刍议港航工程施工中混凝土的质量控制

(四川铁能电力开发有限公司 四川 成都 610000)

刍议港航工程施工中混凝土的质量控制

付海东

(四川铁能电力开发有限公司 四川 成都 610000)

最近几年以来，港航工程在国民经济中所发挥的作用越来越大，因此政府部门在港航工程项目中的投资力度逐渐增大，扩大以及新建了很多港口以及航道工程。进行港航工程施工时，混凝土施工是其中非常重要的环节，混凝土施工将会直接决定港航工程的整体质量。所以加大港航工程施工中混凝土质量的控制对于确保港航工程施工质量有着非常重要的作用。本文主要讲述了港航工程施工中混凝土施工质量的控制措施。

港航工程；混凝土；施工质量；控制策略

0 引言

随着我国科学技术的快速发展，总体上我国的港航工程建设获得了很大进步，成果非常显著，建设港航工程不但能够更好的服务于企业和人民，同时还能够在很大程度上促进我国国民经济的增长。目前我国港航工程施工中混凝土质量总体上还是相对很好。然而时代发展速度太快，社会日新月异，传统的质量控制方法和措施已然无法满足现阶段的需求，因此在细节层面还是有着较多问题和不足之处，如果不解决好这些问题就会为混凝土施工埋下安全隐患，如何处理这些问题也是施工企业面临的重难点。控制好混凝土施工质量对于确保港航工程质量有着非常重要的意义。基于此，工程施工企业应该重点着手于混凝土施工细节，严格控制好各环节与工序的施工质量，认真解决好混凝土施工过程出现的问题，保证港航工程整体施工质量。

1 混凝土施工裂缝成因分析

1.1水化反应造成的附加应力

浇筑完混凝土以后，由于会出现水化反应，这个过程需要吸收很多水分。造成混凝土结构产生体积收缩，进而引发收缩应力，如果该应力值大于混凝土最大抗拉强度值，此时就会在混凝土内部引发裂缝问题。出现这种问题的概率与混凝土体积大小存在直接关系，体积越大则越容易出现该问题，反之，体积越小则越不容易出现该问题。随混凝土体积加大，收缩过程中引发的作用力同样会随之加大，虽然混凝土体积增大其抗拉强度也是同时增大，但收缩应力的增大速度要比抗拉强度增长速度大，最终引发裂缝问题。

1.2温度变化影响

进行混凝土施工时，由于温度应力造成的裂缝问题也是常见现象，降低裂缝的措施之一就是对温度应力进行严格控制。混凝土在发生水化反应时会释放很多热量。这就导致混凝土内部与表面之间出现了温度差，随着水化反应的进行温度差值会越来越大，如果这种温度差值超过了阀值后，就会引发温度裂缝。另一方面，混凝土在刚开始凝固时，其内部结构通常非常脆弱，无法对抗较大的温度应力，此阶段最容易产生裂缝。

1.3其他原因

除上述收缩应力和温度应力的影响外，还有很多因素可能导致产生裂缝。比如拌制混凝土时通常都会在内部加入适量碱骨料，这些骨料不是非常稳定，易与其他物质发生自然反应，造成混凝土体积变化，因而导致施工裂缝的产生。

2 港航工程施工中混凝土质量控制策略

2.1严格控制原材料质量

混凝土施工质量直接受到原材料质量的影响。比如水泥的优劣程度在很大程度上决定着混凝土强度大小；不同径粒大小骨料含量的改变会直接改变混凝土级配大小，最终对混凝土和易性产生决定性作用；骨料含水量会在很大程度上影响混凝土水灰比，最终对混凝土强度造成影响；骨料中如果包含有过多害物质，则不利于水泥发生水化反应，最终影响到混凝土强度。砂中淤泥、粘土含量如果大于3%，或者碎石、卵石中淤泥、粘土含量大于2%，由于淤泥、粘土径粒非常小，会粘附在集料表面构建一层致密的包裹层，将石料与水泥进行隔离；用水方面，如果水中包含的杂质过多，那么这些杂质发生化学反应在混凝土表面生成盐霜。所以为从根本上确保混凝土施工质量，进行混凝土施工时必须严格检查混凝土原材料，确保相关技术指标满足要求后才可依投入使用。在生产混凝土时，必须进行定期检测，同时制定对应的应对策略，发现问题立即处理。比如发现砂石中泥的含量大于规范标准时首先应该马上向生产部门汇报，同时采取之前制定的应对策略予以处理。监控好砂子中水的含量，利用干炒法可以有效测量其含水率，根据测量结果来优化调整需要加入的水量，确保混凝土配合比满足要求。

2.2科学配制混凝土

（1）混凝土配合比准确计算。施工之前通常需要在试验室中组织实验来确定合适的配合比，但是在实验室条件下各级骨料不包含超逊径颗粒。然而是实际操作中，各级骨料中不可避免的会包含些许超逊径颗粒，且一般会包含了水，但含水量不定。因此必须结合实际测量的砂石含水量以及骨料超逊径含量，来计算混凝土配合比。

（2）混凝土配合比优化调整。在实验室条件下确定的混凝土配合比，可能不一定符合实际施工条件，比如其和易性有可能不满足具体施工需求。在实际操作中需要综合考虑施工设置、运输情况以及现场气候等因素来优化调整混凝土配合比，使得混凝土坍落度能够达到施工要求。通过改变混凝土中的用水量就能够调整其和易性，使之满足相关要求，但在调整时务必不要改变混凝土的水灰比。

（3）混凝土配合比。只有混凝土配合比达到要求才能够确保混凝土强度性能满足要求。对于没有钢筋或者只有少量钢筋的混凝土而言，配制坍落度通常控制在3~5 cm范围内，配筋率大于1%时，则配制坍落度通常控制在7~9 cm范围内。在配制混凝土时，要想提升混凝土的技术性能指标，确保混凝土强度满足使用需求，需要在混凝土内部加入不同种类的外加剂，在加入量方面则需要合理配置，使得混凝土性能最优，实践表明，向混凝土中加入外加剂能够在很大程度上提升混凝土性能。进行灌注桩施工时，根据传统配制手段，在水泥的使用量是420kg/m³时（此时对应的水灰比是0.56），配制出来的混凝土强度一般只有35Mpa左右，但是此时混凝土坍落度维持在18~22cm左右，明显偏大，此外，和易性以及均质性都不理想，无法满足实际需求。但是如果在混凝土配制过程中向里面添加1%的减水剂，针对混凝土配合比进行优化调整。那么可以将水泥的使用量下降至380 kg/m³，坍落度、和易性以及均质性等综合指标都得到明显改善。避免了施工过程中出现断桩或者卡管等施工问题，确保混凝土施工过程的顺利推进。添加减水剂情况下混凝土7天强度相比较普通混凝土而言有了大幅度提升。综上分析可知，针对混凝土科学合理配制，能够显著提升混凝土的早期强度，缩短模板拆除周期，也能够缩短混凝土施工时间。

2.3注重工地试验室工作

试验室工作质量优劣会直接影响到混凝土施工质量。首先试验室必须确保混凝土配制原材料全部能够达到使用要求，尤其是砂石材料，存在非常大的变异性，试验室人员一定要严格根据相关技术规范中的规定和标准，定期抽取原材料实施检测，一旦发现存在不满足使用要求的原材料必须马上上报，避免流入使用。试验室还需要结合工程实际需求，明确不同工程结构部位混凝土性能要求，在此基础上有组织的开展各项试验，优化混凝土配合比，确保混凝土性能最优。水灰比直接关系到混凝土的强度等级，因此，每次配制混凝土之前，试验室人员都必须认真仔细测定砂石等原材料中水的含量情况，在此基础上对混凝土用水量进行适当调整，确保混凝土水灰比能够满足要求。进行施工时如果发现混凝土坍落度超过了标准规定要求时，坚决禁止入仓展开浇筑。在原材料质量得到保障的情况下，造成混凝土坍落度超标的主要因素就是水含量过多，即混凝土水灰比超标，这种情况下浇筑出来的混凝土力学性能必然会下降。基于以上原因，在浇筑混凝土时，工地试验室必须时刻关注并检测混凝土坍落度，避免出现施工质量问题。

2.4混凝土裂缝控制措施

进行混凝土施工时，出现裂缝是经常的事。因此必须事先防范，需要注意下述几个方面的问题：

（1）控制好原材料与半成品的质量。所使用的水泥必须具备较好的安定性；砂径粒不宜太小，石粉、泥土在砂石中的含量不宜超过标准，禁止向混凝土中添加反应性骨料，结合实际情况确定混凝土配合比，选用水泥时确保水化热能够适应外部环境。

（2）检查混凝土结构构造，确保混凝土结构设计的整体性，检查变形缝设置是否满足实际情况；对于需要受力的混凝土结构，需要明确具体受力情况，对其超载以及抗裂情况进行科学验算。

（3）严格控制施工工艺。混凝土配置时水泥用量以及水用量都不应该太多，确保混凝土能够得到充分拌和，使其完全均匀，严格控制配合比；混凝土浇筑过程中必须严格按照设计的浇筑顺序实施浇筑；浇筑方法应该准确适宜；控制好浇筑速度，过快或过慢都不好，分层浇筑，控制好振捣工作，确保混凝土密实度；避免模板出现变形现象，不得出现漏水漏浆问题；控制好拆模时间，确保混凝土强度达到要求后才可以拆模；做好养护工作，避免混凝土受冻最终影响施工质量。

（4）混凝土容易遭受酸碱性物质的腐蚀，因此避免混凝土接触酸碱性物质。

最后，需要特别指出的是，想要确保港航工程施工中混凝土施工质量，除上述影响因素外，还需要强化施工管理人员和施工操作人员的质量意识，这一点尤其重要。因此在混凝土施工质量控制中还需要加强对人的控制，决策者避免做出错误的决策，操作这必然出现操作失误。基于此，在正式开始混凝土施工前，需要做好相关人员的思想政治、职业道德以及劳动纪律等多方面的思想教育工作，此外更应该注重专业技能培训工作。应该充分结合工程施工具体情况，综合考虑技术水平、心理素质等多方面因素才任用人员。避免出现无证上岗现象，对于存在侥幸心理、不懂装懂、无视规章制度的人员应该坚决制止，甚至是解雇处理。所有港航工程参与建设单位，包括施工单位、监理单位以及设计单位等，都必须牢牢树立“百年大计，质量第一”的思想观念。尤其是施工单位必须严格控制所有施工程序以及环节。工地试验室严格监测所有质控点的施工质量，定期检查或者检测，并且将检测结果及时反映给相关部门，确保施工过程都在把控范围内。

3 结束语

综上所述，港航工程施工中混凝土施工是其中作为基础和关键的环节，混凝土施工质量对于港航工程整体施工质量有着决定性的影响。然而混凝土施工并非易事，相对来说比较繁杂，从原材料选择，混凝土拌制，混凝土浇筑到最后的养护，任何一个环节都非常关键，因此混凝土施工质量控制必须注重细节问题。严格控制好原材料质量，条件允许的情况下尽量使用综合素质优秀的人员，以及性能指标较好的机械设备，这样可以从根本上保证港航工程施工中的混凝土质量。

[1]程文明, 马杰. 港航工程混凝土施工质量管控建议研究论述[J]. 工程技术:全文版, 2016(1):117-118.

[2]徐亮. 港航工程混凝土施工质量控制探究[J]. 科研, 2016(5):251.

[3]叶海靖. 浅谈港航工程混凝土施工技术[J]. 建筑·建材·装饰, 2015(11).

[4]刘亮.浅析港航工程混凝土施工质量控制[J]. 建筑工程技术与设计, 2015(10).

TU75

B

1007-6344（2017）06-0219-02

李晶晶,女，汉族，河南省舞钢市人，助教，2013年1月毕业于河北工程大学建筑与土木工程专业，硕士研究生；研究方向：建筑与土木工程；工作单位：河南质量工程职业学院。

作者简介：付海东（1976--），男，本科学历，工程师，现从事工程管理工作。