为了城市动脉的畅通

文/图 雷 露

为了城市动脉的畅通

文/图 雷 露

【守望·城市之舟】

公共交通是城市的大动脉，也是城市的一道流动风景线。每一天，穿梭于城市中的各条交通线路从南到北、自西向东，从地面到地下，将整座城市紧密地联系在一起。而在举家团圆的春节里，为了方便市民出行，无论是公交职工还是地铁员工，他们依然和平日一样坚守岗位，默默维护着城市动脉的通畅，全力保障将每一位乘客安全送达目的地。

江乐（公交车司机）：手握方向盘的春节

“熊猫灯会期间需要调用公交车，我先报个名。”2016年年底，成都市104车队的72路公交司机江乐得知春节期间成都将举办国际熊猫灯会，届时需要调用公交车的消息后，第一时间找到车队负责人，主动请缨参与任务。据他了解，灯会期间成都市公交集团计划临时增加24条线路班次，同时还要开通专线车，并对多条线路进行延时服务。“这是公共服务事业，我义不容辞。”

这个决定也意味着2017年春节，江乐再一次与家人爽约。由于平日里“不良记录”太多，他10岁的孩子时常会抱怨：“爸爸又说话不算话。”对此，江乐心里很不是滋味，但他明白工作与生活从来都不能两全，只能带着对家人的亏欠，在岗位上更加努力工作。

灯会开始前，江乐接到了通知，他的任务是从大年初一到初七开灯会专线，每天下午1点从成仁公交站出发到灯会会场，直至晚上9点收车。虽然辛苦，但每每看到乘客脸上的笑容，他的心里也是快乐的。

与开普通线路相比，开灯会专线要操心的事更多。一方面，乘坐专线的以老年人居多，车辆运行过程中对平稳性要求更高；另一方面，面对老人，解释工作也较平时有所增加。但这些问题在江乐眼里都不是事儿。“帮助困难乘客只是举手之劳。”在他看来，给予他人帮助是自己分内的事情。2016年夏天的一天，江乐驾驶公交车平稳进站后，发现一名妇女推着轮椅在站台徘徊打算乘车，轮椅上坐着一名腿脚不便的老人。他立即启动了残疾人无障碍设施，并将轮椅推上了车。这暖心一幕被一名乘客用手机记录下来，并随后向公交公司寄去了表扬信。这件事让江乐至今难忘，他觉得自己的工作被认可了。

江乐的老家在贵州省贵阳市，但他早已将成都当做了第二故乡。“虽然只能在公交车上过年，但我的工作却能给乘客带来方便，我觉得值！”

沙涛（公交调度员）：时刻不能停歇的“战斗”

1月27日，除夕。来自凉山彝族的24岁公交车调度员沙涛和平时一样，早上5点钟就起床了，扭头看了一眼旁边婴儿床里安然入睡的双胞胎女儿，他舒了一口气。起床、洗漱、早餐，快速打理好后，沙涛离开了与妻儿暂住的出租屋。

6点10分，迎着寒风，沙涛第一个赶到成都市万兴公交站104车队临时停车场。在停车场入门左手边有一排简易板房，顺数第三间就是他工作的72路公交车临时调度室。门口贴着的一幅崭新对联，总算让这里有了一丝春节的气息。

刚打开门，办公室电话就响了。沙涛接起电话：“喂，这里是成都72路公交车调度室。”“小涛，今天我什么时候发车啊？”“麻烦等等，我查一下。”由于长时间与公交司机打交道，沙涛练就了“听声辨人”的本事，他利索地打开电脑，进入公交车调度系统，点开了头天做好的工作安排计划。“6点42分发车，你还有半个小时准备，可以先去吃早饭。”

伴随着这通电话，沙涛一天的工作开始了。调度员和司机不同，从不抛头露面，但却是公交系统中的“中枢神经”， 需要协调每辆车的发车顺序、车辆安全、维修保障及各种突发情况。沙涛时常调侃自己的工作“就像打仗一样，时刻不能停歇”。

春节期间由于大量上班族回老家过年，城市道路少了以往的拥堵，更利于公交车运行，但作为一名经验丰富的调度员，沙涛对工作却没有丝毫松懈。他聚精会神地掐着时间，井然有序地下达各项任务指令。当公交车陆续开出停车场后，他全神贯注地观察着电脑屏幕上的车辆运营路线图，实时监测车与车之间的间距，调整发车时间，确保每辆车都能准点发车，准点到站。

过了早上发车的时间节点，沙涛终于可以喝口热水小憩一下。掐指一算，这已是他在成都度过的第4个春节。由于工作需要，平日里他也很少回老家。“父母是真的老了！不能在身边给予照料，很惭愧。”沙涛对父母满怀歉意。而让他聊以自慰的是，在这座城市，他找到了归属感：“72路公交车就像一个大家庭，大家相互关心、相互帮助，让人舍不得离开。”

晚上10点半，沙涛终于结束了一天的工作。想起家中等待自己团聚的妻女，他顿时忘记了一天的疲惫，回家的步伐变得轻快了许多。

高雄会（地铁检修员）：7年没回老家过年

2017年1月26日（农历腊月二十九）早上9点，在成都市地铁运营公司车辆检修中心里，检修员高雄会头戴安全帽，一手拎着工具箱，一手抱着笔记本电脑准时来到车辆检修间，开始了农历猴年最后一天的工作。

35岁的高雄会是云南曲靖人，自2010年6月加入成都地铁，已近7年。在这二千五百多个日子里，他用青春和汗水与成都地铁一道成长。

根据列车的运行时间和公里数，检修程度有所不同。普通检修一般3、4个小时，而深度检修少则10多个小时，多则数天。其中，对列车控制系统的检查尤为重要。通常情况下，这也是高雄会率先检查的部位。他来到驾驶室，打开操作平台，麻利地将电脑接入控制系统，仔细观察电脑反映出数据情况。一切显示正常后，他松了一口气。车头检查完毕，他又来到车厢，从头到尾，从上到下，窗户、把手、座椅……不放过任何一个部位。“地铁检修工作考验的检修员动手能力和应急能力，出现任何问题都需要及时处理，哪怕是一颗螺丝都不能漏检，如果有松动却没有检查到，后果将不堪设想。”

相比车厢内部检查，对车厢底部的检查更考验技术。只见高雄会用工具敲击着车辆底部的弹簧、螺栓、铆钉等零件，在狭小的空间里钻进钻出，动作娴熟。由于检修间在室内，光线较暗，每次检查时，高雄会不得不带着手电筒。长时间下来，眼睛着实疲劳难受。“习惯就好。”高雄会说。

根据安排，今年除夕正好轮到高雄会休息，于是当天下班时间一到，他就匆匆赶回位于德阳的家，与妻女团聚。“爸爸，我知道你今天要回来。”高雄会一踏进家门，5岁的女儿就笑着扑了上来。“现在女儿懂事了，都会算我啥时候上班，啥时候休假。我逗她说明天带你去游乐园，她就会说爸爸明天还要工作。”说起宝贝女儿，高雄会严肃的脸上浮起了几条笑褶子。虽然第二天一早就要返回成都上班，但他却非常开心。因为，这是他近7年来第一次与家人共度除夕夜。

高兴之余，高雄会心里也有着深深的内疚——因为，这也是他连续7年没能回老家云南陪母亲过年了。父亲走得早，高雄会由母亲辛苦拉扯养大。如今因为工作与家庭，他却不能陪伴在母亲身边尽孝。“虽然母亲很支持和理解我，但还是觉得对不起她老人家。”说起母亲，高雄会的言语中尽是牵挂。

杨成（地铁站台值班员）：特殊而温馨的“团圆”

1月27日（除夕）早上6点36分，成都地铁4号线第一趟列车准时停靠在市二医院站台。不同于平日里的人头攒动，今天这趟车有些冷清。“对我们来说，春节期间尽管乘客相比平时会有所减少，但绝不会因此降低服务质量。”值班员杨成说。

杨成今年24岁，2015年大学毕业后就进入了成都地铁公司。虽然年轻，但杨成对工作却有着清晰的认识：“干一行就得爱一行。”

杨成服务的市二医院站地处城市中心，还是3号线和4号线的换乘站，平时客流量很大，最繁忙的时候，每两分钟就有一班列车靠站。为了站好每班岗，保障每一名乘客平安出行，杨成始终坚持不懂就问不会就学，在岗位上兢兢业业。

今年春节是杨成在地铁里度过的第二个春节。根据工作安排，除夕这天他值早班，从早上6点到下午3点结束。他其实也想回老家巴中与家人过团圆年，但他更清楚自己必须坚守岗位。他笑着说：“从踏入这个行业的那一刻，我就知道假日已经离自己远去。”

杨成的同事们大多来自内江、自贡、重庆等地，虽然离家都不远，但因为倒班的原因，大多数人工作后就没有回家过过年。于是，大家商议决定，除夕夜去一名同事家煮火锅犒劳自己。由于杨成当天上早班，下班最早，买食材的任务就落到了他的肩上。“虽然不能回家，但我们也要过个精彩年。”

夜幕降临，大伙儿齐聚一堂，涮着火锅有说有笑，浓浓的年味让杨成倍感温馨。然而，由于大年初一还要上早班，他不得不提前离场。

走在灯火阑珊的街头，杨成掏出手机，给远在老家的父母打去了问候电话。“我们很好，你一个人在外面一定要照顾好自己。”听着话筒中传来父母叮嘱声，杨成红了眼眶。