新时期西部高速公路养护管理探讨

（达陕高速公路建设有限责任公司 四川 达州 635000）

新时期西部高速公路养护管理探讨

孙 州

（达陕高速公路建设有限责任公司 四川 达州 635000）

新时期下，我国公路干线建设的不断完善，高速公路的车流量逐渐增大。这就对高速公路的养护管理工作提出了更高的要求。而西部高速公路的建设大大带动了西部的经济发展。因此加强西部高速公路的养护工作力度是西部高速公路建设工程的重中之重。本文介绍了 新时期下西部高速公路的实际养护管理情况，存在的问题并提供了相应问题解决方案。旨在为新时期西部高速公路养护管理工作提供一些参考建议。

西部高速公路；新时期；养护；管理

新时期下，随着经济建设水平的不断提高，我国的公路网不断完善，特别是高速公路的建设水平已经达到了世界上的领先水平，实现了贯穿我国南北地区的高速公路建设。高速公路的养护管理是高速公路建设中的重要环节，养护工作主要是在公路建设工程竣工之后，对高速公路进行检测、监控、维护，发现问题及时通知相关部门进行维修，保持高速公路的正常通车。做好高速公路的养护管理工作不仅能够大大延迟高速公路的使用期限，还保证了人们的日常出行。在新时期条件下，高速公路的养护管理工作中还存在着很多问题，特别是在西部高速公路中的养护管理工作中。下文主要围绕新时期下西部高速公路养护管理现状，存在的问题已经相应的解决方案进行阐述。

一、新时期下我国西部高速公路养护管理工作现状

高速公路建设竣工之后的养护工作是非常重要的，目前我国的公路养护管理工作也通过借鉴其他国家完善的公路养护管理体系，正在不断的深入开展来。但是目前我国的高速公路养护还存在很多问题，特别是西部高速公路的养护管理工作的效果不是很好，相关部门不重视高速公路建设后的养护工作，缺乏完善的管理体制和专业的技术。

二、高速公路的养护

1、新时期下高速公路的养护主要有四大类：（1）小型养护管理，主要是平时对高速高速公路进行日常检查，属于预防性养护。有时对高速公路中出现的小问题进行及时的维修；（2）中型养护管理，这类养护管理主要是高速公路出现局部损坏或者磨损时对高速公路进行维修，在小型养护管理的基础上，加固一些磨损部件，替换磨损严重的部件；（3）大型养护管理，当高速公路出现大片路段有裂痕，有塌陷危险的时候，封锁相关路段，进行大型的养护管理工作；（4）抢修，地区出现暴雨、塌方、泥石流或者地震等情况造成路面塌陷，或者堵塞的时候，对该路段进行抢修。在保证安全的前提下，以最快的速度让该路段正常通车。

2、养护管理工作的开展实施途径。不同级别的高速公路养护管理工作，由不同的部门进行实施，采取不同的方案。小、中型的养护管理工作由高速公路管理部门制定养护方案后，安排部门内部人员进行养护即可。而大型的养护管理工作就必须采用招标的形式，找专业的养护管理单位和公司进行养护管理工作，保证维修工程质量得到保障的同时，还减少了高速管理部门的负担。

三、西部高速高速公路养护管理存在的不足之处

1、落后的管理理念

“重建设轻养护”是我国新时期下西部高速公路养护管理工作的通病，从相关部门在对养护工作的资金投入和技术支持方面的态度就能看出，我国在新时期下高速公路养护管理落后的管理理念。不管是在高速公路建设过程中还是在建设工程竣工之后，相关部门都忽视了对高速公路的养护工作。在公路投入使用之前，工程部只关心公路建设项目质量合不合格，不关心对已经完成部分的公路进行养护管理工作，加大了竣工以后公路养护管理的工作难度；在公路投入使用之后，才发现存在的问题，此时进行维修工作，会影响车辆的正常通行，而且还会加大资金的投入。

2、缺乏健全的公路养护管理体制

一直以来，我国采取的高速公路养护管理体制主要是以事业型管理体制为主。事业型管理体制是在计划经济体制的大背景下衍生出来，无法满足新时期下高速公路养护管理工作的高标准。根据调查显示，专业的高速公路养护公司在我国是很少的。高速公路的养护工作，主要是由承担公路建设的集团进行或者由国家进行管理。这样的管理方式不仅缺乏专业性，还制约着我国西部高速公路养护管理体制的革新发展，缺乏创新性。

3、高速公路养护技术不规范

由于不同地区的高速公路养护管理方法不同，所以我国在高速公路养护方面并没有明确的养护技术规范。例如，土壤呈碱性的区域，在降雨之后，应该进行及时的道路清洁和养护工作，因为雨水具有腐蚀性，不及时采取相应的处理措施会对路面造成影响，减少高速公路 的使用寿命。所以不同地区的公路养护标准都是不同的。还有的地区用养护普通公路的技术和标准来养护高速公路，这种办法肯定是行不通的。

4、对高速公路养护的态度不端正

据统计数据显示，我国的高速公路养护工作的维护管理对象主要是已经投入使用一段时间或者道路出现问题的高速公路。认为那些刚竣工投入使用的高速公路，不需要进行相关的养护管理工作。道路中存在的小问题，不断的扩大，最后出现问题，大大缩短了高速公路预期的使用寿命。这不仅加大了后面养护的工作量和工作难度，加大不必要的资金投入。

四、针对新时期下西部高速公路养护管理工作中存在的问题提出的对策

1、改革养护管理体制。针对上文提高的我国新时期西部高速公路养护管理体制中的问题，首先应该对养护管理体制进行改革。在新时期的发展背景下，第一，实施养护和管理分离，管理部门由整体质量高的管理队伍进行科学化管理，养护部门由专业的养护人员组成。此外，每个部门的人员或者队伍都应该通过竞争的方式选拔，以保证整个工作团队的质量；第二，在第一步的基础上，建立统一的管理制度，实现高速公路养护管理领导权的集中化，但是管理要实行分级制，达到统一调度分配和集中管理；第三，建立专业技术强的养护团队，选拔技术全面、训练有素、安全措施完备的专业队伍，以保证能够处理应付各种大小型养护工作或者突发抢修工作。第四，建立由相关专家组成的专业养护管理决策组，替代原来的经验型管理方法。建立并且完善高速公路养护数据库，并通过国际公认的服务类行业评价标准，来综合评价高速公路的服务水平和使用能力

2、升级养护管理管理技术。第一，实现高速公路养护的信息化，引进交通地理信息系统来实现信息的空间化、数字化、可视化。更加直观地将相关养护管理数据通过强大的软件展现出来，是高速公路的养护管理工作更加的快捷高效；第二，升级路面检测工具和引进先进的检测技术，实现检测工具的智能化，用传感器等高精度仪器来代替传统的人工检测法。不仅提高了检测数据的准确性和科学性，还可以减少打孔等工作，实现无损检测；第三，引进新的养护材料，借鉴好的养护措施，延长高速公路的预期使用寿命。

3、升级养护工具，提高养护工作所需的机械的制造技术和工艺水平。开发节能、低噪音、低污染和自动化的养护机械，加强养护机械的管理，保证高速公路养护工作能够高效率的进行。

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TU723

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1007-6344（2017）06-0144-01

孙州，男，1986年06月20日，四川达州人，本科，助理工程师，主要从事公路养护管理工作。