高职院校汽车电控发动机常见故障的实践教学策略

(重庆电子工程职业学院汽车工程学院 重庆 401331)

1 汽车电控发动机常见故障分析教学内容

汽车电控发动机常见故障分析教学作为汽车工程专业一项重要的教学模块，对学生进一步掌握汽车维修工程专业理论和技术至关重要。其中，汽车电控发动机常见故障分析教学主要包括对静态数据流分析故障的教学和动态数据流分析故障的教学。

1.1静态数据流分析教学。教学中，任课教师应该为学生展示故障诊断仪器，要求学生对其熟练操作，帮助学生对汽车电控发动机ECU的相应水温信号进行分析和判定。只有这样，在日后的工作实践中，学生才可以有效对故障地点的冷却液温度予以管理，并且借助万用表就能对冷却液温度传感器和电脑的连接保证数据的及时传送和分析。通过该项教学，学生就能够判定断路和短路的问题，这是学生掌握好专业技术的关键[1]。

1.2动态数据流分析教学。教学中，任课教师首先为学生操作施加浓混合气步骤，通过观看实验，学生就能够对传感器的辩护予以判定。与此同时，要求学生熟悉故障码所代表的含义，以帮助学生横好的对故障进行具体分析。如果在实验中没有输出故障码，任课老师可以针对这一现象，为学生介绍相应的方法来帮助学生对故障部位进行判定。

2 汽车电控发动机常见故障排除处理教学策略

在汽车电控发动机运行过程中，较为常见的故障问题主要分为发动机启动困难、发动机怠速不稳、发动机加速不及时以及发动机失速故障等问题，都会对汽车电控发动机常规化应用和管理造成影响。为此，在汽车维修工程实践教学过程中，为了确保汽车整体运行质量，任课教师不仅要重点讲解上述故障问题的理论教学内容，还要在实践教学中以提高学生的专业能力，实践是加深理论理解的最佳途径。

2.1关于汽车电控发动机启动困难/不能启动的教学方法。在这一板块的教学中，任课教师要为学生讲解如果汽车电控发动机出现启动困难或者是不能启动会导致汽车将会出现哪些问题。这样学生对这一问题的出现就会引起重视，为了避免汽车在出现打开点火开关后，将其拨到启动位置依旧不能启动汽车的问题，发动机不能有效发动，无法正常驾驶的情况发生，学生会更加重视这一知识点的学习。

(1)故障诊断教学。在实践学生中，任课教师要引导学生关注对故障的诊断，诊断内容包括：

①汽车电控发动机起动机转速较低，可能是蓄电池电源或者是电路接触不良。

②整个汽车电控发动机的打火系统接触不良，造成高压火花处于非常规状态。

③燃油泵的供给出现不足，或者是油路出现异常堵塞。

④冷启动喷油设备或者是汽车电控发动机的控制回路出现异常运行。

⑤整个汽车内部的怠速系统、点火时间都存在异常运行。

⑥汽车电控发动机的水温传感器不能正常工作。7)汽车电控发动机进气系统漏气问题严重导致无法启动。通过对诊断内容的掌握，学生就会了解到各个部件异常情况都会造成汽车电控发动机无法正常启动。这样一来，学生在分析相关原因后，就要自然而然的对建立有效的处理和排除机制知识点的教学产生兴趣，这对学生掌握汽车电控发动机运行知识点有着至关重要的作用。

(2)故障排除教学。

①任课教师可以引导学生利用打火起动档进行维护处理。在学生操作过程中，如果发现起动机和发动机若是都不能运行或者是转动，则告知学生要按照起动机故障进行处理管控。在处理实践教学中，任课教师要引导学生自主对蓄电池的存电情况进行分析，并且保证极柱连接过程和基础情况能符合运行安全的标准。若是整个系统的蓄电池运行符合指标要求，就要对起动线路以及保险丝等位置进行检查，针对异常破坏要进行及时补救[2]。

②任课教师可以引导学生踩下油门到中等开度的位置，然后再打火起动机，若是此时汽车电控发动机能及时起动，则说明汽车出现故障主要是因为怠速控制阀和线路出现了故障，亦或者整个系统中进气管存在漏气问题。但是，若是操作后依旧不能启动，则要对其进行进一步检查。

③任课教师可以引导对汽车电控发动机外观进行检查，检查进气管线路的异常，并且要对软管和连接位置予以分析和检查校对，保证完好程度。需要注意的是，也要对曲轴箱的通风装置进行合理性分析判定，确保没有漏气问题或者是破裂问题。

④任课教师可以引导对高压火花予以检查，若是存在不正常的问题，则要集中对高压线以及点火线圈进行判定。并且要合理性检查点火顺序。与此同时，相关检修人员也要对供油系统的供油情况予以分析，在确认汽车油箱内油量充足的情况下，集中校对燃油管中供油的实际压力参数。

⑤任课教师可以引导学生对各个缸中的点火顺序予以分析，并且集中检查空气流量计上的燃油泵开关情况。

⑥任课教师可以引导学生对各个缸火花塞的工作现状进行分析，并且保证点火操作的准确性，对控制系统予以检查。除此之外，也要对ECU供电参数予以判定，从而分析是否是系统运行过程出现异常造成的汽车电控发动机故障[3]。

2.2关于汽车电控发动机怠速不稳的教学方法。在这一板块的教学中，任课教师要为学生讲述相关理论知识，帮助学生掌握相关概念，为接下来的实践教学奠定基础。怠速不良现象是指汽车电控发动机在中等以上转速的情况下能保持正常行驶的状态，但是，当实际转速从中等以上转速转为怠速或者是接近怠速的情况后，整个车辆出现异常，且怠速较为不稳定，甚至常常出现熄火的问题。

(1)故障诊断教学。首先，任课教师可以引导学生对进气系统是否存在漏气问题进行检查。其次，任课教师可以引导学生对汽车电控发动机内部的冷启动喷油器以及温度-时间(T-t)控制开关运行异常等问题进行检查，最后，任课教师可以引导学生对喷油系统供油压力以及雾化质量是否合格进行检查。帮助学生掌握造成汽车电控发动机怠速不稳问题产生的因素。

(2)故障排除教学。

①任课教师可以引导学生对对汽车电控发动机的进气管和PVC阀软管结构予以集中检查，不仅要对质量进行校对，也要保证其不会出现漏气问题，合理性提高安全运行的实际水平。

②任课教师可以引导学生检查汽车电控发动机内部空气滤清器的滤芯清洁度，若是较脏就要及时进行清理。

③任课教师可以引导学生及时检查冷启动喷油器和温度-时间(T-t)控制开关的实际运行环境，保证其处于正常的参数和温度范围内，针对具体问题进行合理化处理[4]。

④任课教师可以引导学生对燃油压力系统的压强进行分析，若是较低要进行增高处理。并且，要保证喷油器喷射符合实际质量标准，必要时要对气缸的压力以及气门间隙参数展开调整，以保证汽车电控发动机运行的安全性和合理性。

2.3关于汽车电控发动机加速不良的教学方法。在理论教学中，任课教师要引导学生掌握发动机整体加速处理运行失衡的概念。学生就会理解在汽车电控发动机运行过程中，若是在油门从低速缓慢加速到高速的过程中运行较为正常，但是在油门从低速直接加到高速的过程中出现变化缓慢且回火的问题，就需要予以重视，为接下来的实践教学起到支撑[5]。

(1)故障诊断教学。任课教师可以引导学生检查汽车电控发动机近期系统出现漏气，或者是汽车电控发动机供油压力较低。

①任课教师可以引导学生检查点火电压是否不足以及时间是否滞后

②任课教师可以引导学生查看汽车电控发动机内部气缸的压力情况，加之传感器运行效果情况，帮助学生掌握导致汽车不能正常加速原因的知识点。

(2)故障排除教学。任课教师可以引导学生集中检查汽车电控发动机近期系统的漏气现象，并且集中对点火提前角予以判定，保证供油压力能在标准参数范围内，且针对节气门传感器异常的情况进行零件更换处理，确保ECU系统的各个端子都能保持平稳运行状态，提高气门间隙和气缸工作水平[6]。这样一来帮助学生掌握汽车电控发动机加速不良处理的知识点，以进一步深化教学效果。

3 结束语

总而言之，若是汽车电控发动机不能处于安全的工作状态，就会造成汽车出现异常行驶现状，因此，高职院校汽修工程专业教师要引导学生掌握产生故障的部位以及故障性质的知识点，并要求学生具备自主完善判断机制和检查工作流程的能力，从根本上提高学生的汽车运修技能。