水运工程混凝土施工质量存在的问题及治理研究

周 聪

水运工程混凝土施工质量存在的问题及治理研究

周 聪

（四川省交通运输厅交通勘察设计研究院 四川成都 610017）

近几年来，我国水运工程得到了长足的发展，水运工程主要涉及到的是航道、防沙堤、内河水运等多项工程。而水运工程作为重要的交通枢纽，也促进了贸易的往来。在现代水运工程中多数采用的是混凝土，混凝土也逐渐成为了水运工程建设过程中不可缺少的材料，但由于混凝土在施工过程中还是会出现质量问题，影响到整体的施工，所以本文通过分析水运工程混凝土施工中出现的质量问题，提出了相应的治理措施，来提高水运工程中的质量水平。

水运工程；混凝土施工；质量

前言：

水运工程是土木工程的分支，对于混凝土的施工质量要求是非常严格的。而混凝土这种建筑材料与其他的建筑材料截然不同，其主要是会受到水汽的侵扰，因此在水运工程上更应注重混凝土的质量。虽然混凝土在性能上具有独特的优势，但在具体的施工过程中，还是会存在一定的质量问题，需要加强治理，进行严格的监管，从而提高水运工程的质量。

一、治理水运工程混凝土施工质量问题的必要性

我国的水运工程作为城市建设的重要工程，其在建设施工上采用的主要材料是混凝土，不同的施工场地对混凝土的应用方式不一样，有的地方还在混凝土中加入钢筋，也就是我们现在所说的钢筋混凝土，这种混凝土是新开发的水运工程材料，在水运工程上广为使用[1]。混凝土成为了水运工程中重要的材料，其施工质量也关系到整个水运工程项目的质量。现如今以混凝土为主要材料的水运工程，与以往的水运工程有很大的区别，以前的水运工程主要的建筑材料是土质的砂石，这种传统的建筑材料强度小，而且防水的性能差，而新时期下的混凝土材料改善了这一弊端。混凝土材料相比传统的建筑材料来讲，硬度更强，而且防水也防渗。因此，在水运工程中多数都使用这一建筑材料。

虽然混凝土较以往的施工材料，其性能有了很大的改善，但在混凝土的具体应用上还是有一定困难的，而且很容易出现一些工程质量问题。混凝土的施工过程中，有许多的质量问题，影响因素也较多，如果不能及时有效的治理这些问题，将会对水运工程的建设带来很大的影响，不仅使水运工程的质量下降，影响水运工程的使用寿命，也会引发相关的安全事故，带来不必要的损失[2]。而且混凝土施工质量问题的发生也没有固定的期限，有可能是在施工过程中，也有可能是在施工一段时间后，但不管是哪个时间段出现的施工质量问题，都会影响人们的生产生活安全。因此，当下必须对水运工程的混凝土质量问题进行有效的治理与监管，使我国的水运工程科学合理的使用混凝土，使我国的水运工程建设更加安全持久。

二、水运工程混凝土施工质量存在的问题

（一）混凝土施工过程中出现的蜂窝、麻面、孔洞的质量问题

首先，是蜂窝现象，蜂窝是混凝土施工过程中经常出现的质量问题。出现蜂窝现象一般是混凝土自身结构出现了石子多，砂浆少的现象，由于石子之间的孔隙加大，形状似为蜂窝，因此，将这种质量问题称为蜂窝[3]。蜂窝现象出现的主要原因是混凝土的配比中出现了问题，也就是说水的比例与石子、沙子的比例调配不当导致的。还有一种可能导致蜂窝现象，就是混凝土在调和搅拌过程中，搅拌的时间不够，也会出现这种现象。其次是麻面的质量问题，麻面的具体意思就是说混凝土的表面结构粗糙，有许多的凹坑、麻点，这种麻面现象也是在水运工程中出现较多的质量问题。麻面的形成主要是由于模板内有杂物未清理，或者是模板中有漏浆，又或者是在搅拌的过程中气泡没有被排出等都会出现麻面的质量问题。最后，是孔洞问题，孔洞可以说是将蜂窝现象扩大化，这种混凝土结构的空隙较大，其产生的原因主要是在混凝土的搅拌过程中砂浆分离，而使小石子堆积，造成了跑浆的现象，也有可能是混凝土在施工的过程中掉入了石子、木块等杂物导致的，又或者是施工人员为了方便就一次性搅拌很多的混凝土，这样使混凝土的搅拌不均匀，导致混凝土的表面结构布局不均匀，出现了孔洞的质量问题。

（二）混凝土施工过程中的裂缝问题

混凝土出现裂缝问题，也是水运工程项目中常出现的问题，更是该项目较为难治理的施工质量问题。而混凝土的裂缝现象也是多种多样的，而且裂缝的深浅也不一样，当然，这种裂缝问题带来的危害也是相当严重的[4]。在水运工程中出现的裂缝现象主要是由于混凝土的原材料的配置上不符合实际的施工要求，也有可能是混凝土在内外温差的影响下，出现了裂缝，更有可能是混凝土在浇筑的过程中，接缝没有连接上，在浇筑后没有进行后续的接缝养护等，这些都会导致混凝土的裂缝质量问题。

三、提高水运工程混凝土施工质量的对策

（一）治理混凝土施工过程中蜂窝、麻面、孔洞质量问题的措施

针对于混凝土施工过程中出现的蜂窝问题，可以在混凝土的调配上加强监管，合理的设计混凝土的调配比例，严格掌控混凝土的水喝石灰的比例，对于混凝土的调配比例有严格的数据标准。还要使混凝土能够充分的搅拌，可以设置相应的溜槽。在麻面的质量问题上，尽管其对水运工程的施工质量影响较小，但也不能掉以轻心，对于麻面问题的治理首先要强调的是对模板的清理，将模板表面上的一些杂物清理掉，针对模板的空隙可以用毡纸堵住，也可以用模板隔离剂进行涂刷，保证其缝隙的大小一致。混凝土在搅拌过程中，也要搅拌均匀排除气泡。最后，在孔洞问题的治理上，在搅拌混凝土的过程中要注意其密度问题，对于预留的孔洞应在两侧同时下料，对于一些混凝土的杂物要及时的清理，对于孔洞周围的松散混凝土应用压力水冲洗，之后再用细沙石的混凝土进行搅拌。

（二）治理混凝土施工过程中裂缝质量问题的措施

混凝土中的施工裂缝问题是由于施工过程中的多方面因素造成的，因此，在治理裂缝问题上，也要进行多方面的防控措施[5]。最为主要的是要对混凝土的原材料进行严格的把关，有的施工单位为了节省成本，就选用劣质的混凝土材料，这是对施工安全不负责任的表现。在混凝土的材料选择上要多选用粗细适中、优质的材料，减少出现裂缝的现象。在水泥的选用上，要选用热度较低的水泥，减少因温度产生的裂缝现象。另外，就是要加强混凝土在施工工程中的掌控，一般可以在混凝土的施工地，事先埋设冷却水的管道，通过这样的循环水的方式，来降低混凝土中水泥的热量，减小因内外温差造成的裂缝现象。混凝土浇灌后的养护工作也较为关键，也要采取一定的保湿保温措施，避免混凝土的裂缝现象。

结论：

在水运工程混凝土的施工过程中，不仅出现了以上提到的质量问题，还出现了许多的混凝土漏筋、混凝土强度等质量问题，这些质量问题不仅影响因素较多，相应的治理难度也较大。但混凝土的施工质量问题关系着水运工程的质量和安全。因此，要采用一定的措施来解决混凝土施工中出现的质量问题，工程实施部门要加强监管力度，确保混凝土施工中的质量，也提高整个水运工程的质量和安全系数。

[1]吕星月.水运工程混凝土施工质量通病治理[J].黑龙江科技信息，2016，33（09）:231.

[2]齐志民，余海见.简析水运工程混凝土施工质量通病治理[J].港工技术，2016，04（03）:83-86.

[3]李俊毅，梁萌，卢秀敏，李晓明，张勇，陈韬.对水运工程钢筋混凝土结构实体保护层作用的认识[J].水运工程，2006，04（07）:9-13.

[4]李树奇，李俊毅，李晓明.检测实体混凝土保护层厚度允许偏差的商榷[J].中国港湾建设，2006，04（08）:1-3+12.

[5]李俊毅，李晓明，卢秀敏，杨建军，雷周.水运工程混凝土结构实体保护层厚度检测的实践[J].商品混凝土，2009，12（05）:57-60.

TU75

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1007-6344（2017）03-0264-01