柴油机高压共轨电控系统故障诊断分析

王学军

【摘要】 柴油机高压共轨电控系统具有良好环保性、较高的动力性和燃油的经济性，在汽车和工程机械发动机上得到广泛应用。通过案例分析系统的故障，探讨解决方案，为行业总结维修经验。

【关键词】 柴油机 高压共轨 故障诊断分析

电控高压共轨技术在柴油机上得到了广泛的应用，它具有良好的节能性、较好的排放性、较高的动力性、运转的稳定性和控制的精确性。由于结构复杂，修理成本高，需要专业人员和专用设备进行故障诊断、检修和排除，给维修带来一定难题。本文通过典型故障案例，分析柴油机高压共轨电控系统故障的诊断与排除。

一、柴油机高压共轨电控系统故障诊断思路

高压共轨柴油机的使用，改变了传统的故障诊断方法，故障诊断应遵循针对现象、联系原理、善用工具、结合经验、由简到繁、由表及里、按系分段、检测分析的原则。

1.合理运用检测仪器。通过使用检测仪检测故障码，静态、动态数据流，IQA码等，判断出系统故障诊断方向。2.确定检测方向之后，对可能存在的故障的电控元件进行检测，通过在静态检测、动态检测、线路检测、元件本身电器特性检测等逐一排查，最终确认故障元件。3.确认故障元件后，要分析元件故障的原因，结合用户的使用环境、油品质量、操作习惯等因素判定故障原因，以避免故障现象再现。

二、故障诊断过程

1.通过与用户的交流，了解故障发生的客观因素，如故障时间、频率，故障现象（声音、经济性、动力性、排放性等）；了解车辆近期所做过的检测和维修，查看维修原始记录。凭听觉判断车辆故障部位及程度。2.理论联系实际，分析故障产生的因素，判断故障模式和部位。3.以查阅数据、参数为依据，根据维修经验判断参数的正确性（包括转速、水温、油温、油压等）。4.运用诊断仪器对信号和各传感器的电阻值和线束通断等情况进行检查。5.在维修中要遵循故障诊断原则。6.需要依据仪器的不能以经验解决问题，应通过故障码来排除问题。7.在车辆出现故障并没有故障吗显示的情况下，就需要凭经验或其他方法诊断和排除故障。

三、故障案例分析

1.故障现象：一台欧曼卡车配备东风康明斯ISD发动机，出现了发动机无法启动，但启动机工作正常。

2.故障原因分析

（1）油路方面分析：是否是燃油泄漏与堵塞。1）检查燃油系统是否有外部泄漏； 2）通过连接压力表检测低压油路压力，检查确认低压油路泄漏或堵塞故障；3）高压泄漏主要在共轨管减压阀、喷油器（包括高压接头）、燃油泵等三个方面。高压泄漏可通过喷油器回油量测试、共轨管回油量测试、燃油泵回油量测试予以确认，当检测到回油量超标时，即可确认喷油器、共轨管减压阀或燃油泵存在故障。

（2）电控系统方面分析。1）燃油泵执行器故障：燃油泵执行器，负责轨压控制，当燃油泵执行器发生故障时（如脏堵、卡滞等），会使轨压异常，影响发动机启动。2） 转速信号异常：共轨柴油机一般设有两个转速传感器，即曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器。当有一个信号丢失时，会导致启动困难。当两个信号同时丢失或不同步时，发动机将无法启动。3） 电脑供电异常：例如钥匙开关ON档电源没有送入到ECU。车辆启动一般受ECU控制，因此这种情况出现时，启动机也不会工作。4） 电脑没接收到空挡信号，或空挡开关线路故障。有些车辆具有强起动功能，就是当空挡开关线路故障时，保持钥匙开关处于启动档超过一定时间，启动机也会延迟工作。

（3）启动机及控制电路、工作电路故障。

（4）蓄电池亏电。蓄电池亏电，导致启动转速过低，无法完成发动机启动过程。

（5）发动机机械故障。

3.故障排查：

连接诊断仪读取故障码731：曲轴转速信号与凸轮轴转速信号不匹配。目测曲轴转速传感器、信号盘和凸轮轴转速传感器未发现异常。检测曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器电阻正常；检查传感器插头针脚无异常；检测傳感器线路也正常。检查曲轴传感器信号盘五变形、裂纹等情况；检查传感器与信号盘间隙，也正常。在将曲轴转速传感器拔下，进行发动机启动实验，可以完成启动。接着再连接曲轴转速传感器，而将凸轮轴转速传感器拔下，进行发动机启动实验，发动机不着火。这就说明曲轴信号有问题。拆下曲轴转速传感器信号盘，目测检查，虽未发现裂纹、变形等异常情况，还是更换了新的信号盘。作业完成后试车，故障排除。

柴油机高压共轨电控系统优化了工作过程，提高了操作性、经济性、可靠性，符合节能与环保的要求。也给检测与维修人员提出了更高的要求，这就需要维修人员不断的学习新工艺、新方法、新知识，总结维修经验，运用先进的检测设备，提高维修技术服务质量，解决生产中柴油机共轨系统出现的各种故障，达到用户的满意。

参 考 文 献

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[3]宋国民，李骏，胡林峰，等.高压共轨系统压力采样及故障模式研究[J].现代车用动力，2005（2）：24-27