看宇通“绿色先锋”如何让新能源客车“蔚然成林”

近日，宇通2017“绿色先锋”新能源公交应用经验交流会系列活动（以下简称宇通“绿色先锋”系列活动）圆满收官。

从今年6月开始，宇通“绿色先锋”系列活动先后经过了高寒的黑龙江牡丹江、高湿的湖南湘潭、高原的云南大理、沿海的浙江宁波、西北的甘肃兰州。每一站都交流新能源公交运营经验，探讨新能源汽车推广应用热点、难点问题，为当地及周边新能源客车市场注入了活力，振奋了各地发展新能源客车的信心。

选取典型城市，打造新能源公交推广典型样板

截至目前，国内新能源公交车保有量已超过16.4万辆，但使用“热度”并不均衡。除政策因素以外，特殊气候条件对电池的影响一直是所有运营企业“瞻前顾后”的原因。而作为敢于“吃螃蟹”的“绿色先锋”品牌活动，用行动和结果为新能源客车的运营探出了一条条绿色发展之路。

面对东北地区的高寒，牡丹江公交集团有限公司（以下简称牡丹江公交）用成功的运营经验消除新能源公交车“怕冷”的顾虑。2016年3月，牡丹江公交采购了40辆8米宇通纯电动公交车，同年12月再次采购了25辆10.5米宇通纯电动公交车。运营至今，这65辆车在东北最低气温接近零下30℃的考验下都没有“掉链子”。这与“宇通高寒纯电动解决方案”密切相关，可全方位应对东北地区特殊的气候环境。

面对夏季南方的高温多雨，湘潭公共交通有限公司（以下简称湘潭公交）用行动回答了“新能源公交车可以蹚水”的疑问。湘潭公交自2014年购买宇通新能源客车至今，客车始终保持良好状态。即使在今年夏季强暴雨天气频繁的情况下，依然没有出现一辆车停运的情况。据了解，在防水性能方面，宇通严格执行国家标准，保证车辆在退电状态时，可在水深50厘米的水池中浸泡24小时。

面对高原环境，大理市公共汽车国有独资有限责任公司（以下简称大理公交）用运营新能源公交车为当地增添了一道“绿色”风景。2016年10月，大理公交采购了14辆8米宇通纯电动公交车，同年12月，又购置了34辆8.5米油电混合动力公交车，当年大理公交新能源车辆更新量占全部更新量的70%。宇通则为新能源车服务高原地区提供了技术保障，其结合新能源汽车补贴新政对电池能量密度的新要求，实现了睿控技术的电池升级，不但提高了能量密度，还提升了高原适应性。

在我国重要经济发展区域—江、浙、沪、闽四省，新能源公交渐成公共交通运输主力。在25个新能源汽车示范城市中，江浙沪闽就占据了6个位置，形成了纯电动、插电式混合动力、双源无轨等多种技术路线全面发展的喜人之势，并发展出上海巴士、杭州公交、北仑公交等众多优秀运营模式。为了提升运营效率，宇通智能网联系统为这些客户提供了智能机务系统功能，可直观展现全部车辆的使用情况以及企业管理水平。

在环境较为恶劣的西北，新能源公交推广起步较晚，但发展却十分迅速。以兰州公交为例，2015年开始引入新能源公交车，不到三年时间，新能源公交车的保有量已占据全部车辆的50%，甚至今年更新采购的车辆基本全为新能源车型。而武威公交更是在今年“一步到位”实现了新能源车辆的采购、投运和充电站的建设，值得一提的是，该充电站是目前西北地区最大的充电站，可以满足400辆新能源公交车同时充电。

破解“后补贴时代”危机，加速建设新能源客车生态圈

近两年来，新能源汽车补贴退坡力度加大，制造企业和运营企业都感受到“后补贴时代”的危机感，而新能源客车市场也迎来了从试探期到深水区的重要转折。一方面，随着补贴政策调整和监管趋严，中国将全面提高新能源客车技术要求，传统车企“骗补”滋生的泡沫将被挤出；另一方面，客车的智能化革命趋势正在不断显现，未来无论是客车制造企业还是客车运营企业皆需及时应对技术、品牌等多维度的新挑战。

此次宇通“绿色先锋”系列活动的成功举办，不仅有产品、有案例，而且有观点、有思路，不仅让企业触摸到了前沿发展的脉搏，也为客车行业可持续发展提供了行动方案。活动虽然只选取了五个城市，但无论从广度还是深度上，都加速了新能源客车生态圈建设，并成为全国新能源公交运营企业交流运营经验的绝佳平台。宇通客车相关负责人也表示，希望通过经验交流活动为公交企业和行业提供实实在在的经验，推动新能源公交车更好地造福城市。