四川高寒地区路面施工技术简析

李怀平

（四川川交路桥有限责任公司路面分公司 四川 广汉 618300）

四川高寒地区路面施工技术简析

李怀平

（四川川交路桥有限责任公司路面分公司 四川 广汉 618300）

由于社会的不断发展,我国提出了西部大开发政策。而随着该政策的不断开展,我国重点开发的内容之一就是基础设施建设,而基础设施建设的首位是交通建设,而交通建设的首位是四川省，所以，四川省面临着新的挑战和机遇。“十五”期,四川交通建设的五大主题之一就是民族地区的公路建设。所以,利用好有限资金,将沥青路面的科技含量提高,质量建设好，是放在公路行业建设者面前的首要课题。本文主要介绍了四川高原沥青路面病害形成及成因、路面施工技术、以及在施工时要注意的问题。

高寒地区；路面；施工技术

引言:

我国高等级公路的主要路面结构形式是沥青路面，而自然条件对沥青路面的使用性影响极大。四川省位于我国西南地区，幅员辽阔，四川西北部高原寒冷，温差较大，紫外线也比较强，但是四川盆地潮湿，炎热，多雨，运载重物的交通状况较多。正因为两个地区气候温差大，环境特征不一样，所以交通结构也不一样。所以，研究四川地区沥青路面的相关技术，对了解四川的地形，以及发展西部大开发战略具有重要意义。

1 、四川高原沥青路面病害形成及成因分析

四川高原地区在四川西部，气候条件严峻，如昼夜温差大，温度低，紫外线强烈。这些会使沥青路面出现一些早期病害，如老化，疲劳开裂等。而导致路面病害的主要原因之一是外界的恶劣环境，其他还有一些原因，如道路单一的半刚性基层结构设计，材料质量，施工管理等问题也会导致道路病害。要想针对高寒地区提出合适的沥青路面结构组合，就要了解高寒地区沥青路面损坏的主要原因。沥青路面损坏的主要原因有几下六个方面.

1.1沥青过早老化

由于高寒地区特殊的气候条件,氧,水,热,光等相互作用,强烈的紫外线照射使沥青老化加速。根据实际调研情况，沥青老化现象在很多路段都有出现，但是使用改性沥青的路面要比使用普通沥青的路面情况好很多。

1.2泛油

路面泛油现象在我国很多公路上都可以看到。路面泛油导致路面光滑油亮，可能使行驶车辆打滑。导致路面泛油现象主要有两种情况。第一，沥青用量过多。在高温膨胀作用下，过量的沥青会从填充的空隙溢出到路表。第二，沥青用量未超标。沥青用量没有超标，只会在轮迹带上出现泛油现象，由小面积的点状发展为片状的油斑。沥青混合料的吸热能力很好，再加上高寒地区紫外线照射异常强烈，路面温度可比实际温度高出30摄氏度，从而达到五六十摄氏度，再经受重载车辆的二次压实，导致那些填充在空隙的沥青渗透到路表，出现泛油情况。如国道109线从拉萨到羊八井，国道318线从康定到折多山，这两段路重载车辆很多，泛油路面占总路面面积的8.5%左右，比其他路段都要严重。可见重载车辆对沥青路面泛油有重大影响。沥青老化致使沥青和矿料之间的黏结力下降，是导致川西北高寒地区路面泛油的原因。

1.3路基冻胀融沉引起的路面破坏

路基土冻胀融路基变形导致路面遭到破坏的类型和特征:第一种类型,沉降量较小的整体下沉出现在路面上,导致路面出现较小的凹坑,这种类型在不均匀沉降较轻的地区出现较多。第二种类型，沉降量大且不均匀，导致在道路表面形成大凹坑。第三种类型，因为路基不均匀冻胀融沉导致路面开裂，这种路面裂缝主要有横向裂缝和纵向裂缝，开始主要以纵向裂缝为主，最后会形成网状裂缝。第四种类型，由于雪融期间路基土层中的水分不能立即排出，致使路面出现翻浆、沉陷、鼓包、碎裂等情况。

1.4路面变形

四川高原地区很多路面地形复杂，起伏变化大，陡坡多，导致车辆作用力较大，从而使路面形成剪裂、推挤导致的变形等情况。

1.5水损坏

水损坏现象主要有:第一，路面出现坑洞；第二，路面局部出现网裂；第三，路面出现唧浆。因为四川地区，潮湿多雨，所以，路面水损坏情况较为严重。

2 、路面施工技术

本文主要介绍路面基层施工技术和热拌沥青混合料施工技术。

2.1路面基层施工技术

水泥稳定级配碎石(砾石)基层是高寒地区通常采用的路面基层的形式,有些地方也可用石灰稳定碎石(砾石)作为基层。本文主要介绍水泥稳定级配碎石基层的施工技术

（1）集料要求

级配碎石基层的施工技术材料要求①材料应尽量选用坚硬的砾石或石灰岩轧制。碎石的破碎面积大于或等于40%,最大粒径控制不得超过4Cm。②翩平长条颗粒（针片状）的总含量小于或等于20%。不能有粘土块、植物等不利于基层施工的物质。③水泥稳定级配碎石基层的塑性指数和颗粒组成应满足相应规定。④所用石料的集料压碎值应小于或等于35%。

（2）确定配合比

试验室对需用的碎石、水泥等分别进行颗粒分析、液限和塑性指数、相对密度、重型击实，碎石压碎值、混合料配合比和水泥标号及其终凝时间等进行试验，在各种材料的规格、性能、级配、含泥量等符合规范要求后，制备试件，进行击实试验。计算试件应有的干密度，再按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件，养生后进行无侧限抗压强度试验，试验结果应符合规范要求。将试验所得配合比作为生产配合比。

（3）正式施工

水泥稳定碎石应根据具体材料分成5级，以保证合成混合料级配稳定满足要求。为便于材料堆放和施工组织，底基层与基层的集料的粒径和分级一致。

（4）养生

水泥稳定碎石碾压完成后应立即采用节水保湿养生膜覆盖养生，表面应始终保持湿润至养生结束，养生时间不少于7天，养生期间应封闭交通，设置路障，经常检查养护膜是否覆盖严实，天气干燥的时候每天用洒水车洒水进行养生，严禁在养生膜上行驶重型车辆，注意避免养生膜破裂。或在水稳表面稍干时，立即喷洒透层沥青(一般采用阴离子乳化沥青（PA-2）），喷洒量应根据试验确定，一般为0.35-0.75kg/m2(以沥青重量计)。待乳化沥青完全破乳后，进行正常洒水养护。如设计有封层(封层用沥青一般采用慢裂型阳离子乳化沥青，沥青用量一般在7.0%-12.0%之间（油石比）），可在透层完全破乳后进行封层施工，并在封层乳化沥青破乳、水分蒸发、干燥成型后开放交通。养生完毕后进行下道工序施工。

沥青路面施工：①准备工作要符合相应的规范要求。②在施工前，要调查试验各种材料,再选择确定的材料。施工时不得随意变更材料。③施工前要全面的检查各种施工机器,并经调看其是否处于良好状态。④沥青加热温度、沥青混合料施工温度要符合相应的规定。⑤搅拌过程中应记录材料用量及拌和温度。⑥确认沥青与其他材料是否搅拌均匀。⑦根据矿料级配要求确定拌和机的振动筛筛孔，根据材料的可筛分性、振动能力等确认其安装角度。⑧如果拌好的热拌沥青混合料不需要时，可存储在储料仓储存。但时间不宜过长。

3 、路面施工需要注意的问题

施工需要注意的问题主要有三个方面，分别是施工季节，材料供应和机械管理。就施工季节而言，基层的施工宜放在5-8月, 面层的施工宜放在5月至9月中旬以前。地方材料的供应要要满足两点，首先，保证材料的质量和及时供应,

且有利于保护环境;其次,使当地老乡的干扰减少。沥青等外购材料的供应可以采用统一供应和自行采购两种形式，具体情况具体分析，但材料使用前,都要在指定的中心试验室进行检验，确认合格后方才能投入使用。机械的管理要注意配备足够的机械设备、配备足够的易损件、配备足够的、熟练的维修人员、对机械进行日常保养等。

4.结束

在高原这样的恶劣环境下，公路交通及其重要。因为沥青路面结构形式不同，其结构功能和服务功能也不同，所以，提高路面施工技术，对我国道路发展有着重要的意义。希望在不久的将来，经过科研人员的研究，施工建设者的努力，我国高寒地区的沥青路面彻底告别结冰及冰封现象。为高寒地区群众冬季出行提供安全保障。

[1]姚祖康．汲青路面结构设计［M］．北京：人民交通出版社，2011．

[2]钱育锋．四川省商寒地区公路病害的防治及巧青路面修筑技术的研究［D］．西安：长安大学.

[3]李博涵. 高原高寒地区水泥混凝土路面施工养护技术[J]. 工程建设与设计,2012,09:170-171+174.

TU75

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1007-6344（2017）06-0265-01

李怀平（1973.12--），男，工程师，主要从事项目管理相关工作。