架梁支撑筋安装完成后进行。铺设管道时需严格按照相关技术要求进行，保证波纹管从梁端穿入，并用焊接方式将其与腹板箍筋固定，还要注意用大一号的波纹管进行连接且连接口应位于套管的中间位置，保证其良好的密封性，以防接缝位置漏浆现象的出现。进行孔道铺设时要注意接缝的处理，防止后续工作出现漏浆问题。另外施工单位应选择材料合适的波纹管，孔道成型施工完成后，还应检查各个连接点，保证预应力施工有条不紊的进行。

2)下料。下料是预应力施工的第二个环节，在这项施工中需要多次检查施工材料的质量，以免钢绞线表面出现损伤、裂缝、氧化等相关问题，影响整个桥梁的建设质量。为了节约成本，工程师可以根据相关公式计算钢绞线下料长度。进行桥梁预应力基本施工时要根据相关技术曲线对桥梁的基本钢筋进行放线处理，同时检查位置、标高等是否符合标准，随后才能对金属波纹管进行穿管。施工人员还应注意排气孔的铺设位置，保证排气孔位置处于波纹管波峰位置。

3)穿筋过程。完成波形管道施工后要对波形管道进行穿预应力筋工作，就是将标准长度的预应力筋放在已完成安装的波形管内。进行穿筋工作时需要避开同束内的钢绞线，使锚具的基本安装过程更加顺利，提高预应力施工过程的效率。另外，穿筋工作完成后要进行严格的检查工作，保证处于张拉位置的预应力筋基本长度能够满足张拉的基本需求，以免出现强度不够影响工程质量的问题。同时还需要注意锚具垫板的固定位置，避免锚具重叠或断档，进而避免出现波纹管孔道漏浆现象。

4)张拉过程。张拉技术是指用油压表来测定张拉力的大小，可以预防桥梁断裂问题的发生。进行张拉工作时，首先要确保整个横梁混凝土的强度和腹板的强度超过90%，然后才可用两端对称法进行张拉工作，使其基本长度达到整体长度的一半后再进行腹板钢束的基本拉张。进行张拉施工时必须严格按照施工标准与施工顺序进行，以免出现问题影响后续工作的进度。

5)压浆处理。对桥梁工程进行压浆处理应在拉张完成后迅速进行，随后用高压水枪仔细清洗孔道，通过空压机吹去管道内的积水，避免杂质影响桥梁建设的质量。施工人员应对整个压浆设备进行调整，保证设备的正常高效运行。压浆时主要使用C50水泥浆，依照由上到下的顺序将集中在一起的孔道一次压完，并保证孔道在含有水泥浆的有压情况下进行凝结，如果孔道较长，则需要用真空泵在保证1.0 MPa左右的压力下进行压浆。压浆完成后则需切断预应力筋的张拉端外露钢绞，然后进行浇筑工作。

3 桥梁预应力工程施工中存在的问题

1)波纹管与孔道易出现堵塞问题。波纹管堵塞与孔道堵塞是桥梁预应力工程施工中的常见问题，不仅影响施工进度，更增加了工程成本，极大的损害了施工单位的经济效益与社会效益。波纹管堵管后影响后期预应力钢绞线穿筋过程，出现该问题的原因为未严格按照施工标准进行，波纹管存在接头松脱、漏浆等问题，进而导致混凝土水泥浆渗入到波纹管中引起堵塞。孔道堵塞主要是由于水泥未凝固便进行抽芯，或者抽芯过晚导致橡皮管被扳断。

2)预应力构件张拉前易出现裂缝问题。温差是导致预应力构件张拉前便出现裂缝的重要诱因，施工单位应选择合适季节进行施工，以免温差过大导致裂缝问题出现。钢筋混凝土结构很容易出现裂缝问题，而裂缝问题是导致桥梁安全事故的重要原因，对桥梁安全具有极大威胁，因此在施工过程中应采取有效措施进行预防。

3)后张预应力结构张拉力控制不到位。如果施工过程缺乏规范性，就会导致张拉力得不到有效控制，进而降低预应力施工的质量。施工人员进行张拉作业时不但要控制张拉力，还需要控制预应力筋伸长量，同时利用伸长值矫正张拉力。目前我国的张拉力计量过程存在较大误差，必须依靠技术人员的专业能力与经验进行校正，如果工作人员能力不足或缺乏责任心则会继续增大误差，影响预应力施工的质量。另外因每一束张拉都存在着不同的张拉力，增加了伸长量控制过程的难度，极易导致后张预应力结构张拉力控制不到位问题的发生。

4 加强桥梁预应力工程施工质量的措施

1)施工过程防止堵管与裂缝问题出现。在预应力施工中解决堵管问题应先利用相关数据对堵管位置进行确认，然后对堵塞位置进行开孔处理。施工人员进行开孔时要注意切割位置的选择，以免切割到主筋位置，同时要及时清除水泥浆，以免堵塞问题重复出现。解决裂缝问题的主要措施为控制温差，施工单位除了选择合适时间进行施工外，还应延长薄壁构件的拆模时间，另外还需在预制构件及台座之间涂抹隔离剂，将构件的温差控制在合理范围内，避免出现裂缝问题影响桥梁的质量。

2)提高对施工细节的重视程度。施工细节是桥梁预应力工程施工质量的决定因素，施工单位只有把控细节才能提高施工质量，从而提高本企业的社会竞争力与经济竞争力。进行张拉施工时除了要保证伸长值测量的准确性，还应防止闲杂人员出现在张拉区域之内，以免造成不良影响。施工人员还应注意张拉开始至孔道压浆完成这一过程，要保证各种设备安全运行，例如油压泵处于最大工作油压时，安全阀要处于自动打开的状态。工作人员一旦发现机械设备出现问题应及时进行维修与养护，以免影响施工进度甚至造成严重的人员伤亡与经济损失。

5 结语

近年来我国交通运输量不断加大，对桥梁设施的质量要求也随之增加，桥梁建设单位只有不断提升施工质量才能保证整个桥梁的安全运营，从而满足交通运输需求。预应力施工技术因其施工工艺简单、支撑结构安全的特点广泛应用于我国的桥梁工程中，对提高桥梁使用强度方面具有举足轻重的作用。桥梁施工单位应不断更新施工技术，掌握预应力施工的技术要点，提高对施工细节的重视程度，促进桥梁工程建设不断满足现代化发展的需求。

[1] 宋大伟.桥梁预应力工程的施工技术[J].黑龙江科学,2016,7(6):26-27.

[2] 付变芳,杨 光.桥梁预应力工程的施工技术探究[J].建筑工程技术与设计,2015(29):633.

[3] 杨海涛,崔 婷.桥梁预应力工程的施工技术要点及质量管控分析[J].建筑工程技术与设计,2016(15):1386-1387.

Exploration on construction technologies of prestressed bridge engineering

Niu Yuzhu

(ShanxiHighwayBridge1stEngineeringCo.,Ltd,Taiyuan030006,China)

The thesis interprets the definition of bridge prestress, analyzes bridge prestress engineering construction technology points from aspects of hole forming, cutting and inserting reinforcement, and discusses bridge prestress engineering construction problems and corresponding solving measures, which will be good for guaranteeing bridge engineering construction quality.

bridge, prestress, construction technology, quality

1009-6825(2017)15-0161-02

2017-03-18

牛雨竹(1985- ),男，硕士，工程师

U445.4

A