现代重工获伊朗国航10艘新船订单

12月9日，伊朗国家航运公司（伊朗国航）与韩国现代重工签署造船合同。

项目包括4艘1.45万TEU型船和6艘4.9万DWT MR型成品油轮，订单总价值超过6亿美元，将分别安排在现代重工和现代尾浦船厂建造。新船将按照国际海事组织标准及防止船用空气污染最新法规建造。

据伊朗通讯社报道，伊朗国航与现代重工签署至少8艘超大型集装箱船及MR型成品油轮建造合同。这份合同是1月份伊朗解除制裁以来首次在境外签署的新船订单。

此前，《华尔街日报》表示，伊朗的新船订单包括4艘超大型集装箱船和6艘集装箱船订单。另有消息称，伊朗国航计划投资25亿美元用于船队更新计劃。

消息称，新船订单的融资将由韩国的融资机构提供。预计此举有助于未来几年加快伊朗的国际贸易以及石油出口。

伊朗与现代重工从去年12月开始协商建造新造船。此次新订造的超大型集装箱船为伊朗首次订造的新一代集装箱船，预计首制船将于2018年二季度交付。伊朗国航希望新订单将能提升企业的运力水平，使其最终有机会加入三大班轮联盟中的一家。

据了解，伊朗国航目前船队规模为115艘，不过多数是被视为不安全而被拒绝投保的老龄船舶。

大批订单致韩国造船业暂缓困境

年底的一波订单终于使韩国造船业可以暂时缓口气。现代重工与三星重工相继获得大批订单，在一定程度上缓解了困境。

现代重工近期接获包括集装箱船、成品油轮、特种船在内的共计12艘新船订单，总价值约为13亿美元。另外，11月底，现代重工还获得来自韩国防卫事业厅海洋警备安全本部的2艘特种船订单，包括1艘潜水艇和1艘警备艇，总价值约为6亿美元。业内人士认为，扩大产品组合、发掘利基市场的经营战略是现代重工能够成功接单的主要原因。

三星重工近期也将接获一系列新船订单。不久前，三星重工与挪威公司Hoegh LNG签署建造意向书，建造1+3艘1.7万立方米浮式储存及再气化装置（FSRU）。其中，前2艘预计将于2019年交付；后2艘将于2020年交付。首艘FSRU建造合同将于2017年1月中旬签署。每艘FSRU造价约为2.3亿美元。

此外，三星重工有望获得来自俄罗斯的4艘油轮订单，总价值约为2亿美元。消息人士称，Sovcomflot将在三星重工或现代重工订造4艘冰级阿芙拉型油轮，合同将在今年年底或明年年初之前签署。三星重工还在进行1艘LNG FSRU建造合同的协商，有望为印尼Java-1发电站项目建造1艘LNG FSRU。

大宇造船接单量至今未能出现明显回升的迹象，今年大宇造船年度接单量将停留在20亿美元左右。

大宇造船获24亿美元注资

大宇造船将于12月份获得来自债权人的2.8万亿韩元（约合23.9亿美元）注资，避免从韩国证交所退市。

由于亏损不断增加，大宇造船债务已经超过资产。11月份，以韩国产业银行为首的债权人决定以债转股的形式向大宇造船提供财政援助。

消息人士称，大宇造船将在近期召开董事会议，批准向韩国进出口银行出售1万亿韩元永久债券的交易。这些永久债权将作为资金股本，到期时间30年。此前，大宇造船董事会还决定向韩国产业银行出售股票，作为1.8万亿韩元债务的交换。

截至去年年底，大宇造船负债比率高达7000%，自7月开始其股票已经暂停交易。在注资之后，大宇造船负债比率将减至900%。

海工

青岛打造船舶与海工千亿产业

《青岛市“十三五”重点产业创新路线图》（《路线图》）发布，明确了船舶、船舶关键配套、海工装备、深海运载作业等领域的研发重点，并提出到2020年，实现产值1000亿元，培育30家骨干企业。

近几年，青岛市船舶与海工产业实现稳步发展，建设了海西湾船舶与海洋工程装备产业聚集区、董家口海洋工程装备产业聚集区、即墨女岛船舶工业功能区，海西湾船舶海工产业集聚区被评为国家新型工业化产业示范基地。青岛北海船舶重工有限责任公司（青岛北船重工）、青岛武船重工有限公司满足《船舶行业规范条件》的要求，成功进入国家造船企业“白名单”；青岛北船重工承建的世界最大的40万DWT级矿砂船已经成功开建，这为“十三五”期间青岛市船舶与海工产业的发展打下了良好的基础。在此基础上，《路线图》提出，到2018年，青岛市船舶与海工产业实现产值700亿元，培育骨干企业20家，搭建4家创新载体，建设3个示范工程；到2020年，青岛市船舶与海工产业实现产值1000亿元，培育骨干企业30家，搭建9家创新载体，建设5个示范工程。

订单

中集集团受让Frigstad Offshore在建平台股份

12月6日，塞浦路斯钻井承包商Frigstad Offshore宣布，由于市场充满挑战，决定退出深水钻井平台市场，并将其持有的2座中集来福士在建超深水半潜式钻井平台股份全部转让给中集集团。

Frigstad Offshore称，将其在钻井平台公司Frigstad Deepwater持有的股份全部出售给中集集团子公司，从12月6日开始生效，具体价格并未公布。

据了解，Frigstad Deepwater是Frigstad Offshore与中集集团的合资企业，拥有2座第七代Frigstad D90设计半潜式钻井平台，目前正由烟台中集来福士建造，分别是“Frigstad Shekou”号和“Frigstad Kristiansand”号，交付期定于2017年一季度和三季度。中石油近期租赁“Frigstad Shekou”号，用于中国南海进行多口油井的钻井工作。

交易后，Frigstad Deepwater将成为中集集团的全资子公司，并将重新命名为CIMC Bluewhale Rig，两座半潜式钻井平台也将更名为“Bluewhale I”（中集蓝鲸1号）和“Bluewhale II”（中集蓝鲸2号）。

2013年1月，烟台中集来福士与Frigstad Offshore签署2+4座超深水半潜式钻井平台交钥匙合同。由于始终未获得租约，去年年初，Frigstad Offshore希望能将2座钻井平台的交付期推迟8个月，分别延期至今年三季度和2017年一季度交付。

据了解，Frigstad Offshore将继续监督这2座半潜式钻井平台的建造工作，直到建造完工。

◤科威特油轮公司将建造8艘新船，总投资超过4.3亿美元，包括3艘约82000CBM的VLGC，1艘31.7万DWT级 VLCC和4艘5万DWT级中程成品油轮。

◤科特迪瓦STL在达门造船下单订造16艘客渡船。上述客渡船均在达门造船位于波兰的船厂建造。前4艘2017年1月交付，剩余的分三批交付，每隔8周交付4艘。

◤12月8日，重庆川东船舶重工与民生轮船签订4艘800客位商品汽车滚装船舶建造合同。2017年12月20日前完成该项目的交船工作。

◤日本运营商四国开发株式会社近日在今治造船订造2艘1.5万GT级客滚船。新船将在2018年8月交付。